跑步上市的瑞幸咖啡，其实是典型的互联网公司
除了价格昂贵的咖啡店和超市的各种速溶咖啡之外，如果想随手买一杯即饮咖啡，十有八九得找家奶茶店问问。不知道大家有没有在奶茶店点咖啡的经历，记得还在上学时，小编会在去图书馆之前在奶茶店买上一杯12块的咖啡试图提神，结果别说提神了，一杯混杂了各种粉末的热水下肚之后，反而睡得更香了……
对于中国人来说，喝茶，尤其是喝奶茶的频率可以说是远比咖啡要高。虽然有星巴克和COSTA这样将咖啡品牌做得不错的案例，但是在“培养更多用户喝咖啡”这点上，似乎并不如满大街都是的连锁奶茶店来的成功。在一点点、喜茶、coco用各种十来块一杯的奶茶，以及遍布全网的营销活动培养嗦奶茶习惯的同时，也让星巴克的中国区业绩在去年首次出现了下滑。
在这种情况下，横空出世并快速铺开的瑞幸咖啡，无疑面临着巨大的挑战。但事实证明，他们做得还不错，眼下甚至已经递交了招股书，准备赴美上市。
虽然各家媒体都在仔细研究瑞幸咖啡业绩报告中的每一个数字，试图给出有其上市更专业的解读，但其实对于大多数用户来说，瑞幸咖啡所带来的影响，只是公司或家的附近突然出现了一家便宜实惠，看上去和喝上去都还不错的咖啡品牌，至于它上市或者不上，似乎并没有太大的影响。反而是瑞幸与星巴克之间在舆论战场上的你来我往，也为这出竞争更添加了不少戏剧性。
与星巴克杠上后，被对方股东投资了
在问世后不久，瑞幸咖啡似乎就与星巴克“杠”上了，以至于在外人看来，两家的关系应该是水火不容。但就在4月18日，瑞幸咖啡宣布在2018年11月完成的B轮融资基础上，额外获得共计1.5亿美元的授信投资，其中1.25亿美元是来自贝莱德（BlackRock）所管理的私募基金。
而这次投资则引起了一阵喧哗，毕竟贝莱德的身份乃是星巴克的第二大股东，同时也是其最大的主动投资人，已经透过多家子基金共持有星巴克8180万股，占比6.58%。为什么贝莱德要给星巴克的竞争对手投资呢？在一些人看来，这次抛出的橄榄枝，意味着瑞幸咖啡在国内市场的高增速和各项成绩，确实给星巴克造成了威胁。
在一些业内人士的眼中，贝莱德的投资就属于典型的“投资赛道”策略。在这一策略下，瑞幸咖啡与星巴克可以同时在国内的咖啡赛道上竞争。而这场竞争所要达成的最终目的，并不是彼此之间分个高下，而很有可能是借助希望瑞幸拓展咖啡这一饮品在中国的市场占有率。但是话又说回来，为什么贝莱德会认为瑞幸就能帮助拓展咖啡在中国的市场份额呢？
其实，如果我们不将瑞幸当做一家品牌咖啡连锁店，而是当成一家新的互联网公司来看，它的很多运营逻辑就讲的通了。
互联网公司瑞幸，引流做的还不错
众所周知，互联网公司做的是“流量”的生意，所以按照他们的经营逻辑来说，哪怕前期投入再多，只要能购保证高频流量，就是值得的。所以在网约车大战时，曾一度出现阿里与腾讯双方日烧千万补贴的情况；在外卖补贴正盛的那段时间里，用户也得以享受到几块钱一顿大餐的福利；甚至于在共享单车问世之初，高频率的骑行甚至能让用户直接获得现金红包收益。
而瑞幸咖啡的补贴战略，乃是通过邀请好友送一杯，饮品买二送一，买五送五，轻食系列产品长期进行5折促销，以及近期推出，购买N件商品即可参与瓜分500万现金的“逐鹿百万大咖”活动，更是在不断吸引新用户，并增加老顾客粘着度。根据不少网友反应，受到瑞幸咖啡在补贴方面的影响，很多情况下他们在瑞幸的消费，是整个办公室的同事约着一起点咖啡。
这也就意味着，这种基于朋友圈衍生出的咖啡消费链，确实取得了一定的效果。且更为重要的一点是，在用户趁着瑞幸咖啡各种补贴薅羊毛的同时，企业也在通过这种方式培养用户消费咖啡饮品的习惯。
要知道，在所有的互联网项目的补贴背后，都有一个共同的目的，就是培养用户的消费习惯。当用户已经习惯了通过手机App叫车之后，出租车司机也不得不在手机中安装相应的App；当外卖已经成为大众的日常消费后，从小吃摊到大饭店都需要争取自己在平台中的一席之地。如果瑞幸咖啡这种补贴模式，能令用户培养出喝咖啡的习惯，那么它的价值就不仅仅是自身盈利，而是有可能对咖啡消费市场的拓展起到一定的帮助。
“网约车”模式的咖啡店，能开创什么未来？
通过瑞幸咖啡的招股书显示，虽然公司开店“耗油”严重，但是带来的成绩也着实显著。截至2019年3月31日，瑞幸在18个月内完成了从北京的一家试营店，扩展到全国28个城市2370家门店的高速扩张，累计交易客户超过1680万人次，2018年的客户回购率更是超过54%。
尽管因为门店铺设的速度，让不少人将瑞幸咖啡与前两年如日中天的共享单车ofo相提并论，但是与共享单车运营模式不同的是，在瑞幸消费可不需要提前交纳押金，用户也不用担心消费时出现挪用押金的问题。因此站在用户的角度来看，瑞幸这种利用补贴拓展市场、吸引用户的模式，比起共享单车来说，其实更像是网约车的模式。
事实上，瑞幸咖啡的创始人钱治亚也的确出身神州优车，对网约车模式可谓是驾轻就熟。
在网约车市场中，无论是已经上市的lyft，还是即将上市的Uber，又或者是国内的滴滴出行，目前都没有在财报上体现出公司盈利，但这并不影响外界已经达成“网约车改变出行”的共识。而在其他典型的互联网公司中，盈利也并非评价其价值的唯一标准。因此对于瑞幸咖啡来说，显然补贴并不是问题所在，而其未来能够对这个市场产生怎样的影响，才应该是我们更应该关注的焦点所在。
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