公交上班第一天

现在是2020年7月12日12:43:44，我仿佛听到了工地外的蝉鸣声，趁着午休时间把今天的文更了。

好像有段时间没有像这样子打开电脑随性地写点什么了，瞎鸡儿写写自己的所思所想还是一件比较让人愉悦的事情。

今天我是坐公交车上班的...因为我的特斯拉拿去修了。

哦，不，对不起，不要紧张，这不是我的车...

这辆是停在4S店停车场的事故车，Model S，当前价格70+万吧...可惜撞成了这么稀碎。

这才是我的...

我的车子是后档玻璃不知名原因的开裂，然后自动辅助驾驶AP有时候系统报错，所以就约了昨天进场维修，没想到这么点东西要修两天，所以没办法，我只能坐公交车上下班了。

原来现在公交车这么贵了——单程4元，来回8元，在我的印象中，公交车还是1元的呀。

8元，去国网超冲站我可以冲8度电，折合成里程的话是80公里，如果用自己家里的电冲，8元可以冲320公里里程，而我上下班来回的综合里程是30公里...所以坐公交车比我自己开车还要贵。

血亏。

给你们瞅瞅特斯拉维修中心的模样。

一个无梁楼盖，大柱帽还是比较帅的；上部腻子批白，柱身红色涂料，阳角防撞条既保护柱子又保护车子；管道直接敷设在顶板下侧，一起批白，整个观感还行——一般住宅的地库做法也可参照如此。

这是特斯拉Model3的维修费——换个雨刮片工时费62元，换刹车液工时费621元且要1个工时，加防冻液工时费1181元且要2个工时。

在看看前面的材料价格，还没工时费贵了吧。

说真的，这个时代，真不一定非要去找格子间里的朝九晚九一周六天的苦逼工作，瞧瞧人家修车的，朝九晚五到点下班，午休俩小时，工资万把块...

职业不分贵贱，有手艺走天下。

这是在等他们录材料的时候随手拍的。

这工作环境和氛围并没有比工地的板房差吧？

这是车主等候休息区——我好歹也是前奥迪车主，还是有资格评价的，这服务区的体验和奥迪的简直没法比，奥迪那是把你哄得高高的，特斯拉是催你抓紧滚蛋。

哦，对了，唯二的两张按摩椅特喵还要扫码付钱体验。

体验区没有大餐水果茶饮啥的，只有限量供应的旺旺仙贝和农夫山泉，先到先得，后到没有，所以尊贵的特斯拉车主都管维修中心叫仙贝中心。

走的时候在门口瞅到一辆蓝牌Model X，这可真是有钱人的玩具。杭州是在2017年12月26日实行新能源车绿牌制的，这车是蓝牌，证明在2017年前就被带到大陆了，车价加上税，保守估计100万吧...

还记得2017年3月的时候在富力天贸广场搞维修，那会广场中间就停着一辆蓝牌的ModelX，我靠的，那鸥翼门，真的太帅了。

那时候的特斯拉真是有钱人的玩意啊，对了，天贸广场就在阿里巴巴总部对面，那人好像就是阿里的。

然后今早我就坐公交车上班了。

因为是周日，食堂大叔也休息，我得在外头解决三餐——说到这个我就生气，大叔一周固定休一天半，到手工资居然和我差不多。

吃早饭的档口看到这位有钱的老板，奔驰钥匙锃亮锃亮的...

羡慕的嘞。

大清早的公交车人居然不多，可能是因为今天礼拜天的原因，我坐在后头觉得无比凄凉，好在前头还有一位戴安全帽的师傅陪着我，熟悉的师傅熟悉的安全帽，心里就踏实多了。

后来他下车的时候我居然也看到了他的车钥匙...标志是倒立的讴歌，哦，应该是长安了。

讴歌这车应该就是被长安给毁了哈哈哈。

干工地的也都是有钱人。

我的运气算是比较好，一毕业，我爹就给我配了车，几乎没有受这种寸步难行的苦。

如果说什么东西给了我极大的安全感和幸福感的话，可能就是车了。

我与很多人说过我刚毕业时的一个经历：17年12月的晚上，项目经理叫我去接他，我不从后和他吵了一架，当时就撂下了一句狠话，“老子不干了”，然后就收拾铺盖准备塞车里回家。

我想，那时候假如我没有那辆车，我不会有这样的勇气和决心以及行动的基础。

当然，那时候的我确实年轻冲动。

下了公交后还得走2公里这样的马路，这大太阳真的晒爆我了...

虽然我是干工地的，但不得不说柏油路和水泥路上的温度确实要比工地里的泥巴地上温度要高。

此时此刻真的无比怀念我的小特特。

简单算了一下今天过来加班的成本，公交费8块，早饭11块，中饭25块，冰阔乐3块，加班费0元——哦，还有中午一点多发现活干完了，空虚寂莫冷了，于是去网吧上了个网，又喝了杯奶茶，30元——大周末的跑这来上一天班，血亏77元。

愿一切安好，天下太平。