段子手毁掉女司机

三八节,网上出现不少有利女同胞的消息。

比较集中的,是交通大数据为女司机正名——女司机比男司机靠谱。

今年出面正名的城市有长沙、济南和深圳,去年出来正名的是杭州。

长沙的数据是:截至2018年12月31日,长沙驾驶人保有量为304.6万人,其中男驾驶人211.6万人,女驾驶人113.4万人,男性司机为女性司机的1.87倍。据统计,2018年,长沙男性司机产生交通违法概率为女性司机的1.2倍,发生交通违法数为女司机2.19倍;男性司机发生交通事故概率是女性司机的2倍,发生交通事故数为女性司机3.8倍。

济南的数据是:全市共有驾驶人2892485人。其中男司机1850353人,占驾驶人总数的64%,女司机1042132人,占驾驶人总数的36%。2017年济南市的道路交通事故中,涉及女司机的,仅占总量的13.95%。2017年女司机发生死亡道路交通事故承担同等以上责任的仅有22起,仅占男司机的4.2%。

深圳的数据是:女司机人数占比33%,从近三年的交通违法情况来看,女性机动车驾驶人违法占比10%,女性非机动车驾驶人违法占比14.6%。近三年,男性驾驶员伤人交通事故有3849起,占比80 .29%;女性则有945起,占比不足两成。

杭州的数据是:截至2017年2月底,杭州全市(含县市)女性驾驶人的数量为139.64万人,占全部机动车驾驶人总量的36.3%。2016年全市(含县市)涉及女性机动车驾驶人的上报道路交通事故发生数为157起,占全市涉及机动车的上报道路交通事故(1508起)的10.41%。

铁证如山的大数据,完全能洗清女司机身上的杀手黑锅。

可是,女司机身上的黑锅,是怎么背上的呢?

当然是男性的内心歧视,以及司机这个传统男性角色,被女性攻占后的失衡心理。

像我们现在都知道新中国的第一个女拖拉机手梁军,1948年进行培训时,70多个司机中,只有她一个女司机。后来第三套人民币,1元面值上的人物,就是她。

比如,我们知道第一个女火车司机田桂英,1949年在培训时,要求司机必须在15分钟内向锅炉送进280锹煤,田桂英硬是做到了。在1950年,她还当上全国劳模。

但是,新中国第一个男性拖拉机手,新中国第一个男性火车司机呢?

因为数量太多了,没法报道,也没人关注。

女司机,相比男司机,是少数,时间越往前,数量越稀少。

因为稀少,女司机们的表现就被广为关注,就被放大。

同时,围绕女司机的段子,就能被转发和传播。

在段子手那里,女司机被塑造成马路杀手的形象。这当然是向司机中的主流——男司机们讨好。

从段子毁掉女司机的事情里面,我们还能发现,历史往往被演义毁掉,真相往往被谣言毁掉。

比方说,《三国演义》就把真正的三国历史毁得面目全非。

不过,段子手从来没说自己说的是事实,他们传播的永远是一种态度。

只要你和他们同频,他们讲的,你就能听进去。

比大数据更有作用的,是大情感,是人心,也是套路。

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