尤峥:5200万辆是过去，亦是未来

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2021/07/10

岚图在“过去”与“未来”两个维度上给出了自己的答案。

记者丨罗超

责编丨石劼

编辑丨朱锦斌

岚图FREE首台量产车下线仪式的沟通会上，东风公司副总经理尤峥在面对“东风公司第5200万辆暨岚图首台量产车的下线，对东风以及岚图分别意味着什么”的问题时，毫不犹豫地在“过去”与“未来”两个维度上给出了自己的答案。

“站在巨人的肩膀上往前走”

5200万辆是过去，它是东风公司从无到有，从小到大，从弱到强的实力见证，更是中国自主品牌进入成熟阶段，平视世界的关键节点。

5200万辆是未来，新能源与智能驾驶的呼啸而至不仅为东风公司锚定下新时代的品牌使命，更是使全面转型的中国自主品牌有了与强势合资品牌一较高下的资本与实力。

是的, 现在汽车行业在多年的繁华与喧嚣后迎来了格局重塑的动荡时期。新技术、新思维不断涌现，旧传统、旧思想迅速更替，变局磅礴，无尽的需求正在酝酿，无数人正在屏息凝视。

在当绝大部分人面对着改革的浪潮惴惴不安之时，岚图品牌将东风公司与中国汽车产业过往的光影折叠，或许东风公司曾经有过迷茫与彷徨，但在如今的岚图品牌上，我们看到更多的则是熟稔与信心。

尼葛洛庞蒂曾说:“预测未来的最好办法就是把它创造出来。”东风公司与岚图品牌的血脉中始终流淌着穿越这个风起云涌的大时代最重要的因素--创新能力，这种创新不光是技术的创新，亦是思维模式、管理发展模式的创新。

从上世纪60年代，二汽（东风公司前身）创造了中国人自主设计、自主建设、自主发展现代化汽车厂的壮举，到90年代大胆转变经营思路，使得老骥伏枥的商用车和后来居上的合资乘用车，成为支撑东风公司的“最美双极”，再到2007年启动东风品牌自主乘用车研发至今，完成了乘用车事业“从无到有”“从有到丰”的跨越，东风公司不仅为自己沉淀了宝贵的精神文化与品牌根基，更是在中国汽车工业厚重的功劳簿上留下浓墨重彩的一笔。

从自动驾驶技术的突破，到自主研发整车控制等“三电”核心技术的领先布局再到整车平台架构的强势推出，东风公司在积极的创新机制的激励下，已经进一步掌握了关键核心技术的迭代创新能力。直到去年10月份，东风公司技术中心累计授权专利已经达到2,427件、而发明专利更是多达348件，随之而来的便是专有技术成果在产品开发中的利用率持续快速提升。

从十堰建厂到襄阳布局，从进军武汉到走向国际，东风在52年的发展中不断成长壮大，完成了“三级跳”，从本质上说就是，东风人站在创新的前线一步一步走出来的。

如今，东风公司走到了第5200万辆汽车下线，自主品牌的汽车即将突破2000万的荣耀时刻， 52年深耕铸就的不仅是东风公司厚重的品牌文化以及深厚的市场基盘，更积累了超越多数同行者的人才与技术。

这恰恰说明，东风公司从来就不是在重新拥抱创新与转型，而是它本身的源动力自始至终都是不断创新，不断地颠覆自己。

岚图，蝶变

“一个新公司和一个母公司之间是不能割舍的。尤其是在新技术上，可以是互补的，母公司有积淀，新公司有创新。岚图就是要借东风体系下的技术，站在巨人的肩膀上往前走。”

从去年7月正式发布岚图品牌，到12月正式发布岚图FREE，到半年后岚图FREE正式上市再到如今岚图001的正式下线，不到一年的时间，岚图品牌便完成了理念构想到产品落地的全过程，“岚图速度”的呼啸声一瞬之间响彻在中华大地。

东风公司50多年成熟的供应商体系、先进的造车经验、制造能力和管理能力以及20年新能源技术领域的积累，在岚图品牌上生动演绎岁月沉淀的力量。从某种意义上来说，岚图不仅是东风集团52年集大成的产物，更是中国汽车产业变革创新的结果以及这个讲求效率时代的缩影。

东风公司的积淀迎来蝶变时刻。东风“跃迁行动”裹挟着强大的技术创新力席卷而至，三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、智能驾驶等诸多品牌梦寐以求的核心技术正在被加速迭代创新，智能化与新能源成为东风公司与岚图品牌在新时代中握在手中的两柄利刃。

从技术创新赋能到服务生态打造再到渠道建设，岚图品牌成为了东风创新精神新一代的传承者，岚图FREE成为了最有力的先锋军，它正在全价值链体系上焕发出令人刮目相看的生机与活力。

不错，岚图确实是“新能源的新人”，可它却拥有着“老辣逼人”的姿态。它不仅拥有成熟的造车经验，也兼具新势力的灵活性和创新体制，不同于成熟车企的转型路径，而是将“成熟车企+造车新势力”创新融合。

有人说，岚图能否一举强攻进入新势力的腹地，抢占新能源的主动权关键在于能否解决传统企业的机制决策问题。

值得注意的是，在岚图FREE上市9天后，岚图汽车成立独立法人公司，新公司由东风汽车集团股份有限公司和岚图汽车核心员工持股平台共同出资，其中，核心员工持股占比达到10%以上。这样的岚图俨然是一副新造车的架构和思维方式，而这背后那股强烈的转型欲望以及对抢占高端新能源市场的信心也呼之欲出。

“岚图在资本、股权结构、未来的战略投资者引入方面，会按照岚图汽车发展的需要匹配资本结构，把核心团队的共创价值和公司价值深度捆绑汽车。”

蔚来还在隐隐作痛的“资金链”伤口成了所有造车人的心头隐忧。岚图在资本市场探索更多可能性，当然是为了解决自身造血的后顾之忧，但从另一个角度来说，它更多的是体现出一家传统车企解放经营理念，突破经营机制的重大转折。

时代不仅改变着市场评判传统车企转型电动化的标准，也改变着东风公司。在传统车企踏着电动化的巨浪前行之时，东风公司恢弘的“岚图”缓缓展开，此前“转身太慢，决策链路太长”的顾虑正在逐渐消除，在雄厚的技术支撑以及完善的生产、销售、供应链体系的支撑下迸发出所有的初创公司难以望其项背的转型加速力。

只不过，无论是现如今朝气蓬勃的新势力造车还是纷纷调转航向的传统巨头，这场关乎生死的转型之战并非争在一朝一夕，而是一种系统性、体系性、周期性的综合体现，短期的销量无法衡量它们中间的任何一个品牌。

关键点还是在于，当下岚图品牌能否从研发制造到渠道营销，从品牌建设到体系架构进行适时有效的调整，为东风公司的战略转型留下充足的转身空间。

｜罗超｜

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