蔚来，未远

文丨崔力文

编辑丨小叮当

阳光总在风雨后，对于不断成长的品牌而言，终究会见彩虹。

一份财报再次将蔚来推向舆论中心，群起而攻之的背后，往往忽略了最为重要的东西，一个品牌的“生命力”，即逆境之中不断成长的勇气，此刻的蔚来具备这样的胆魄。

的确，卓越之人的一大优点是在不利和艰难的遭遇里百折不挠，对一个品牌同样如此。顺境逆境没有明显的界限、标识，它们本就可以相互转化的，困难是暂时的，找到正确的方法即可克服，蔚来正是如此。

更为难得可贵的是，蔚来正在用肉眼可见的速度对进行产品进行迭代升级，这是一条“向新”之路，也是一个品牌不停成长的见证，更是一次传统模式向智能时代新模式的转变，快速了解消费者的需求，准确的进行产品迭代，才能为品牌带来更加“极致”的产品。

“我们是要创造拥有车的感动”，这是当年蔚来ES8上市时李斌为整个品牌定下的基调，也是对于产品许下的期愿。造车不是儿戏，作为新入局者，我们可以用更加严苛的标准去审视蔚来，但请不要带有偏见。“中国智造”需要这样的企业为其添砖加瓦，也需要这样的中坚力量作为支撑。

一个“成长”的品牌

若要成为一个伟大的品牌，其成长之路必要较长时间，良好的口碑、上等的质量、优良的售后、广泛的销售渠道、完整的产业链缺一不可，既要抓的住市场，也要“笼络”得了人心。

亦如纯电巨头特斯拉，在部分人心中其渐渐已经成为高端、豪华电动车的代表，品牌的塑造异常成功，也让行业对于何为“豪华”品牌有了新的界定。

蔚来，作为国产新势力的最先入局者，励志通过提供高性能智能电动汽车为中国用户创造极致的用户体验，五年时光，其也一直秉承这样的企业愿景。不可否认，对于品牌形象的塑造，蔚来已经成功。很多人也愿意将其视为可与特斯拉匹敌的国产新贵，也许它并不完美，还有许多缺点，但对于一家不断努力进行升级改进的车企来说，多一分包容是对它最大的肯定。

华为具有足够的资本挑战苹果，也是战胜了难以想象的荆棘。“技术致信”永远不会有错。对于蔚来而言，保持技术上的不断成长也是对于品牌价值的一次提升。坚持产品的正向研发，通过不断地迭代升级，让外界看到品牌与企业“向新”的朝气。

同样，伴随中国汽车产业的不断发展，在传统内燃机领域我们还是很难获得与欧系、日系等传统豪强平起平坐的机会，更何谈反超？所以“智能电动车”也许才是中国汽车产业界真正的机会，整个行业终于获得了一个品牌向上的机遇。

我们已经获得了先发优势，随着技术平台的换新和应用场景的变革，智能电动车品牌得到了在另一个维度获得认可的机会，“换道先跑”成为可能。

而蔚来作为其中的佼佼者，具有较大的先发优势，在技术积累与品牌声量上也亮点颇多，更为难得可贵的是，这是一个仍在继续成长、不断向新的品牌。我们必须承认，发展之路上的喧嚣与甜蜜总是并存，值得庆幸的是蔚来没有停滞不前，此刻的它正在克服喧嚣，保持甜蜜。

一辆会“呼吸”的电动车

身处残酷的汽车市场，产品作为核心永远是对于一家车企最为直接的考量标准。但这一标准也在随着市场与消费者的需求不断变化，这就对产品的“呼吸”能力提出要求，也就是通过不断地迭代升级使其更具竞争力。

硬件、软件、服务是智能电动汽车的迭代重要元素，其中又以数据AI和用户体验为核心；与此同时，做好不同技术融合与不同思维的人才融合将推动迭代与升级。

蔚来在产品研发初期，就坚持可升级迭代的技术路线。的确，相较传统燃油车，纯电汽车作为时代“先行者”应该与智能手机等科技产品一样具备升级功能，迭代成长源源不断，成为一辆会“呼吸”的电动车。

身处“鱼龙混杂”的造车行业中，消费者总是面临某些车企过度营销的窘境。就整车OTA而言，很多品牌都宣称其产品可以实现此项功能，但在他们其中究竟有多少落地的是“伪OTA”功能？

而蔚来却未让消费者失望，作为业内电动车全生命周期价值链创造者，其不仅可通过FOTA 实现软件功能的优化、升级，还具备硬件升级、续航升级等技术。以ES8为例，软件方面蔚来已为15版本软件迭代，整车新增60项功能，优化200+项体验。从上市之初的车机系统不稳定到如今的日益完善，迭代升级带来的效果显而易见。

硬件方面蔚来也将为其换装11.3英寸中控屏。在被人诟病的续航里程问题上，也将为ES8迭代升级推出84kwh版本车型，其NEDC综合工况续航里程将由355km升级到425km。

的确，不断的迭代升级让ES8的产品力进一步增强，但还远远不够。下一阶段继续将经历聚焦于产品的续航与优化是蔚来更应该做的。当下纯电用户的最大“痛点”依旧是产品的稳定性与续航长短，勇敢面对才是一辆会“呼吸”的电动车应该做的。

一套有“生命”的服务体系

如果说蔚来作为新势力中的佼佼者为整个行业带来了什么全新的思考，那么以“优质服务体系”作为行业切入点必是一个。

NIO House已成为诸多城市新的风景线，为车主与潜在消费者提供一个可以聚会的场所；NIO Power的能源综合服务体系搭建完成，为后续的用车问题扫清障碍。蔚来中心、交付中心、服务中心、移动服务车、超级充电站、换电站、移动充电车、道路服务团队、用户社区APP，这是一种全新的模式，服务至上，用一套有“生命”的体系带给我们极值的用车体验是蔚来所坚持的，即使付出高额的成本作为代价，但是值得。

在一场亲身参与的新能源赛事中，当所有参赛电动车都在被充电问题困扰，蔚来所提供的充电车即刻为车主解决困扰，想必这就是对于其服务体系的最大肯定，车主对于品牌的自豪感与认同感进一步提升。

近来一系列的购车金融政策、首任车主免费换电政策的推出，也让人们看到了蔚来更加聚焦于优质服务的决心，也使其服务体系更加完善。餐饮界中海底捞之所以成功，除了性价比较高的菜品外，服务至上的模式功不可没。励志成为汽车界“海底捞”的蔚来，距离这一目标愈发接近。

的确，蔚来为解决用户使用电动车全周期的忧虑，一套有“生命”的服务体系令车辆时刻保持有生命力，常用常新，解决电动车生命周期的忧虑，不仅老用户利益得到保障，也让新用户也持有期待，这是其存在的价值与真正意义，也是让蔚来与其它新势力品牌实现差异化的真正所在。

一个逐步“成长”的品牌离不开一款会“呼吸”的产品与一套有“生命”的体系作为支撑，蔚来看似已经做到。为打造“会成长的智能电动车”，李斌与蔚来已经倾其所有、不遗余力，我们能够看到他们的努力。

随着行业对于新能源整车补贴的持续退坡，不少新能源企业遭受波及，销量不断下滑。转换角度，这也是对于认真造车企业的一次真正历练，是金是沙此刻尽显。

“补贴退坡对整个电动汽车来说并不是一个末日，我反而觉得是一个新的开始。好的用户体验，好的电动汽车的满意度是新势力老势力能够真正的去赢得消费者青睐的很重要的事情，并且我认为是最重要的事情。”这是李斌的自信，也是蔚来的笃定。

暂时的困难无法避免，对于蔚来而言这是一个最好的时代，好到恰巧赶上全球电气化的步伐，却又是一个最坏的时代，坏到人们总是对它心存误解甚至从不看好。有一种成长叫做“逆势而为”，当所有人总是投来质疑与不屑，用自身实力证明想必是最为有力的还击。

“世界不欠蔚来一个理解”，的确，蔚来还在成长，任何的不公与误解它都必须承受。欲戴王冠必承其重，继续坚持不断地迭代升级，使自身继续强大才是良策。

对于未来，蔚来未远，至于何时遇见彩虹，那将是风雨过后。

爱车如命，汽车公社萌新记者一枚，请多多关照~

崔力文