汉口北汽车总站迟迟不开通，垃圾焚烧厂怎么不搬走？看完文章你就理解了
文章导读
⒉汉口北的前世今生
⒊汉口北的困扰
⒋正在转型中的汉口北
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今天谈谈汉口北，原因一是因为昨天的两篇报道。
5月4日，武汉市委书记王忠林调研汉口北市场，鼓励大家坚定信心，共渡难关，共克时艰；要求相关区尽快完善交通配套，做大市场，赢得更大发展。
5月5日，黄陂区召开会议专题研究部署汉口北复工复产复市和提档升级工作。
另外一个则是去年12月份湖北省公布的《武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划（2019-2035年）》，规划中汉口北地区被定位为武汉空港核心区内的商贸服务组团，包括国际商贸城、轻奢品展销体验中心、文化商业综合体和汉口北多式联运物流港四个部分。
这些信息告诉了我们什么呢？显然，汉口北已经上升到省市级层面规划了，为适应电商的发展，汉口北正在从批发市场转变为以商贸和物流服务为主。
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汉口北的前世今生
汉口北，和武汉光谷一样，不属于行政区，勉强算的上一个功能区，地理上位于武汉市东北部，原属于武汉市黄陂区滠口街道的一部分，2003年被盘龙城开发区托管，再后来因为管理的需要，黄陂区内部成立了汉口北商贸物流枢纽区管理委员会来统筹汉口北地区的建设和运营。
其真正发展历史满打满算不过15年。
2005年
●黄陂区开始提出“汉口北”的概念，计划在武汉天河机场、武汉铁路编组站、阳逻深水港等3大物流通道合围之中的汉口北地区兴建大型现代化专业市场集群。在解释“汉口北”名字由来时，黄陂区是这样解释的：“我们将这片区域命名为'汉口北’，不仅仅是因为她位居汉口之北，更深的寓意在于她承担着大武汉现代商贸物流业的未来”
●这一年，作为备选方案的盘龙城刘店村被选中为武汉垃圾焚烧厂项目所在地。
2006年
●1月，汉口北迎来武汉人大代表的考察，不久，一份由国家商务部驻武汉特派员办事处撰写的名为《武汉市汉口北市场群发展前景广阔》调查报告送到了武汉书/记杨松的案头，该报告高度评价了“汉口北”的模式和发展前景，引起了湖北省、武汉市两级政府的高度重视，并列入省市两级政府工作报告。
2007年
●黄陂区委、区政府聘请义乌国际商贸城的主设计单位——杭州建筑设计院担纲总体设计，规划出国内领先的第四代市场蓝图；
●2007年9月市场启动建设。
2009年
●12月28日，汉口北现代商贸物流枢纽区批发第一城正式开业，包括小商品、皮具、鞋业、儿童用品、酒店用品在内的五大市场同时迎客，100万种商品吸引了武汉及周边城市近10万人前往，开业当天，汉口北批发第一城完成销售额5亿元。不到10天内，来自全国各地的客商蜂拥而至，市场交易额突破20亿元。
2010年
●武汉市“两会”上，13名参事共同发起2010年第一号参事建议案：汉口北被铁、水、公、空四大国家级交通枢纽合围的交通和区位优势全国独有、世界罕见，是武汉“九省通衢”特色最集中的体现，应把汉口北打造成国家级商贸区！（请注意世界罕见这4个字）
●10月21日，武汉地铁集团有限公司与黄陂区人民ZF正式签署合作建设武汉市轨道交通1号线汉口北延长线项目协议
2011年
●8月，汉口北批发第一城日化、汽配、五金城同时开盘；
2014年
●5月28日，轨道交通1号线汉口北延长线开通，黄陂进入“地铁时代”。
●汉口北延长线全长约5.7公里，全线高架，由武汉轨道交通1号线二期工程东端终点堤角站向东延伸，沿线设滕子岗、滠口新城、汉口北三个车站。
2014年左右，汉口北基本成型，大部分批发市场已建成，这一年，汉口北的厂家开始向电商转型，当年底，汉口北已有近1000家电商企业。
后面随着汉口北电商创业基地建成，汉口北已逐渐由传统的批发市场转变为实体店+线上展销的新模式。
于是，卓尔投巨资修建的汉口北汽车站就一直派不上用场了，因为外地人很少再来现场进货，多是网上下单，物流运货。
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现在来看将垃圾焚烧厂放在离汉口这么近的地方确实很难理解，但当时，2005年，汉口北还是一片荒芜，武汉市也没有任何开发的计划，按照当时焚烧厂选址的原则，武汉三环内不可以建垃圾焚烧厂，三环外可以，所以盘龙城刘店被选上既是意外，也是意料之中。
意料之外当然是离汉口这么近的地方，以后肯定会发展的，我们小民都懂的道理，难道规划人员不知？意料之中则是刘店交通方便，离汉口近，自然运输垃圾的成本也低。
后来当武汉同意开发汉口北的时候，木已成舟。
将来焚烧厂会不会迁走呢？只能说有希望，无把握。有希望是经常有人/大代表建议，没把握则是搬迁一直还在研究中。
那片烟雾的地方就是垃圾焚烧厂
二是居住问题。
汉口北区域内，大部分土地用途为商业，住宅用地很少，这就确实有点可惜了，毕竟1号线的起点站在这里，坐地铁30分钟可以深入到汉口腹地，同时区域内进汉口的线路有3条（府河大桥，岱山大桥、新河大桥），在黄陂南部地区中，汉口北的交通可以说是最为便捷。
汉口北的居住用地主要集中在3个地方，一个是府河桥和岱山大桥之间的一小块，第二处是靠近新河的地方，第三处则是新十公路（解放大道延长线）和后湖之间的地方。
由于居住用地少，自然与之配套的民生设施也少，房子当然也就卖不出高价来，一桥之隔，刘店西面的盘龙城，房价都到了12000，东面的汉口北房价还少有过万。
其实临后湖的那一块完全可以调整为居住用地，以腾龙大道为中心，连接滠口、汉口北和盘龙城，形成临后湖居住带。
2020年初，位于汉口北旁边木兰畅谷内的汉口北国际多式联运物流港开工，该项目将打造成华中地区国际公铁联运物流枢纽，未来的汉口北显然会通过网络和物流走向全国，走向世界。
如果你能抓住这次机会，你就是弄潮儿，如果你抓不住，或者你不懂怎么通过网络卖货，那么你多半会觉得咱这篇文章又在吹牛，你肯定会说汉口北每天都看不到几个人在逛，怎么能有生意？
朋友，做生意也是需要头脑的好不，跟不上潮流你再勤快也作用不大！
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