轮胎花纹只为增加抓地力？ 这些功能也至关重要

轮胎作为车辆唯一与地面接触的部件，它的重要性可想而知。而轮胎胎面的花纹又是轮胎与地面最直接接触的地方，那么这些花纹又有什么样的用途呢？

懂一点汽车知识的朋友可能会说，轮胎的花纹与增大与地面的抓地力，这一点说的完全没有问题，但是轮胎花纹的作用远远不止这些，通过对轮胎花纹设计的不同，还能够达到静音与排水的效果，接下来车与轮就为您您细细剖析下这些花纹的功能。

说起轮胎花纹，首先要先聊一聊花纹的种类。我们日常能够见到的轮胎花纹样式繁多，这些花纹主要由纵向、横向和斜向的沟壑组成，由这些沟壑组成三类花纹，对称花纹、非对称花纹和单导向花纹。

其中纵向沟壑的功能主要为散热和排水，横向沟壑的主要功能是增强抓地力，而斜向沟壑则具备了抓地力、散热和排水的功能性。抛去轮胎的材质和内部结构不讲，单看轮胎的花纹设计，它们到底都有什么样的功能性能。

对称花纹

对称花纹，顾名思义就是以胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。总体有三种情况，第一种是从中间对折后，两边可以完全重合的；第二种必须把另外一边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。第三种是左边和右边大致相同，也被认为是对称花纹。

优点：对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少轮胎滚动阻力有着一定的影响，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。在静音性方面，对称花纹的静音舒适性也好于其他花纹结构的轮胎。

缺点：轿车的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。

非对称花纹

非对称花纹就是以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致的轮胎花纹。非对称花纹、不规则花纹和不对称花纹都统称非对称花纹。

优点：非对称花纹轮胎的花纹块较大，胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非对称花纹的轮胎运动性能相对突出。非对称花纹轮胎的静音性介于对称花纹轮胎和但导向花纹轮胎之间，总体表现比较平衡。

缺点：非对称花纹轮胎的静音性与对称花纹轮胎相比要差一些，但是总体的性能表现还是比较均衡的。

单导向花纹，是一种非常明显的轮胎花纹，它大类也属对称花纹，但与对称花纹不相同的是它具有明显的方向性。但导向轮胎的花纹看上去像一个个的箭头，胎纹全部朝向滚动方向，其运动特性出色。

优点：单导向花纹轮胎的胎纹具有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此它拥有阻力较小、速度级别高和操控性能好的特性。

缺点：优点越突出，往往缺点就更明显。单导向轮胎的噪音非常大，因此这种花纹的轮胎只适合运动，在静音性和舒适性上的表现都比较差劲。另外，单导向花纹的轮胎具有方向性，所以不宜作为备胎使用。

轮胎花纹的功能性特点可以被归纳为“抓地、静音和排水”。三者之间关系密切，改变其中一项，其它两项也会随之改变。此外，合适的轮胎花纹也是选择轮胎的一项重要选择，买轮胎时要仔细看清，避免选择到不合适的轮胎。

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