动力不足的原因，终于收集全了，记得收藏！
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前天我们推送了一篇，
动力不足原因是由于柴油质量造成的，
其实导致动力不足的原因是多方面的，
涉及到许多机构和系统，
着重从供给系统来分析常见的原因
供油量不足
故障现象
发动机无负荷运转时，若加大油门，
转速只能缓慢提高；
有负荷时，发动机明显无力，
而且容易熄火，但排气不冒烟；
在超负荷作业时，熄火且稍有黑烟。
故障原因
1.泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损，造成封闭不严。
2.喷油泵调整不当。
3.调速器起作用时转速过低或失灵。
4.柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。
5.柴油牌号不符合要求。
解决方法
1.检查控制阀，根据具体情况进行修复或换件。
并到有条件的修理厂调整调速器。
2.重新调整喷油泵。
3.调整停止供油摇臂的拉线长度。
4.清洗柴油滤清器，密封输油管路。
5.按季节选用合适牌号的柴油，并经沉淀处理。
● 供油提前角调整不当
故障现象：
1.发动机低速运转时，发动机工作粗暴，
并有明显的敲缸声；加大油门时，
转速能迅速提高，敲缸声更加明显，
但随之减弱，且冷却水温较高。
2.发动机运转时，排气管冒黑烟，
冷却水温高。发动机过热，
发动机有时有放炮声，
加大“油门”时，转速提高缓慢。
故障原因
供油太早或者供油太迟。
解决方法
重新调整供油提前角或更换，
修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。
● 供气量不足
故障现象
发动机无负荷运转时，
严重冒黑烟，声音发闷，功率下降，
加速时尤为明显，
松开空气滤清器与进气管连接管后，
冒黑烟的现象明显减轻。
故障原因
1.空气滤清器被脏污堵塞，进入气缸的空气量严重不足，燃气不能完全燃烧。
2.排气管被积炭堵塞。
3.涡轮增压器转速下降。
解决方法：
1.定期清洗空气滤清器。
2.定期清除排气管积炭，及时排除发动机燃烧不良故障。
3.按时保养增压器，检查涡轮与密封装置。
● 气门间隙调整不当
故障现象
发动机无负荷运转时，排气管间断冒黑烟，配气机构有轻微的“哒哒”敲击声
故障原因
气门间隙调得过大，使进气门、排气门晚开早关，气门总的开启时间缩短，结果废气排不尽，空气进不足，发动机功率下降，排气管冒黑烟。
解决方法
按规定调整气门间隙，以后定期检查调整气门间隙。
● 机温过高或过低
故障现象
发动机水温过高或过低，功率不足。
故障原因
1.水温过高通常是由于长时间超负荷作业，冷却系水垢严重，供油量过大或供油时间过迟造成的。
2.水温过低发生在冬季启动不久。
解决方法
1.避免机车长时间超负荷作业，清除冷却系水垢，减小供油量，调整供油时间。
2.冬季车启动后，应待水温升至40℃后再起步，正常工作水温应保持在75℃~90℃。
● 相关零件磨损造成漏气
故障现象
进气管、排气管有漏气声；
汽缸垫周围（边缘）有气泡发生；
汽油加油口处窜气严重，排气管冒蓝烟，
油底壳内的机油消耗量反常。
故障原因
气门与气门座关闭不严；
气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧；
严重烧机油。
解决方法
1.清洗、刮铰、研磨气门与气门座。
2.气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲，应修刮或研磨，确保气缸套安装凸出量在规定范围之内，并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。
3.气缸套和活塞组零件磨损不严重时，可更换活塞环，同时将气缸套旋转90℃安装，如果配合间隙超过规定值，则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。
● 运动件松动或发生卡滞
故障现象
发动机运转时冒黑烟；
停车后，摇转发动机，感到阻力很大。
故障原因
1.固定柱塞调节臂松脱，紧固供油拉杆上的调节叉松动
2.柱塞及滚轮体发生卡滞，柱塞弹簧弹力过弱或折断。
解决方法
1.紧固相关零件
2.修复磨损的滚动体
3.更换标准尺寸和弹力的柱塞弹
您是否还有这样的烦恼？