【铖然说】第339期 “奥迪脸”全新领动，有了“梅长苏”也未必得天下
前不久，北京现代全新领动正式上市，售价9.98-15.18万元，共有两个排量，七款车型。北京现代也是下了大血本，请到了最近人气火爆的“梅宗主”胡歌来做的形象代言人，作为一款定位于年轻消费者的紧凑型车，代言人和车型还是比较匹配的。本期话题，我们就来聊聊全新领动到底实力如何？
奥迪和科鲁兹的结合，轴距同级别领先
第一次看到全新领动的外观，六角形的前格栅就让人有了一种久违的亲切感，很像奥迪的风格。从侧面来看，则很像换代以后的雪佛兰科鲁兹，尤其是那个大灯，造型也差不多，再来看看整体的车身线条，尤其是车头部分。全新领动的轴距为2700mm，在笔者的印象中，和丰田卡罗拉、日产轩逸相同，在紧凑型中属于领先水准。
直喷自然吸气动力出色，涡轮增压一般
全新领动有两组动力总成，有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压，变速箱1.6L有六速手动和六速手自一体变速箱，1.4T则是7速双离合变速箱。看起来和大众差不多，但从动力上来看，1.6L最大功率达到了95.3kW，最大扭矩达到了155Nm，可以秒杀世面上几乎所有的自然吸气发动机，主要原因也是采用了缸内直喷技术。而1.4T涡轮增压发动机官方提供的发动机最大功率则是95.6kW，最大扭矩大到了211Nm，的确不如大众运用广泛的EA211。
低配配置寒酸，安全配置减配严重
说到配置，很多人都会以为韩系车配置就一定很高，但当你看完全新领动的配置表之后，或许未必会认同。官方售价11.18万元的自动挡最低配车型，没有天窗，没有真皮方向盘，没有多功能方向盘，没有真皮座椅，没有中控彩色大屏、没有GPS导航、没有氙气大灯、没有定速巡航、没有自动空调，在笔者看来这些没有的配置对于最低配车型来说都是可以理解的。但是安全配置方面，只有常规的ABS+EBD，只有前排双气囊，没有前后排侧气囊、没有ESP、没有TCS、没有BAS、没有倒车雷达、没有胎压监测等。或许，北京现代推出最低配的全新领动，只是来拉低售价门槛，但实际的可购买性其实非常低。
高配车型才是全新领动的精髓和意义
要体验到全新领动的精髓还是需要看顶配车型才行，17寸的铝合金轮毂、胎压监测、一键启动、ESP/TCS/BAS都有、电动天窗（非全景）、感应后备箱、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、定速巡航、前后驻车雷达、中控彩色大屏支持CarPlay、日间行车灯、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动空调、后排空调出风口、分区空调、花粉过滤、车道偏离、并线辅助、主动刹车等。不过，氙气大灯、GPS导航、方向盘加热等功能都要选装，也算是一点小遗憾吧。另外，全新领动全车系都是非独立后悬架，在笔者看来，如果可以选用一套独立后悬架，或许就更有优势了，毕竟高配车型可以达到了15万级别。
售价整体虚高，前景未必明朗
就目前北京现代的布局来看，旗下的紧凑型轿车已经有四款，除了领动，还有伊兰特、悦动、朗动，这在合资品牌中也是不常见的。但从北京现代车型的终端表现来看，紧凑型车的门槛已经下探到了7万元级别，优惠幅度还是比较大的，韩系车的保值率也一直是很大的问题。在面对激烈的合资品牌紧凑型车市场，在品牌不占优势的情况下，低配车型在配置上不占优势，高配车型售价又偏高，对于全新领动来说，也是非常不利的。不过这样的局面，也并非无解，“降价”或许就是唯一的出路。
写在最后
不得不说，全新领动的出现让审美疲劳的紧凑型A级车市场有了一丝惊喜，无论是奥迪风格的外观，还是“梅宗主”胡歌的代言，都令其拥有了极高的关注度。不过，我们也不能被9.98万元的起售价所迷惑，缺少安全和实用配置的低配车型，在笔者看来并不值得推荐购买。而主力车型的官方售价并不低，再降低2万元左右或许才是终端最合理的价格。此外，对于像伊兰特、悦动、朗动这三款紧凑型车，北京现代是否可以考虑停产部分车型，一方面可以减少内耗，另一方面也可以在紧凑型车级别集中发力。与其多生儿子好打架，不如把重点产品做成明星产品，来提高品牌的竞争力，或许才是更好的战略。您说呢？