太贵了，修个屁，首批四艘LCS直接退役
据美国《防务新闻》网站报道，美国海军负责预算的副助理部长、海军少将兰迪·克里茨（Randy Crites）发布2021年预算草案期间表示，由于升级和维修前四艘濒海战斗舰（LCS）的成本太高，最好直接将它们退役。
自由和独立两异姓兄弟
美国海军在发布2021财年预算草案前，对2016年以来的濒海战斗舰规划进行了重新制定，并决定安排LCS前四艘舰艇“自由”号，“独立”号，“沃思堡”号和“科罗纳多”号提前退役。克里茨表示，这四艘LCS是最早批次的测试船，主要用来测试验证LCS的设计理念和任务部署，同时作为人员训练的平台，在服役了6至12年后，它们作为测试船的作用正在减弱，不再值得进行更深入投资。克里茨称，LCS未来的测试和培训将在配置更新的后续舰艇上进行。
采用高速滑行单体船型的自由号
需要说明的是，由于是测试舰，所以“自由”等四舰并未达到作战状态，它们的配置与舰队中的其他LCS不同，如果需要继续服役和执行任务，那么它们就要接受重大升级，从作战系统到船体结构，甚至是全船电缆都要进行更换，这样全面的针对性升级非常昂贵，这或许使得美国海军认为这种付出并不划算，不过本质上还是因为LCS的使用效率并不高，于其大价钱升级初始版本，不如直接退役算了。
采用三体船型的独立号
LCS是美国海军的进入新世纪后创造的新型水面舰艇，是一种高度机动的网络化水面战舰，被称为DD（X），LCS旨在满足舰艇在近岸浅海的低烈度战斗，应对常规潜艇以及在近海活动的小型高速战斗舰艇。不过需要强调的是，濒海战斗舰作战的近岸浅海并非美国自己的近岸浅海，而是潜在敌对国家，简单说就是“濒他国之海”。LCS可以看成是一种在潜在敌对国家附近游弋的前哨舰，需要面对潜艇，小型战斗舰艇以及岸防火力的威胁，因此极为强调航速和通用性，同时武装水平较低，毕竟不需要它打主力。
LCS的主炮一反此前用76炮的传统，换成了更小的57炮
2004年5月，美国国防部和美国海军宣布选择由洛克希德·马丁公司和通用动力公司领导的两个独立的团队，按照各自的方案各建造两艘LCS，这也就是第一批次的“自由”号，“独立”号，“沃思堡”号和“科罗纳多”号四舰。当时美国海军夸下海口要建造高达60艘LCS，大有直接取代“佩里”级护卫舰的架势。不过这四艘舰还没早晚，美国海军就已经回过味来，LCS无法面对传统的驱护舰和远洋潜艇，在以制海权和制空权为核心的海战中几乎毫无用处。
老三沃斯堡号，注意独特的大色块割裂迷彩
LCS是为美国后冷战时代的“由海到陆”的战略服务的，这种战略的假设很简单，就是干涉敏感和热点地区，打的都是第三世界的小兄弟们，当时俄罗斯持续衰弱，中国尚未崛起，美国自我膨胀之下就得出了全世界无敌手的结论，开始自废武功。不过2006年之后，中国海军的规模开始快速增长，也就是我们常说的“下饺子”时期，LCS在面对大量建造的054A和052C/D时，除了航速更快之外毫无优势，但问题是，光跑得快怎么争夺制海权？
老四科罗纳多号，第一艘用上反舰导弹的LCS
在这个大背景下，LCS的建造数量被重新评估，除了第一批四艘以外，还保留了34艘订单。按照当时的情形，除已开工的LCS之外，其实可以不再签订建造合同，但问题是，当时除了阿利伯克级驱逐舰以外，已经没有大中型水面舰艇再造，因此LCS停了就意味着洛马和通用动力两家旗下的合作船厂都要断粮，这对于全靠军船订单吃饭的美国造船业来说，无异于是末日。其次，“佩里”级护卫舰大量退役，而代替舰当时只有LCS合适，重新启动的FFGX直到今天也没定案，因此LCS的订单才得以大量保留。
LCS船尾小型坞舱
LCS除了固有缺陷之外，在服役之中还暴露了不少问题，首先是造价不菲，单条成本高达7亿美元以上，几乎和我国的052C/D驱逐舰相当，远超3000吨级的同类战斗舰艇。
两款LCS迥然相异的下水方式
竞标时，洛马团队和通用动力团队的设计都非常出彩，所以美国海军同时宣布中标，这也意味着LCS虽然是一个类型的船，但实际上却有两个级别，也就是LCS1“自由”级和LCS2“独立”，问题是，“自由”和“独立”的设计完全不同，前者是半滑行单体船，后者是三体船，结构大相径庭，这也意味着两者的维护方法和难度也完全不同，增加了后续船厂的维护成本。
自由号高速状态
为了达到设计中的40节以上的高航速和2600海里的续航力，LCS采用了两台罗·罗MT30 36MW燃气轮机和两台Fairbanks MorseColt-Pielstick 16PA6B STC柴油机提供动力，驱动四台罗·罗喷水推进器。堪比7000吨级驱逐舰的动力配置是LCS全寿命成本高昂的一大原因。
脏兮兮的自由号
大量采用铝合金材料建造也使得LCS的维护极为困难，众所周知，铝合金材料极易受到海水和海雾的腐蚀，“自由”级的上层建筑完全采用铝合金材料建造，而“独立”级增更加夸张，全舰舰体都采用铝合金材料，这是为了大幅度降低舰体重量，但也使得维护成本高，维修时间长。
锈迹斑斑的独立号
LCS最值得称道的是可快速更换的作战任务模块和强大的航空支援能力。所谓的任务模块包括反水雷战（MIW），反潜战（ASW）和反水面战（SUW）三大模块，理论上具有在24小时内进行更改，测试和部署的能力。
问题来了，三大模块有没有实际更换过呢？并没有，所有服役的LCS都未更换过模块，武备仅有一门MK110 57mm主炮，两门MK 46 MOD 2 30mm副炮，NLOS发射系统（发射垂发版的地狱火）以及一座海拉姆防空系统，武装水平甚至不如一些三四百吨的导弹艇。而且据一些资料显示，通用动力开发的任务模块更换非常繁琐，需要返厂操作，时间远超24小时，非常不便。
垂发地狱火也就欺负欺负快艇
LCS是美国阶段性战略下发展的异化产物，其定位极其狭窄，离开了设定中的作战环境就极难适应。幸好美国海军的体系能力强大，在整合了NSM反舰导弹等常规海上作战装备后，也具备了中型护卫舰的基本能力，至于更高层次的防空和反潜作战，就只能留给之后的正牌护卫舰FFGX了。
LCS拥有两栖舰级别的航空支援能力