光芒四射天际线（?） / 开普饭

羊的话：有感于日产最近一副要复兴的样子，所以委托了一位热心朋友帮忙做了一篇Skyline 400R的翻译稿，关于英菲尼迪于日产在日本市场的各种神操作，大家可以这里回顾一下。

今天提早推送，希望大家回家路上不要塞车（塞车也有文章可以看）。

图文：WebCG

译：@63-887

整理：羊

有删改

6年的时间，宝马3系可以从F3X进化到G2X世代，奥迪可以把A4变得更中和，更运动，连雷克萨斯都给自家的IS来了次小整容。而'超凡脱俗’的日产就不一样，六年的时间，自家的skyline系列（Q50）一直停留在小改款改款再·······改款的阶段。不过2019年7月的小改款，倒蹦出来了个挺别致的小东西: Skyline 400R。

摒弃英菲尼迪而换用日产标志、圆形2连灯回归，显示“技术日产”傲气的ProPIloti2.0，加上既是轿车又是高性能车的痛快感，以及让你浮想联翩的400R…正是Skyline此番改款的意义所在。以往的skyline以及skyline GT-R之所以能够抓住日本汽车爱好者的心，就是所谓“披着羊皮的狼”之要素。外观看起来像是家庭车，但一到关键时刻，却隐藏着让纯性能选手惊慌失措的性能表现。这次Skyline 400R的出现，意在告诉各位：带有浓郁日产风格的四门性能房车，要回归了。

400R采用的发动机相比常规版本实现了101ps的动力提升，我原以为一定是“高逼格“的大涡轮发动机发挥着作用，其实并非如此。这套机器采用了与标准版一致，响应速度出色的小直径涡涡轮，但日产将其压力值从9.5psi大幅提高到14.7psi，并利用涡轮的旋转传感器精确地控制旋转极限，最终提高了性能。对了，为了强化散热性能，中冷器也从常规版本的1个升级为2个。（译者注：为什么我的日产没有这些哭了）