这可能是shimano有史以来最丑陋的手变,没有之一

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当2015年shimano的RS-505首次出现的时候,它所需要做工作就是填补当年价格更高的shimano RS-685的价格空缺,以满足公路车市场对油压刹车手变的需求。

最右侧为505,中间位685

RS685为油压手变,上图为内部手变套内部的油路

但是,如果shimano依然保持自己的一贯的技术下放以及外观造型基本一致的风格的话,那么RS-505也就不会被成为有史以来最丑的油压手变了。

shimano RS-505(大头娃娃)

随后几年,随着碟刹公路的疯狂增长,市场上也有了更多的公路车油压组件的选择。而对于RS-505来说,shimano为了保持整体套件的竞争力,所以它也就从来没有机会成为系列中的一员。

不过,在当年,无数的制造商都希望在他们最新的公路车上配备油压刹车,并保持经济实惠的价格,所以这也就给了RS-505生存的机会。当然,这并不是说RS-505工作的不好。它就像所有shimano手变那样变速顺畅,基本不会发生故障,而且刹车制动力也和其他油压刹车并无二样。

不过当谈到人体工学的时候就不再那么讨喜了。虽然大头的设计可以给你一个新的握持位置,并可以很好的支撑你的手掌,并且你也可以把小臂放在手变上,大头也能给你一个比较宽敞的支撑面。

不过,在大多数的情况下,刹车手柄和大头之间的放行边缘突起,并不能给你一个舒适的握持和刹车的点。

从外观来看,如果它能保持和RS-685一样的外形设计,它就不会被称为丑陋。而且事情也很奇怪,一贯来说,shimano都会保持同样的外观而已材料重量来划分等级。不过在RS-505上却没有这么样做。当它被安装在轻巧,简洁的公路车上时,总会给你一种头重脚轻的错觉,虽然他并没有那么重。这并不符合公路车一贯的简单,苗条的美学概念。

随后,shimano发布了R7000组件,其中就包括了R7020的油压刹车组件。这让RS-505相形见拙,也同时宣告了这一型号的结束。如果你是车店,这无疑是个坏消息,可能你还没有处理掉之前的RS505的公路车,但是现在11速的R7020就来了。而对于消费者,这是个好消息,你可以获得更新更漂亮的油压刹车组件。并且作为老款的组件,你应该还会得到更大的优惠,如果你不在乎外观和人体工学上的缺点的话。

对标Tiagra套件的RS-405

介于shimano一贯的技术下放的特点,我可以肯定的说,未来两年,和Tiagra同级别的RS-405也会遭遇和RS-505同样的命运。因为R7000发布以后,对标的Tiagra应该也会被升级到R5000或者叫做R6000。

shimano RS405

好了,今天的内容就到这里了,你觉得这个大头的套系外组件怎么样?你会在此时为你的:“性价比”公路车升级一套这样的组件吗?欢迎在下面留下您的看法。我们下期再见,单车基械匠,每天给您带来更多新奇,好玩,有趣,实用的单车知识。


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