仅仅23年便跻身世界百强企业，恒大正迎来自己的巅峰时刻 / 开普饭

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三年国际排名蹿升，一面离不开恒大傲视同行的地产业绩，一方面其大力进军的新能源车又有着广阔光明的增长潜力，闯入世界企业百强，对恒大来说，可能，还仅仅只是开始。

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世界排名蹿升

5月16日，福布斯发布全球企业2000强排行榜，中国内陆及中国香港有309家上榜公司。

对比起榜单初建的2003年，中国内陆及中国香港彼时还仅有43家上榜公司，中国企业的整体实力已然有了飞跃式的提升。

而当我们把目光收窄，看向近年中国单个企业的跃升速度时，恒大正以傲人的上窜速度进入我们的视线。

2017年，恒大在2000强中排名第347位；

2018年，恒大迅速跃升220位，爬至了第127名的高位；

2019年，恒大再接再厉，提升33位至第94位。

原本，恒大这些年作为国内房企的头部企业，凭借正在迅猛增长的中国经济与庞大的中国市场，成为全球2000强的常客已不算稀奇。

但让人惊异的是，近三年里，体量如此巨大的恒大依然能在全球2000强的排名里飞速上升，也就意味着过往几年恒大的竞争力依然超越了全球顶尖企业的平均增速。

恒大到底做了什么？

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傲人恒大

首先，2018年，恒大的各项数据几乎全线飘红。2018年年报显示，恒大营业收入增长49.9%至4662亿元，核心业务利润同比增长93.3%至783亿元，净利润722.1亿，同比增106.4%。

营收同比增长近五成，核心业务利润同比增长超九成，净利同比增长近一倍，这在地产市场低迷的2018年显得分外罕见。

而其中诀窍，有业内人士指出有3点，一是恒大致力于打造全环节精品，项目施工单位必须为全国前十强，所用材料均为国内外知名品牌，并通过配套先行、升级物业服务等措施，不断增加产品附加值；

二是提升控成本能力，恒大采用统一规划、统一招标、统一配送的标准化运营模式降低了销售、管理费用率；

最后，则是其超前的土储战略，无论是2006年前瞻布局二线省会城市、2009年率先进入二三线城市，还是近年大规模回归一二线城市，恒大都能根据自身的资本实力以及行业市场的发展趋势，准确前瞻地做出战略决策，取得了大量优质的项目，为公司高质量发展奠定基础。

在地产行业取得骄人战绩的同时，恒大的多元化产业布局也已经全面完成。目前，恒大形成了以地产为基础，旅游文化、大健康产业为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局。

而恒大新能源车作为恒大的拳头式抓手业务，在过去一年里，更是因为许家印谋定后动的全球“买买买”而吸尽了眼球。

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新能源汽车梦

从宣布进军新能源汽车领域以来，恒大在短短半年内，通过垂直整合迅速构建起“整车研发生产平台+动力电池研发生产+轮毂电机研发制造+全球最大的汽车经销渠道”的完整新能源汽车产业版图，成为唯一一家完全打通新能源汽车全产业链的造车势力。不仅凸显了“恒大速度”的一贯高效，更体现出许家印战略布局的正确前瞻性。

这半年里，恒大在全球范围内的顶尖技术积攒，称得上是一步一脚印。

2019年1月15日，恒大并购拥有“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，具备了世界级的电动车研发、制造、量产能力；

1月24日，恒大入主卡耐新能源，掌握动力电池核心技术；

1月29日，恒大与世界巅峰跑车品牌科尼赛克组建合资公司，共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车；

3月15日，收购泰特机电70%的股份，拥有了其旗下世界最先进的轮毂电机驱动技术，一举奠定了在电机电控方面的竞争优势。

另一方面中国新能源车市场仍在蓬勃增长之中。根据商务部披露的数据，2018年前１１个月，中国新能源汽车销售同比增长68%至103万辆。同时，汽车之家发布的一份蓝皮书也预计，2019-2020年中国新能源车乘用车市场仍将保持超过55%的增长。

可以预见，恒大在这片增量市场里，也将以丰富的技术仓库、完整的新能源产业链分得一份丰厚的蛋糕。

左手靓丽业绩，右手新能源车蓄势待发，恒大凭借自己的实力与过人洞见闯进福布斯世界百强，这对善于开拓新疆域的恒大来说，可能还仅仅只是开始。

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仅仅23年便跻身世界百强企业，恒大正迎来自己的巅峰时刻