放弃三菱欧蓝德而选了2019款大众途岳，4个月后车主说了真实理由

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，各种好车横空出世，让人们应接不暇。“城市猎人”本田飞度，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“豪车中的销量王”宝马5系，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在注重获取精神享受的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新的突破。正如途岳。

大众途岳是大众在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，仰仗其充满时代感的造型设计，购车群体对颜值趋之若鹜的需求在不断被满足，所以，消费者对大众途岳交口称赞。随着社会的进步，大家购车时纠结的地方就越多，储物格、后备箱乃至车前盖等等，仅仅仰赖单一优势，到最后优点也会变成软肋。

今天请到驾车者小覃，他有一辆三菱欧蓝德，用了不到半年，最近又花17万拿下一辆大众途岳，大众途岳已让他行驶达到了9600公里，他坦言：三菱欧蓝德和大众途岳有显然的差别。那么大众途岳都有哪些长处吸引他？与三菱欧蓝德相比主要的差距在哪里？我们拭目以待小蒋的高见。

外观的亮眼让我对它过目不忘，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，神采奕奕的尾部使得大众途岳富有精神感。外观比照三菱欧蓝德，我感觉大众途岳看上去更有层次。外观是我不得不提的一大亮点，车身的线条让人感觉到美好。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，尾灯很有特点，和车头一样犀利，我十分满意。把三菱欧蓝德和大众途岳的外观综合比较，看得出大众途岳越发霸气。

大众途岳内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶人，内饰用料上，大众途岳稍微有些节俭，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。说真心话，我觉得三菱欧蓝德的内饰反而更好一些。

提到动力表现，大众途岳有许多型号，但是我最终选择“大众途岳 2019款 330TSI DSG旗舰版”，大众途岳搭载了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力可达186Ps。从实质驾驶上看，起步阶段油门反应确实不是很迅速，偏肉了。一挡换到两挡有较大的声音，平顺性欠缺。高速上想快速超车难度有点大。不过低速行驶也没什么顿挫感。说句实在话，大众途岳动力不是很理想，适合温柔驾驶。

作为主打家用的车，我对大众途岳空间还是比较满意的。以我1米78的身高来说，前一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，老爸坐在最后排也有不错的腿部支持和头顶空间。后排凸起并不高，坐3个成年人也不会难受。后备箱容积很大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用，格子做得较多也合理。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对照三菱欧蓝德，大众途岳第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。

油耗这个的确得讲一讲，大众途岳的油耗方面着实存在弱点。在市区道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有9.5L，高速7.9L，街市道路的实际油耗是12.3L，关于该SUV且车体重量为1590KG的车辆来看，三菱欧蓝德的油耗表现确实比大众途岳好那么一点，不过这不可上下我的选择。

综合上述，我对大众途岳各方面的表现均较为满意，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管三菱欧蓝德也相当良好，不过还是选择大众途岳更好。大众途岳的地位绝不是空缺来风，开这辆大众途岳会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过它之后，我的体验是十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完驾驶者的分享，我觉得，大众途岳之所以可以成为购车者首选之一，不仅仅是依托外观这一项单一优势，其空间、操控等方面所表现出的能力一样非凡，许多方面都符合了购车者心理预期。比起对手同等级车型，性价比颇为杰出。那么对于综合性能较高的大众途岳，大家如何看待呢？