修过这种卡车的，就是这么牛气🐮

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长头卡车     维修小白    维修学徒

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共计671字  ▎建议阅读时间3分钟

最近小编参加一些电喷培训时，

很多都是20左右的年轻人，

几位大师傅在炫耀最近修过的最新车型时，

其他人总是羡慕不已。

维学院后台也总是有人问我们，

曼发动机的资料、福康发动机的资料,

确实现在新技术最吸引人们关注，

但是我们却遗忘了，

我们当初修过的第一辆卡车是什么？

也忘了我们当初修好第一辆卡车时候的兴奋。

今天我们就来看看这些师傅修过的最老的车，

说到老卡车，很多人会想起来“长头卡车”，

当年修过这种卡车的现在多已为人父，

甚至已经是有了小孙子的爷爷辈

回首年轻时候的卡车岁月，

都是不胜唏嘘。

回顾卡车历史，

长头车其实离我们一点都不遥远，

因为新中国生产的第一辆卡车，

解放CA10就是长头车。

它从1956年开始生产一直到八十年代末停产，

整整几十年的时间，

长头车的足迹遍布了祖国的每一个角落。

而现在长头车已被平头车彻底取代。

追根结底，

长头车地没落最终还要归结于法律法规的限制，

因为国内法规限制了整车长度，

如果要想装更多货物，就需要长货箱，

而长头驾驶室相对于平头驾驶室占用整车长度更多，

直接影响了货箱长度，

造成长头车在市场上相对平头车没有竞争优势，

惨遭淘汰。

不过长头车也不是一无是处，它有着诸多优点，

如整车高度低、迎风面积小，风阻系数比平头车小，

体现到行驶当中就是更省油。

长头车对发动机部位地维护便利性也要比平头车强太多，

它可以直接打开发动机罩进行零距离维护，

免去了升起驾驶室的麻烦。

另外驾驶室入口比较低，

乘员上下车也比平头车要方便不少。

旧照片里总是有许多老故事，时光流逝，

这些当年也曾睥睨众生、

光彩照人的“卡车骄子”虽然已经尘封成一段历史，

却留存着许多人的回忆。

你，想起了什么？