入行五年锂电池及充电器使用干货分享
Q：锂电池有哪些分类？
Q：磷酸铁锂和三元锂有什么分别？
2.磷酸铁锂挤压或刺穿时，只会漏液不会冒烟、起火、爆炸。而三元锂会冒烟、起火或爆炸。（注：我们现在国内部分电动汽车用的是三元锂，所以开电动汽车的小伙伴，注意车速，安全驾驶哦。数据：2017年，中国售出的纯电动汽车中，三元锂电池装机量占比为44.01%）
Q：那为什么一般常用三元锂？
Q：那这两种电池怎么保护呢？
Q：这两种电池的充电器可以共用吗？
Q：我们经常说的“充放比”该怎么计算？
但是针对不同现场不同的使用环境，AGV电池的充放比都不一样。
AGV在不同负载下的待机和运行的电流数据：AGV在空载时待机1-2A，负载500Kg时运行电流10A，1T运行电流15-20A（捡大的计算）：若有个现场AGV运行1小时待机一小时，1C充电，现场用的是24V60AH的电池。AGV负载1T，问此时充放比是多少？
解：AGV待机所用电量：1H*2A=2AH，
AGV运行所用电量：1H*20A=20AH；
AGV需要充电（2AH+20AH）/60A=22min；
此时充放比为：22min/120min≈1:5
Q：现场电池经常说充不进电，是什么原因？
A：排除充电器原因不说，电池方面的原因可能有：
电池电压大于充电器的电压（不懂就这么理解：充电器的电压低，电池电压高。电流灌不进去， ）；
电池电压过低，启动电池保护了。电池厂商为了保护自己的电池电芯，保证电芯的使用寿命，当电池电压使用到低于某一个值时，就保护电芯，断开所有输出和输入。而充电器是需要检测到电池的电压才开始充电的，所以此时就充不了电。
电池本身故障，坏了。
Q：如何正确使用锂电池？
A：1.严格遵守电池的使用环境。不在过高或过低温下使用电池。2.轻拿轻放，严禁撞击、严禁刺穿、严禁短路。
2.AGV报低电压报警后请在合适时充电，（叉车和重载AGV上尤为重要，）防止电池进入保护状态。
3.若电池长期不用，拿出电池单独存放，并每隔一个月对电池充电一次。
Q：如果电池进入保护状态后该怎么办？
A：进入保护状态的危害：严重降低电池的使用寿命。影响我们承诺给客户的电池质保时间。
方法1：进入保护状态后，理论上要将电池发回厂家，由厂家激活。
办法2：用同规格的电池给进入保护状态的电池充电数分钟（用于激活保护内部电路），后用充电器小电流充电（保护电池电芯）。待电池电压进入正常电压（24V电池大于24.8V，48V电池大于48V）后，方可改用正常充电电流充电。
Q：电池有哪些认证？
A：1.电池要有CE认证（出口欧洲），2.电池要有UN38.3认证（安全测试）。3.电芯要有MSDS认证（出海关要有的认证）。剩余的有CCC（人家不管电池测试）、CQC认证（一般是资质认证）。
Q：充电器的最大功率是多少？该如何选用插座？
A：
| 型号规格 | 充电器功率 | 插座型号 |
| 24V 25Ah | 600W | 五孔16A插座 |
| 24V 60Ah | 3000W | 五孔16A插座 |
| 24V 100Ah | 6000W | 四级断路器（三相五线制） |
| 24V 200Ah | 6600W | 四级断路器（三相五线制） |
| 48V 20Ah | 1200W | 五孔16A插座 |
| 48V 24Ah | 1200W | 五孔16A插座 |
| 48V 40Ah | 3000W | 五孔16A插座 |
| 48V100Ah | 6000W | 四级断路器（三相五线制） |
Q：锂电池通讯的电压跟电流有关系吗？现在为什么要用电量来表示？
A：锂电池的电量跟电压没有线性关系。以24V电池为例：电池的电压在25.6-26.5V之间时，包含了电池的80%的电量的。所以用电压值来判断电池是否还能不能接着用是不科学，且不准确的。电量是直接显示电池的剩余电量的最准确的依据。