8代数字高尔夫上市，会逆转销量吗？

2020年11月7日，8代数字高尔夫正式上市，售价区间为12.89万－16.58万元。

提起高尔夫，熟悉的人应该不少，毕竟时至今日，这款车已经历经7代更迭，在全球拥有大概4000万车主的追捧。

但是，诸多业内人士清楚，今年以来，高尔夫的销量基本是处于下滑态势，在车市上扬明显的9月份，高尔夫的销量依然没有能够“止住下滑的步伐”。数据显示，在有“金九”之称的9月份，大众高尔夫单月销量为8283台。相比2019年同期，其销量下滑了17.1%。而9月份，中国车市狭义乘用车销量为191.2万台，同比上涨7.4%，环比增长12.2%。这无疑表明，大众高尔夫在中国车市影响力下滑以及竞争力不足的事实开始显现。

所以，在8代高尔夫上市之前，就已经命中注定要承载“逆转销量”或者“重现6代高尔夫辉煌”的重任！

当然，想逆转销量不是一件很容易的事情，在品牌没有明显突破、渠道没有明显增多的情况下，唯一可以指望的就是产品力能有根本性的提升！遗憾的是，8代高尔夫准备得好像并没有那么充分。

首先，第8代高尔夫在最为重要的发动机系统上，并没有改变。据了解，8代高尔夫依然延续了现款车型发动机，采用代号为EA211的1.4T发动机，其最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，与之匹配7速DSG双离合变速器。要知道，这款1.4t发动机，在技术上几乎与消费者期盼的EA211 1.5T evo发动机相差一代。因此，不少网友和业内人士质疑大众8代高尔夫缺乏诚意，疑似在卖情怀。可是，都2020年了，所谓的情怀还有人买单吗？

其次，大众高尔夫津津乐道的数字化，某种意义上来说，仅仅是个概念或者噱头而已！据了解，第8代高尔夫在模块化平台上相较第7代车型有了部分提升，全新车型产自MQBevo平台，但其实MQB evo与MQB平台在大体上是相同的，只是在原有基础上做出了电子架构等部分提升，整体底盘以及白车身结构设计上基本保持一致，并不会像第七代车型由PQ35进化到MQB平台的提升那么明显。

另外，尽管8代数字高尔夫率先采用了车载以太网技术，但在智能化方面并没有特别突出的优势，L2自动驾驶已经在太多的车型上予以广泛应用了。

总的来看，8代高尔夫除了在设计和配置的优化方面让新车增加些许看点之外，所谓的数字化实际上噱头的意义更大，加之全新的1.5T动力总成并未实装，故而很多网友都认为，不管多么喜欢高尔夫，那也还是再等等看。如此现状，8代高尔夫要想实现销量逆转，预计难度系数相当之大。其市场表现究竟会如何呢？大家都拭目待之吧！