是披荆斩棘还是让子弹飞，福特EVOS的进化并不只是说说而已
近日，J.D. Power发布了2021中国汽车智能化体验研究（TXI）报告。奔驰、WEY、小鹏在品牌创新方面分列豪华传统能源汽车、主流传统能源汽车、主流新能源汽车三大细分市场第一。近几年传统能源车企不断加速智能化发展，而从具体汽车品牌分布情况来看，主流传统能源汽车的比重远远大于另两个细分市场之和，其竞争的激烈程度可见一斑，胜出的都是“披荆斩棘的哥哥”。
从本质上分析，WEY在品牌创新方面能在主流传统能源汽车占据榜首基本得益于摩卡所搭载的“L2级”HWA高速驾驶辅助功能、第三代高通骁龙数字座舱平台和OTA升级等一系列智能系统。整体素质虽然不凡，但也不是智能领域中的唯一，即将上市的EVOS就完全有能力让长安福特向主流传统汽车智能榜单的头把交椅发起冲击，甚至在不考虑能源形式的情况下，长安福特EVOS这身智能装备，跨圈到新能源圈子里也是很能“打“的，目前的“蛰伏”似乎只是为了让子弹再飞一会儿。
在今年数个车展上都大放异彩的长安福特EVOS是“福特中国2.0”蓝图下推出的首款全球战略级车型,这款车由福特中国产品中心领衔开发，充分协同整合全球优势资源，不仅为产品谱系增加一块极为重要的砝码，更能让中国消费者体会到传统车企智能进化的魅力。
福特一直很重视智能化的发展，智能领域上起步很早，在这一块有着强大的技术储备，从初代SYNC系统身上就可见一斑。而长安福特将先进的技术应用于旗下多款车型上，在本土化层面也不断发力，为消费者带来更驾乘体验。基于此，长安福特能够榜上有名。
接下来，我们就来解析一下长安福特EVOS上究竟搭载了哪些更智能化的科技配置，看看TA能否有实力令长安福特在明年J.D. Power中国汽车智能化体验研究报告上的排名更进一步。
驾驶辅助：车路协同系统现已上线
谈及汽车的智能化体验，就不能不提辅助驾驶系统，这象征着未来。
长安福特EVOS搭载了L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能，能支持在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间的准自动辅助驾驶状态，实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央，同时车载驾驶员状态监测系统随之工作，实时观察驾驶员是否观察交通情况，并在必要时予以提醒和报警。看起来似乎和目前的主流差不多，甚至还不是市面上自动驾驶级别最高的系统，但其搭载的基于蜂窝车联网技术（C-V2X）开发的“车路协同系统”就非常贴合实际了，这项技术由福特首发量产，可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联。除能提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息外，还提供车速建议（绿波车速）、闯红灯预警等功能，不仅可大大缩短通行时间，还带来了更加智能和安全的出行体验。
目前，这套系统已经覆盖了长沙和无锡特定路段，未来计划将通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系。这就意味着，长安福特EVOS已经被整个社会体系所接纳，未来的成就将随着基建的发展而发展。
智能座舱：超广域巨幅屏是大卖点
随着社会的不断进步，车辆已经从彰显身份、代步工具逐渐演变为生活与工作上的伙伴。既然都是伙伴了，那么两者之间的沟通和互动就显得尤为重要。
当车主靠近时，长安福特EVOS独有的迎宾感应系统“卧龙苏醒”便会自动启动，头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般动态起伏，隐藏式门把手从车门内无缝弹出。启动车辆后，氛围灯和车机大屏自动开启，让车主能第一时间感受到专属互动的特别之处。
除了有效的沟通之外，长安福特EVOS的信息交互平台也非常亮眼。整体宽度超过110厘米长，由12.3 英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏组成的超广域巨幅屏无疑将成为最大的卖点。其为了给用户带来更直观、高效和安全的交互体验，还特意简化了物理按键，满满都是钢铁侠和贾维斯的既视感。
与这块超广域巨幅屏搭配的是整合了更智能的新一代SYNC+ 2.0智行互联系统。系统搭载了目前业内主流的高通骁龙820A车规处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的AI功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。此外，手势识别功能可以让车主通过简单的手势和车内大屏进行交互。例如，比“嘘”手势，音乐功能会暂停；比“OK”手势，音乐会恢复播放；非常接地气。
OTA升级：不会黑屏+断点续传
科技是会不断进步的，车辆作为载体，也要与时俱进才对，这样才不会被时代所抛弃。所以，我可以负责任地说一句，没有OTA升级，或者OTA升级不好用的所谓智能车都是在耍流氓。
得益于福特全新智能电子电气架构——FNV智能互联全网架构，长安福特EVOS支持整车OTA 升级。该架构采用了高度集成式分布设计，能提供高速、稳定的数据传输和处理能力支持。而且，这套整车OTA技术可以保证长安福特EVOS在升级期间不会黑屏，也无需暂停任何正在使用的车辆功能；且支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感”升级。还采用A/B备份的设计，当升级意外中断，会自动恢复至早前版本，不影响用车，过程中更有双重加密保护，确保数据安全，真正做到了“想你所想，急你所急”。
细究J.D. Power汽车智能化体验研究报告的来源，其调查对象为2020年6月至2021年3月之间购车的32141位传统能源车主和2020年9月至2021年3月之间购车的3976位新能源车主。而长安福特EVOS的加入，想必会引起排名上的变化，这让我对明年的报告更加有所期待。
智能化浪潮奔涌的时代，长安福特以前瞻性智能科技为福特EVOS赋能，打造“中高级座驾智能新标杆”，展现了长安福特在智能化领域的实力。也希望EVOS的推出，可以助力长安福特在逐鹿智能化的新赛道上披荆斩棘，不断向前。