这可能是shimano有史以来最丑陋的手变，没有之一

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当2015年shimano的RS-505首次出现的时候，它所需要做工作就是填补当年价格更高的shimano RS-685的价格空缺，以满足公路车市场对油压刹车手变的需求。

最右侧为505，中间位685

RS685为油压手变，上图为内部手变套内部的油路

但是，如果shimano依然保持自己的一贯的技术下放以及外观造型基本一致的风格的话，那么RS-505也就不会被成为有史以来最丑的油压手变了。

shimano RS-505（大头娃娃）

随后几年，随着碟刹公路的疯狂增长，市场上也有了更多的公路车油压组件的选择。而对于RS-505来说，shimano为了保持整体套件的竞争力，所以它也就从来没有机会成为系列中的一员。

不过，在当年，无数的制造商都希望在他们最新的公路车上配备油压刹车，并保持经济实惠的价格，所以这也就给了RS-505生存的机会。当然，这并不是说RS-505工作的不好。它就像所有shimano手变那样变速顺畅，基本不会发生故障，而且刹车制动力也和其他油压刹车并无二样。

不过当谈到人体工学的时候就不再那么讨喜了。虽然大头的设计可以给你一个新的握持位置，并可以很好的支撑你的手掌，并且你也可以把小臂放在手变上，大头也能给你一个比较宽敞的支撑面。

不过，在大多数的情况下，刹车手柄和大头之间的放行边缘突起，并不能给你一个舒适的握持和刹车的点。

从外观来看，如果它能保持和RS-685一样的外形设计，它就不会被称为丑陋。而且事情也很奇怪，一贯来说，shimano都会保持同样的外观而已材料重量来划分等级。不过在RS-505上却没有这么样做。当它被安装在轻巧，简洁的公路车上时，总会给你一种头重脚轻的错觉，虽然他并没有那么重。这并不符合公路车一贯的简单，苗条的美学概念。

随后，shimano发布了R7000组件，其中就包括了R7020的油压刹车组件。这让RS-505相形见拙，也同时宣告了这一型号的结束。如果你是车店，这无疑是个坏消息，可能你还没有处理掉之前的RS505的公路车，但是现在11速的R7020就来了。而对于消费者，这是个好消息，你可以获得更新更漂亮的油压刹车组件。并且作为老款的组件，你应该还会得到更大的优惠，如果你不在乎外观和人体工学上的缺点的话。

对标Tiagra套件的RS-405

介于shimano一贯的技术下放的特点，我可以肯定的说，未来两年，和Tiagra同级别的RS-405也会遭遇和RS-505同样的命运。因为R7000发布以后，对标的Tiagra应该也会被升级到R5000或者叫做R6000。

shimano RS405

好了，今天的内容就到这里了，你觉得这个大头的套系外组件怎么样？你会在此时为你的：“性价比”公路车升级一套这样的组件吗？欢迎在下面留下您的看法。我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。

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