菲亚特要将马瑞利卖给KKR，新CEO上任后首件大手笔

如何把马瑞利卖个好价钱，或者剥离得当，让股东们满意，成为新上任的FCA CEO麦明恺的重大决策之一。

记者｜张玉硕

据《华尔街日报》报道，知情人士爆料称，注明私募公司KKR（科尔伯格·克拉维斯）或将收购菲亚特克莱斯勒的零部件公司Magneti Marelli马瑞利，增加其在汽车领域公司的积累。

如果达成协议，KKR很可能把马瑞利与一家日本汽车零部件制造商康奈可株式会社合并。目前谈判正在进行中，可能会失败，FCA依旧可能会选择剥离马瑞利。

决定如何处置马瑞利，成为麦明恺自6月21日起继任马尔乔内后的重大决策之一。马瑞利成立于1919年，生产汽车照明系统、动力部件、发动机控制单元、电子系统、悬挂系统、避震系统及其他汽车零部件和模块，旗下有4.3万名员工。据彭博社报道，包括债务在内，马瑞利估值约为50亿欧元（约合61亿美元）。

FCA剥离马瑞利之前引起了诸多潜在收购者的兴趣，这其中既有汽车行业的同行，也有投行，包括Apollo Global Management阿波罗资本管理、Bain Capital贝恩资本、美国竞争对手Tenneco Inc、F1赛事法拉利刹车系统供应商Brembo等。

FCA的发言人再次重申了此前声明，称马瑞利考虑剥离，同时也在评估其他可能对公司有利的提议。但是拒绝对KKR收购一事评论。KKR也不予置评。

4月5日，菲亚特克莱斯勒（FCA）发布声明称，将于2018年底或2019年初将零部件公司马涅蒂·马瑞利Magneti Marelli正式剥离，并称“剥离后将为马瑞利带来更大的灵活性，从而实现其未来战略性增长，为FCA股东创造价值。”在今年6月1日的市场资本日上，马尔乔内称如果收购者带着一张足够大的“支票”，FCA对马瑞利的去向持开放态度。