开过三菱帕杰罗，再比较同事的奔驰GLC，车主：他们难分高下

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“商务标杆”大众迈腾，上市至今好评不断。“销量冠军”大众宝来，其未来的实力不可忽视。注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，准确定位自己才是万军突围的关键。正如帕杰罗(进口)和奔驰GLC。

今天我们请到修车师傅小陈，他驾龄8年，有过一辆三菱帕杰罗，最近又入手了辆奔驰GLC，现在为止他提车已有5个月，跑了6000公里，究竟它其它方面是否真有特色呢？综合来说和三菱帕杰罗相较如何？接下来就让这位车主为我们解答。

先开帕杰罗(进口)

颜值：经典的车型，越看越喜欢，这么多年了颜值依旧不显过时，真的挺满意的。日行灯，车高1.9米，4.9米的车长，加上背上的大书包，绝对是大部门车的大哥哥，山猫的后半身明显好看过前脸部分，前脸可比不上丰田普拉多的气势，大气，越看越喜欢，漆面不错。

内饰比较简单，赶不上10块的国产轿车。仪表盘比较老，不像现在的高科技仪表盘了，门拉手太浅也放不进去，完全没有打算时代进步嘛，车里基本没有啥异味，至于杂音，到现在还没有感觉到。

空间很大，就是二排的座椅太不爽了.长途座还真的没有那么舒服啊。乘坐空间够用，置物空间尚可，十分满意，七座还有什么要求呢，真的很宽敞，特别是车尾箱，太大了，能装头牛。

舒适一般，我可以接受。杂音偏多，但音响真的超级棒，可以掩盖异响，都能感觉到悬架偏硬，过一些小的碎石路面，悬架和车轮的配合很好，坐姿略高，但是座位比较板身子。

3，主观来讲，本人开车极慢，动力完全够用。5AT表现还不错，动力响应也挺快的，尤其是2H档时候的R挡，挂上就有，而且V6引擎很平稳，毕竟6缸，4缸和它没法比，山区道路超车要提前，在国家限速120的情况下属于合格够用的标准。

跑长途比较累，驾驶感受性能一般，坏路比较给力。倾斜也比丰田普拉多要好些，毕竟是前后双叉臂，操控不错很容易上手，转弯指向精准，干脆利落，车辆重，刹车要比以前小车需要提前，不过使用了就好。

再开奔驰GLC

外表：个人感觉外表无可挑剔。前后大灯全部采用LED设计，样式新颖别致，点亮效果好，前几代都太硬朗了，喜欢这一款造型，260豪华型的轮圈样式也特别棒，仔细看会有简洁有力的感觉。

内饰就没啥好说的，奔驰一贯的水准豪华大气。除掉仿皮座位，其他给满分，中控屏虽然比较小，但是我个人觉得比例还可以，我比较喜欢，新车稍微有点味道，但不算是异味，杂音的话暂时没撞见。

加长版感觉宽敞许多，空间没的挑了。方向盘左侧被电子手刹占据，缺少一个置物盒，不太习惯，空间够用，第二排三成年人无压力，毕竟是suv，姿势不错，不压抑，，尾箱空间也很不错，和我的rav4差不多。

首先SUV就不要和轿车比较舒适度了。悬挂有点偏硬，车内密封性还可以，隔音不错，100码以下是绝对没有噪音，这个不得不服奔驰，做得是良心，奔驰主打就是舒适，很舒服，座椅很软，包围的感觉。

我想吐槽动力的应该是200比较多吧。加速表现还是很理想的，是在抵挡有明显得顿挫感，毕竟次顶配，马力和扭矩在运动模式下很明显，起步有点肉，但是开起来动力充足，超车一流，驾驶感很好。

操控性还不错，可能现在对车子的体积不是很适应。GLC居然装备可变转弯指向比，真的挺好的，低速停车，真的是一圈打满，底盘太硬，悬挂也硬，一个小坑就能明显感觉到车子跳动，唯一感觉不适的是高速驾驶时方形盘重，也许是出于安全驾驶考虑吧。

结语:

三菱帕杰罗：外观很不错，霸气，山猫家族的操控都还可以的，和小车什么的还是完全不能相比的。奔驰GLC：很小声能感觉到有点不舒服，不知道有没有人遇到过，选择的260豪华动力家用足够了。我给三菱帕杰罗 85分，奔驰GLC 96分，我感觉还是奔驰GLC最适合我的需求，特别是车身的线条和有格调的尾部。虽然整体来说和三菱帕杰罗实力相当，但是最后我还是决定要买奔驰GLC。现在奔驰GLC的名声越来越火爆，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是六个字：它俩都是好车！那么，开过三菱帕杰罗，再比较同事的奔驰GLC，车主：他们难分高下。大家持何种态度呢？