2021车市预测：汽车总销量增长4%；新能源市场开启新战局
前言：根据中国汽车工业协会预判，2021年国内汽车销量将达到2630万辆，同比增长4%左右。与此同时，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋认为：2021年汽车市场将呈现缓慢增长的态势，未来五年汽车市场也将保持稳定，2025年有望达到3000万辆。
经历了跌宕的2020年之后，在今年年初看到这样的预判，还是颇为安慰的。事实上，即便去年年初大市遭遇困境，但随着国内大环境的迅速稳定，汽车市场的行情并没有大家当初预想的那么糟糕。
回顾2020年国内汽车市场全年累计产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅较上年分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点，销量继续蝉联全球第一。
乘联会秘书长崔东树认为，2020年乘用车市场的表现是好于预期的。
面对2020年的逆境，国内汽车市场展现出强大的韧性，未来的稳步增长态势还是可以期待的。在此年初之际，关于今年的汽车市场，大咖也有几个预判和大家分享一下，关注汽车市场发展的朋友不妨留言一起讨论。
01
新能源车市场将开启新一轮竞争
前几年新势力造车的蓬勃发展，如今格局已经定下来，谁是舞台上最闪耀的星，谁连入场券都没搞到，已经一清二楚。新一轮的竞争，指的是传统车企的正式入局，大众、宝马、通用、本田等企业都纷纷有清晰的电气化战略。大多数将2021年作为他们正式入局电气化的元年。
所谓的入局，不是指他们如今才动手生产纯电车，而是指他们正式推出基于纯电车专属平台的产品。大众的ID.4 X / ID.4 CROZZ，宝马iX皆如是。在售的新势力纯电车可能在用户服务、智能化方面有一定的积淀。但传统车企的优势有很多，小至底盘质感、转向手感、人机工程，大至品质控制、售后服务，都不是一朝一夕的努力和金钱投入就能够见效果的。
传统车企的入局，势必掀起新一轮的竞争，且看八仙过海吧。
02
高效的燃油车仍是绝对主流
新能源车近年来蓬勃发展，甚至有不少人认为燃油车将会在不久的将来被新能源车完全取替。然而大咖认为，在可预见的未来，燃油车都不会因为新能源车的发展而式微，而是与新能源车齐头并进。在目光可及的2021年，高效率的燃油车仍然会是绝对主流。
早在去年六月份国家工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》里明确提到，低油耗乘用车在新能源汽车积分达标值核算时能享受优惠条款，2021至2023年度低油耗乘用车的生产量或进口量按照其数量的0.5倍、0.3倍、0.2倍结算。换言之在未来几年，政策对于低油耗汽车的生产是抱有支持态度的。
在这样的背景下，高效率的燃油车将会越来越受到欢迎，如比亚迪的DM-i系列、传闻将于今年上市的广汽集团的混动车型，以及其他燃油经济性较高的车辆（如大众的EA211+DSG、本田的1.5T+CVT、日产的HR16发动机+CVT）都是这类型的产品。结合目前燃油价格合理、充电基建设施仍处于发展中阶段的大背景，可以预测的是，高效率的燃油车在2021年仍然会是汽车市场的主流产品。
03
三四五线城市是增量主力
一二线城市的汽车市场经过多年发展，汽车消费的增量已经渐趋平稳。且随着三四五线城市的长足发展，驱动一二线城市的劳动人口回流。说实话，工资收入差距不大的情况下，在家门口的三四五线城市打工，幸福感比在一二线城市强得多，这是很多人的切身体会。因此，汽车销售市场的区域架构也随之变化，不限购、人口回流的三四五线城市将会成为汽车消费市场增量的主要落脚点。
2020年商务部出台了一列刺激汽车消费的政策，其中就包括开展新一轮汽车下乡和以旧换新，对居民淘汰国Ⅲ及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴等。
另一方面，国家统计局公布的数据显示，2020年农村居民人均消费支出13713元，名义增长2.9%。现阶段农村居民消费力增速比城镇居民更快，结合政策的引导，有望成为汽车消费的新力军。
04
L3级自动驾驶或会量产
随着自动驾驶技术的发展和政策逐步明朗，2021年会是各大厂家将储备已久的L3级自动驾驶技术量产化的最佳时机。
工信部在2020年3月份公示了《汽车驾驶自动化分级》（报批稿），其分级的逻辑与SAE自动汽车分级大同小异，但却意义非凡。其中，对于3级汽车驾驶自动化（对应SAE L3级自动驾驶）的定义为：要求仅允许在设计运行条件内激活；激活后在设计运行条件内执行全部动态驾驶任务；当即将不满足设计运行条件或系统失效时，及时向用户发出接管请求；在发出接管请求后，继续执行动态驾驶任务一定的时间供用户接管；如果接管用户未响应，应适时执行风险减缓策略；当用户请求驾驶自动化系统退出时，立即解除系统控制权。
包括蔚来、小鹏等造车新势力，以及广汽、大众等传统车企，对于该级别的自动驾驶技术都有一定的技术储备。一旦今年相关政策正式发布，那么距离L3级自动驾驶量产就不远了。
大咖总结
2020年注定是不平凡的一年，但国内汽车市场好于预期的表现也让我们对其充满信心。随着国内经济稳步发展，脱贫致富的人群越来越多，国内汽车消费有望愈发繁荣。2021年还是非常值得期待的。