副机吊缸后运行5天大端轴瓦烧毁,换新5分钟再烧,老轨这处理有点问题

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副机型号:WARTSILA 4L20

事故经过:
2000 年 4 月 20 日,No. 2 副机吊缸完毕试车,空载运行后投入工作(并电运行和单机运行) 五天后停车,打开道门检查各部件均正常。4 月 28 日又起动该副机投入工作,4 个小时后机油压力报警。停机检查发现第 1 缸连杆大端轴瓦烧毁。轮机长将轴颈上粘附的合金刮掉,再用帆布打磨后, 更换一套旧轴瓦装上。再起动运转 5 分钟,第 1 缸温度比其它缸高,停机检查,发现第 1 缸连杆大端轴瓦再次烧毁。(此时该副机总运转时数 17299 小时)
损失情况:曲轴损坏,轴瓦 1 付损坏,连杆一只损坏(事故后瓦锡兰公司建议换新)。用于曲轴拆装、曲轴翻修及订购备件等费用共计 14 万元。
事故原因:
1、吊缸后油底壳内机油脏污严重,造成滑油滤器快速阻塞,滑油压力低(按常理应该会有滑油安全滤器压差报警,此时就应该引起注意,当然不排除压差报警失效)导致润滑不良过热烧毁,其它缸连杆大端轴颈拉痕。
2、第 1 缸连杆长时间使用受力疲劳,叉口尺寸已变大与轴瓦的接触不能严密贴合,致使进入轴瓦的滑油量不足,润滑效果不好,虽然更换了轴瓦仍然过热烧毁。
3、没有严格按照 WARTSILA 说明书规定要求进行维修。如——
1)船员对第 1 缸连杆大端轴瓦烧毁后的处理,没有达到要求的技术标准(没有测量轴的光洁度、椭圆度、锥度),就安装一付旧轴瓦,又没有测量轴承的间隙;
2)没有对缸套做珩磨。
事故教训:
No. 2 副机在船员吊缸维修后,仅工作五天,间隔了三天,以后再投入使用就出现问题很值得我们机务人员引起注意!
1、加强船员的安全意识和工作责任心,严格按照说明书的规定要求,做好维修保养工作。
2、注意对副机的滑油质量进行检查分析,分析查找很快脏污的原因并给预排除、纠正。
3、平时注意加强滑油的分滤工作(最好在热机状态下分滤)。
4、吊缸期间特别注意注意油底壳和其它部件垃圾的防护,清洁油底壳不要使用棉布(经验上使用床单布比较好)。
5、试运行期间严密监控滑油压力。
注:该船在青岛港期间,瓦锡兰服务工程师曾登船分析事故原因。服务工程师提醒船员说:对缸套珩磨十分重要,瓦锡兰副机的缸套不要十分光滑,要有珩磨线,它能起到很好的润滑作用, 还能起到拦截燃烧杂质漏向曲拐箱的作用。

以下为历史经典文章合集,需要自取:

1.主机启动困难,负荷严重偏离正常值,轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易!

2.液压舱盖“跳劲舞”,甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招,甲机大写的一个“服”

3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞!

4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料!

5.从太平洋到印度洋的45天,ME-C电喷主机强悍故障来袭!

6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机,跑油跑出新高度,有点代表性!

7.分油机压力低报警,三轨说阀门会自己动,机舱闹鬼?一起来捉妖!

8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警!

9.非比寻常的主机单缸排烟温度高、烟囱冒黑烟故障

10.二例诡异的副机滑油异常消耗事件-元芳!你怎么看?

11.主机这个间歇性排烟温度高的故障-很不简单!

12.1年ME-C电喷主机新船,连续排温低,扫气道着火-事件真相匪夷所思!

13.夜半歌声很“瘆人”,汽笛该进疯人院-到底是什么鬼?

14.船舶空压机滑油容易乳化这个老大难问题,怎么破?

15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭

16.空气分配站安全阀总是跳,源起减压阀-都说减压阀有点难,读完这篇都是专家!

17.都说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招!

18.主机滑油压力低,是谁动了机油泵的回油阀?又是闹鬼?-结局刷新你的认知!

19.主机“气功”没练好!老跑气-高级轮机长(陈老轨),教你怎么练!

20二管轮:副机暖缸水温度上不来,系统设计有问题?原来又一次长见识!

21.怪不怪?MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低(Pi),一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价,这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦,怎么解?

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

29.锅炉冒黑烟后又点不着火了,三管轮求援。。。。。

30.应急发电机启动失败故障,走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压,二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就开始莫名不断排温高,揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心

33.三管轮求援:都没问题,空调温度就是打不下来

34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障

35.三管轮问:锅炉得了“哮喘”病,谁有“神药”?

36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿,看船员专家级分析解决方案,读完受益匪浅!

37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件,就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的

38.Westfalia分油机中文解读,下老大功夫了,读完秒懂(含完整视频)

39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享!

40.用心制作,时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了

41.分油机这个“连环套”,很多人都会“翻车”

42.主机没命,副机剩下半条命,看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了

43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱,没把轮机长少折腾

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49.这个副机机油压力低的毛病,很不简单!

50.大管说头都想破了,拆了6遍,这个分油机跑油的毛病还是一脸懵.......

51.分油机不排渣,还时不时跑油,分油流量再不足这是要完犊子???

52.专家级讲解救助艇的启停,句句GET POINT,看完无压力。

53.关于回油孔式高压油泵,这篇文章有些知识点可能很多人没掌握.......

54.看完这篇ABB(TPS型)透平的文章,再不懂就是自己的问题了.......

55.YANMAR副机安保测试后无法启动了,绕了不少弯,结局着实上了一课...........

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60.副机滑油温度长期居高不下,进厂修理越修越差,原因你品...你仔细品...

61.抵港前安全检查,三管轮连续几次启动救生艇不成功,检查一圈有点“迷糊”了.......

62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处张望...多次实验终于查到病源....

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