电机轴承为何会跑圈？
某企业朋友讲，有一批电机发生了轴承系统故障，端盖轴承室有明显实擦，轴承室内的波形弹簧片也有明显擦痕。从故障表象看，属于典型的轴承跑外圈问题。今天我们就谈谈电机轴承跑圈。
轴承与轴、端盖相互作用关系
大多数电机采用滚动轴承，轴承滚动体与内外圈的磨擦为滚动磨擦，两接触面的磨擦非常小。轴承与轴、轴承与端盖的配合一般为过盈配合，少数情况为过渡配合。彼此的相互挤压力相对较大，因而就产生了静摩擦，轴承与轴、轴承与端盖保持相对静止，而靠滚动体与内圈（或外圈）之间的旋转传递机械能。
轴承跑圈
如果轴承与轴、轴承室的配合为间隙配合，扭力会破坏相对的静止状态而产生滑动，发生了所谓的“跑圈”，轴承内圈与轴发生滑动称为跑内圈，轴承外圈与轴承室发生滑动称为跑外圈。
轴承跑圈的表象及危害
若发生轴承跑圈情况，轴承部位温度偏会高，振动会大。拆解检查会发现轴（轴承室）表面有滑痕，甚至轴或轴承室表面磨出凹槽。从这种情况可以断定为轴承跑圈。
轴承跑外圈对设备造成的负面影响非常大，会加剧配合零件的磨损，甚至报废，甚至影响到配套设备精度；另外，因为增大了磨擦，会把大量能量转化成了的热能和噪声，大大降低了电机效率。
导致轴承跑圈的原因
（1） 配合公差：轴承与轴（或轴承室）的配合公差有严格要求，不同规格、精度、受力状况，使用工况等对配合公差要求不同。
一旦公差配合出现问题，电机轴承跑圈问题将是批量性的质量问题。
（2） 加工和安装精度：是指轴、轴承、轴承室的加工公差、表面粗糙度、装配精度等技术参数。一旦达不到要求，会影响到配合公差，导致轴承跑圈。
（3） 轴、轴承的材质非常关键。不同种类的轴承要用相适应的轴承钢制造，强度、刚度要大，耐磨性要好，轴承合金的磨擦系数要小，这样才能保证轴承的正常使用，减少跑圈的可能性。
轴承跑圈常用修复措施
目前国内修复轴承跑圈常见的方法为镶套、打麻点、堆焊、刷镀、热喷涂、激光熔覆等。
◆ 堆焊：堆焊是在工件的表面或边缘进行熔敷一层耐磨、耐蚀、耐热等性能金属层的焊接工艺。
◆ 热喷涂：热喷涂是将熔融状态的喷涂材料，通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上，形成喷涂层的一种金属表面加工方法。
◆ 刷镀：刷镀是用电解方法在工件表面获取镀层的过程。
◆ 激光熔覆：激光熔覆亦称激光包覆或激光熔敷，是一种新的表面改性技术。
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