我们大多数时候说的人车交流感其实是驾驶层面的，讲起来有点玄学。
比如悬挂和避震给你的路感，你的身体对车身姿态的感知等，这其实是属于驾驶乐趣。但在现在这个智能化时代，你与车辆真的可以通过说话的方式来交流，这就是人机交互。
正常来说，现在车辆的人机交互能力可以这样排序：自主新势力＞自主传统＞合资＞进口。这是因为新势力品牌在设计之初会更注重智能化，所以交互体验确实很出色。而自主品牌也因为更多的是面向国内消费者，所以在交互方面能紧跟时代。至于拥有众多面向全球市场车型的合资品牌或者进口品牌来说，人机交互以及智能化程度一直都不是他们的强项。因为福特Sync+在国内是与百度进行合作的，所以百度就为其带来了最好的交互体验之一。无论是对语音的识别精度还是响应速度，你与Sync+交流的过程都会觉得很舒服，甚至在随时打断它，并给出全新的指令后它也能立刻作出反馈。这种顺畅到丝滑的人车交流感觉，确实与同为传统品牌的德系或日系车之间拉开了差距。相信我，只要你用过了Sync+，你可能再也回不去了。当然，单论福特探险者这款车型来说，我不太喜欢的点可能就是竖屏的设计了。首先在观感上，这样的设计其实并不讨喜，给人的感觉有点像是设计师为了迎合时代而强行加入了一款大屏。另外在播放爱奇艺时，只有三分之一的比例可能就让原本还算出彩的视频功能失去了意义，看着确实不尽兴，如果能加入抖音就好了。总的来说，这台福特探险者的车机无论在智能化程度还是功能上都算是十分出色了。并且这也是一款具备OTA能力的车型，所以探险者以及福特Sync+在未来应该还拥有更多的可能性。下期《搞机实验室》，我们将带来的是领克06和领克01的车机对比。这两款车型看似拥有相同的车机系统，但是具体的体验效果会如何，大家敬请期待吧！
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