顺丰怎么了,属于他们的风光不再了吗?

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顺丰怎么了,属于他们的风光不再了吗?

(非特别标注,文章皆为谭浩俊原创)


福布斯富豪排行榜显示,两年多时间过去,王卫的身家缩水到141亿美元,较最高点减少近千亿元人民币。4月3日,又来了件让王卫烦心的事:4名股东宣布准备合计减持不超过占总股本7.9%的股份,按4月3日收盘价37.3元计算。这次减持股票的市值达130亿元。此外,在美上市的中通快递,尽管年营收只及顺丰控股的19.3%,但42亿元的年度净利却只落后顺丰控股不足8%。

虽然在美上市的中通在营业收入与顺丰=相差很大的情况下,利润与顺丰却相差不大,不能代表中通已经可以赶超顺丰。毕竟,上市本身就有一个做优业绩的短期需求。顺丰借壳时,同样有这样的特殊景象。但是,4名股东的减持以及市场对顺丰的热情不再,王卫身家大幅缩水,则是更应当受到关注和重视的方面。

事实也是,随着阿里对快递企业的大规模并购,整个快递市场呈现出一片风声鹤唳的景象,很多快递企业都担心阿里的收购,会不会造成快递业的垄断格局形成形成,顺丰最终也会不会被收购,会不会对其他快递企业形成强大的挤出效应,则受到的关注越来越大。

应当说,这种担心不是没有道理。对快递业来说,如果能够保持良好的竞争状态,是有利于快递业发展的,也是有利于消费者的。但是,很明显的,目前快递业市场的平衡格局正在被打破,顺丰也有一种孤掌难鸣的感觉。要知道,从目前阿里收购快递企业的实际来看,这绝对是一盘大棋,而不仅仅是“钱多人傻”。如果仅仅是“钱多人傻”,阿里这样做,就真的太傻了。

阿里的快递业布局大棋,受冲击最大的毫无疑问是顺丰。

众所周知,顺丰作为快递业龙头,在原有的格局下,也就是老大而已,而没有绝对控制力。其他企业,虽然规模不及顺丰,但竞争力并没有明显落入下风。因此,顺丰在快递领域并没有表现出极大的控制力和影响力,其他快递企业随时有赶超顺丰的可能。这也意味着,顺丰要想在快递领域保持龙头老大地位,就必须不断地通过市场开拓和服务来增加业务、增加用户、稳定市场。但是,阿里的大规模并购,顺丰的老大位置实际已经失去。即便阿里尚没有采取内部整合的方式,更多情况下仍是松散型的。但是,既然是阿里布局下的一盘大棋,就不可能永远保持松散结构,而会在适当时机下采取整合的方式。一旦整合步伐迈出,如果顺丰不能也进行适当的并购或整合,或者借助其他具有强大实力企业的力量进行扩张。那么,顺丰的处境将越来越难。中通利润的逼近,或许只是一个小小的信号。而股东的减持,也在给顺丰施压。

所以,在这样的情况下,市场对顺丰的前景表示担忧,就是十分正常的事。除非此时腾讯等能够对顺丰给予最大力度的支持,也来一个参股或控股顺丰,或许还具备一些抗争能力。否则,顺丰前景堪忧。

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