卖得比国车还便宜!大众技术/200匹马力的1.5T 这些SUV几斤几两?

从前国产车总被扣上低端、劣质的黑帽子,与之形成鲜明对比的就是被冠以优质、高端的合资车,但随着越来越多国产尖货的出现,不仅实力上与合资车型看齐,更在价格层面给予消费者更多福利,一众合资车型开始意识到危机感。
所以近年来,合资车企都在打亲民牌,用低价来吸引中国消费者,因此也出现了很多比同级国产SUV更便宜,并且实力不俗的合资SUV。
起亚-智跑Ace
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靠谱三大件VS高颜值高配置,10万左右VS5和GS4选谁好?
智跑一直以来都是起亚的销量基石,而被赋予起亚换标首款SUV的历史重任后,更是以Ace之名严格要求自己,各方面都表现出上流水准,尤其以1.5T发动机最为值得称道。
该具发动机采用了CVVD技术,可实现性能提升、燃油率提升、废气排放量减少,做到一台发动机的付出,拥有两台发动机的优势。
发动机最大马力200Ps,实力不输大众 EA888 2.0T发动机。正所谓马力即正义,有深厚的动力储备做支撑,动力可以做到随踩随有。
而且得益于燃油率的提升,在享受强劲动力的同时,还能兼顾燃油经济性,综合油耗仅6L/100km,比同级别的2.0L发动机还要低。
除了动力给力,在智能方面智跑Ace也紧贴主流消费者的用车需求。10.25英寸多媒体触控屏内置了百度智能互联系统3.0,支持苹果CarPlay手机互联、双音区识别的百度智能语音系统、百度智能导航、在线娱乐资讯服务、智慧停车场、外卖服务、微信互联等功能。
更甚之还能实现车/家/移动终端实时交互,比如在家中可以通过百度智能音箱远程控制车辆,开启/关闭空调、设定空调温度等。车内也可通过语音控制家中可联网的智能家电,如:空气净化器/宠物自动喂食器/智能窗帘/ 扫地机器人/照明/空调、加湿器/热水等。
如果将场景切换到实际驾驶,智跑Ace也提供了L2+级智能驾驶辅助系统,整合了包括高速公路驾驶辅助(HDA)、基于导航的智能巡航控制(NSCC)、360度全景影像(SVM)等二十余项辅助驾驶配置功能。
除了智能,主流消费者还会注重车辆的颜值和配置,而智跑Ace硬朗与时尚兼备的造型,既有SUV的霸气,细节处也能隐藏着潮流元素。
至于配置方面,智跑Ace主驾座椅支持6向电动调节,后排拥有可调式头枕、中央扶手、座椅加热等配置。此外,还有手机无线充电、可开启全景天窗、后座出风口。
上述的一切都只建立在13.98-15.78万元的售价基础上,智跑Ace实力与亲民兼备。
大众-探歌
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看着如今一汽-大众SUV矩阵,很难想象在2018年以前,一汽-大众的SUV板块还是一张白纸。直至探歌的出现,一汽-大众才有了第一款SUV。而作为一汽-大众的首款SUV,探歌在当时可谓备受期待。
而为了给大家留下一个好印象,探歌也是火力全开。搭载了同级唯一的4MOTION智能四驱系统。内置博格华纳第5代中央差速器,在单个车轮失去附着力时,能够快速识别并进行前后轮扭矩分配,保证车辆的动力输出,帮助车辆轻松脱困。
辅以同级唯一的 Active Control驾驶模式选择系统,通过对四驱系统、转向系统、驱动系统、自适应巡航、空调和陡坡缓降控制等系统的有效调节,能实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。以及全系配备大面积加强型底盘护板。
应付深度越野,探歌可能力有不逮,但是普通的城市铺装路面,或是乡下的烂路,或是一般的积水路面,探歌还是能够轻松应付。
而搭载的1.4TSI+7挡双离合变速箱的动力组合,已在大众多款车型上得到长时间使用,虽然略有瑕疵但总体还是能符合家用需求。
此外,诸如主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、真皮座椅、全液晶数字仪表、大尺寸中控屏幕、苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联、车联网、后座出风口等时下主流的配置也是应有尽有。
更甚之探歌在市场中还有着超过3万的优惠力度,结合优惠和15.89万元的官方起售价,最低仅需12万出头。
捷达VS5
曾经的捷达是那款我们熟悉的悬挂“VW”车标的三厢轿车,如今的捷达已是一个独立的子品牌。虽然没有了“VW”车标的信仰和面子加成,但不代表捷达品牌旗下的新车失去了德系血统,捷达牌新车体内流淌的还是大众的血液。
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靠谱三大件VS高颜值高配置,10万左右VS5和GS4选谁好?
正如旗下的入门级SUV—捷达VS5,由MQB A1平台打造,从根源上确保其大众品质,再配合捷达VS5配备的四轮独立悬架。如果你开过VS5会发现,行驶起来它同样具备那份“看不见,摸不着但又能用身体感知到”的大众行驶质感。
而且前麦弗逊悬架还增加了横向稳定设计,提高悬架横向刚度,转弯时更稳定;后多连杆悬架也进一步提升了操作稳定性,并能独立区分横纵向动力传递。
此外搭载与大众及奥迪品牌同步的EA211发动机和爱信AQ250变速箱,没有采用备受争议的双离合变速箱,值得点赞。
虽然动力储备谈不上丰厚,提速也见不得有多迅猛,但是应付市内走走停停的工况,不会轻易让驾驶员对动力总成产生负面情绪。
其次就是采用了“短悬长轴”的设计理念,这样的做法就能给乘员舱腾出更多的空间,以供载人和载物需求。
不过稍有遗憾的是,后排中央通道隆起过高,满员情况下后排中央乘客随时面临被“劈腿”的危险,可以说是“拒绝朋友型”。
中国人重视配置,我想大众比任何一个外资车企都要清楚,所以VS5配备了电动天窗、多功能方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热、自动头灯、自适应巡航、上坡辅助、苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联等能带来舒适便利体验的配置。
此外为了消除消费者对于大众系车型的设计疲劳感,采用了全新的设计造型,充满未来感和力量感的“型格”外观,有个性时尚内味了。
更为关键的是VS5还照顾到消费者的钱包,最低8.48万元就能买到一辆拥有大众品质、大众行驶质感的德系紧凑型SUV,这也是即便是它没有了大众标,依然吸引力满满的原因所在。而且顶配也不过11.28万元,比起部分同级国产SUV还要便宜。
总结
买车买的还是享受,感谢那些崛起的国产尖货们的激励,让我们能够有幸见到这么多亲民又优质的合资车,正如本文中拥有大众技术背书、起售价还不到9万的捷达VS5;又或者是以Ace优质之名著称的智跑Ace,其1.5T发动机实力堪比2.0T、配备L2+级别辅助驾驶系统,并且在设计、用料层面都下足功夫,一跃成为合资紧凑型SUV市场的明星车型。
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