重庆最渴望融入主城的区：被誉为东方“麦加城”，上帝的“折鞭处”

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如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

随着重庆在中西部地区的快速崛起，临近主城边上的区县城市也逐渐被纳入主城一起发展，这主要以璧山和江津为主，璧山和江津是重庆除主城之外首个迎来城市轨道交通驶入区域内的区县城市。而同为主城边上的区县城市合川就没有如此幸运，眼看着其它区县城市融入主城。

合川地处重庆西北部，和主城多个区域接壤，区域常住人口超过138万人，是重庆六大卫星城市，但是一次又一次的城市规划建设和高铁规划都完美的和合川区擦肩而过，这让不少居住在合川的小伙伴都非常羡慕璧山和江津，也非常渴望自己也能够通地铁融入主城发展。

虽然现在合川在城市发展上面和其它区域比较起来有些滞后，但是合川区曾经是重庆通往陕西、甘肃等地的交通要道和渝西北、川东北的交通枢纽，合川区三江汇流，煤炭、岩盐、天然气、锶矿和石灰石储量丰富，中西部最大的玻璃生产基地.被誉为“东方麦加城，上帝折鞭处”，并以“合川桃片”闻名全国。

这个曾经辉煌不比的交通枢纽城市沉寂多年以后，如今也迎来全速的发展，合川是渝新欧国际铁路大通道进入重庆的第一站，也是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要节点。虽然合川没有规划修建高铁，但是城际铁路到重庆主城区仅需25分钟，到成都仅需1个半小时。

而合川在工业方面已经完成3000亿级产业布局，装备制造、消费品、信息技术三大主导产业产值占全部工业的58.5%，工业园区被确定为长江经济带国家级转型升级示范开发区，规上工业集中度达73%。宝龙、步步高、财富广场等城市综合体和茂田建博城、合州综合交易中心等专业市场建成投用，基本形成百亿级城市核心商圈。

虽然合川的小伙伴非常希望轨道交通6号线能够延伸到合川，但是轨道集团明确表示不会延伸。可能部分合川的小伙伴比较失落，但随着市郊铁路渝合线的开建，以及铁路东环线的建成通车，未来从合川前往主城各个区域都非常的便捷。有动车和市郊铁路两条线路通达主城，已经没有必要在把6号线延伸到合川城区内。

相信有合川人的不懈努力，未来的合川将会是一个非常宜居，交通便利的卫星城市。同时随着合川不断的发展，相信也会有越来越多的年轻人选择到合川工作和生活。

你觉得合川有必要融入主城发展吗？欢迎留言~