燃机长期服务协议谈点啥？（价格篇）

说起燃机长期服务协议的价格，大部分用户都是一个字”贵！“。今天我们就来聊聊长协的价格。

在通常的长协文本中，一般只有三个价格。初始备件、小时费、动员费。

初始备件，就是用户在第一次检修之前，需要准备好的一部分备件。一般来说就是C级检修的备件。初始备件的数量和种类可以在合同中约定，因为有一些随机备件也可以用。这里需要业主的生产技术部门进行核对。初始备件的价格可以反映出，当前长协的备件基准价格。但因为品类不全，所以业主看不到所有备件的基准报价。只有你选择菜单式服务协议时，才会看到当时的几乎所有备件基准价格。

小时费，这是长协的价格核心，一个点火小时，业主支付多少服务费，这往往是长协谈判的焦点。想要谈好这个价格，必须了解服务费包含了哪些服务。一般来说，长协包含了备件及一个大修周期内所有计划检修服务。此外还应当包含非计划停运的抢修。但非停次数是一个争议点，在谈判过程中需要反复拉锯。

那么，计划检修包含了什么呢？首先是备件，其次是现场更换和检查费用，第三是返修费用。这里面需要注意的是，备件由长协服务商提供，在计划检修前，备件服务商可以提供新件，也可以提供翻新件，只要能满足一个检修间隔的运行要求。对备件新旧有”洁癖“的，这里要努力争取。在这也提醒大伙，签了长协，运到现场的备件就是你的吗？不一定。这里需要掂量掂量。

计划检修进场前，可以约定动员费。也可以不用动员费，这个取决于业主自己财务方面的考虑，在谈判中约定。是否有动员费，对服务影响不大，到时候来人就好。业主需要关心的是修前修后的技术指标，这对于检修质量是一个交代。生产技术部门对此要有所考量。

前面说了，燃机长协的时间跨度比较大，在这么长的一个时间内，长协价格是否能调整？当然可以，在一个周期内可以约定进行调整，还可以约定触发调整价格的条件。这需要在合同谈判中双方协商约定。

长协的价格是谈判的焦点，影响价格的因素很多，运行方式、检修计划、备件报废、质保条款、付款条件等等，都会归集到最后的价格谈判中来博弈。因此业主需要整体把握，科学应对。