韵达，有自己的进度条

前言：

在快递行业，韵达快递一直是属于那种“走自己的路”，并不是其他品牌快递那种“走自己的路，让别人无路可走”的品牌快递，因此，韵达快递一直是通达系当中最为“稳健”型的品牌快递。

韵达快递的“稳健”风格造就了韵达在战略布局上“不急不燥”的“演变”风格，总体给行业竞争的战略前置上感觉上总是“后人一步”，实际上韵达快递的风格是在行业竞争中充当市场杠杆平衡的角色，简单的理解，韵达快递一直以自身的市场战略“稳”住了整个快递行业，让想当老大的品牌快递有向下的市场空间，也有让想“争二望一”的品牌快递有向上的市场空间，因此，如果网点公司负责人以网点为出发的视角看待韵达，当然是不会理解韵达的“稳健”作风意义何在，如果韵达快递市场战略竞争全面放开，凭借韵达扁平化网点密度最高的细化市场而言，不仅仅只是件量排名的问题，而是什么时间逼停多少品牌快递的时间问题。

最近，圆通快递的件量在短时间内很快会追赶上韵达的新闻在网络上传播，随之而来的还有一小部分小道消息在传播韵达快递问题网点的负面小新闻，实际上这些小道消息都只是一种炒作而已，因为，任何品牌快递在网络扁平化与政策补充调整之间都会有正常的网络管理处理，属于品牌内部再规范过程。

那么，韵达快递有些自己的进度条，下面就此作三个分享。

PART

01

战略进度条

引导文：韵达快递的战略进度条一直是“受控”的，无论在运能产能，网点政策布局，资本市场战略，都处在合理弹性范围，简单的讲，战略如果处在合理弹性范围，就意味着战略在范围内调整会变得频繁。

因此，韵达网点会一直觉得老是感受到其他品牌快递的“围追堵截”，甚至是承受行业平行条件的压力，由此产生的网点情绪也在所难免，因为网点公司的面临市场竞争时，不仅仅只是影响收入与支出，更多的是眼睁睁的看同行在市场上的行为而感到“瘪屈”，因为，韵达网点一直有一种自豪感，韵达快递比任何品牌都优秀，尤其是服务质量。

最近，快递行业都在讨论韵达快递的市值问题，韵达市值在2020年的6月份达到了760亿元，同年，韵达快递市值降到了582亿元。

如果比较中通快递市值1800亿元，业务量方面中通大概是韵达的1.2倍，考虑到中通龙头溢价，韵达合理估值在1000亿附近，很明显，韵达快递的市值是被低估了。

虽然说韵达快递的市值被低估，但是，韵达快递的市值含金量仍然是最高的，很多人会说韵达快递的财报利润就是现实，这些人忽视了一个根本，韵达快递不仅仅只是市值上与中通的空间差优势，还有，韵达快递“受控”的战略空间张力远远要大于其他品牌快递，什么时候展现出来，只是战略意愿问题。

评语：韵达快递“受控”的战略空间张力到底是什么，答案很简单，取决于韵达快递跟那一个平台合作的战略意愿问题，因此，很多品牌快递用猜测的意愿评价韵达实际上是短视行为，因为，有钱赚的生意和看不见的高度从来都不是凭借广告透露的。

当下的市场经济都是以平台经济为主，要么建立平台，要么融入平台，如果韵达足够独立，那么韵达自己就是平台。

PART

02

战术进度条

引导文：韵达快递的风格就是“多种尝试”与“少走弯路”的综合体，如果从网点政策上看韵达，韵达的政策就会呈现出“短频快”的特色，从“黑土计划”就能看出这一点，实际上韵达快递尝试“黑土计划”的本质是为了增强优质市场服务产品的市场占有率，之所以取消，是因为线上化配套系统不够，最终因为该服务产品支撑条件达不到，只能暂停“实验”。

网点公司看“黑土计划”的启动与停止，会误以为“政策多变”，从战术高度看，是一个不停纠偏和优化的过程。

为什么这么说，因为战术从来都是从“不谋万世者,不足某一时，不谋全局者,不足谋一域”去考虑竞争。

那么，韵达快递具体有那些战术，比如：韵达网点扁平化，韵达快递超市，韵达多频次派送，集包中心细分，韵达网络直落，都是在行业竞争中重要的战术布局。

这些战术布局每一个单项刚开始推行的时候看上去似乎都难以理解，而且，项目推行之初涉及到一些成本问题，现在看来，网点扁平化有利于网点公司在快递超市上的投资建设，多频次有利于转运和网点直落驿站的运营，因此，韵达快递在综合战术推进上比通达系其他品牌快递更为合理。

虽然说每一个战术项目推进结果都有不足之处需要完善，需要实实在在的综合利用起来，但是，韵达快递的战术组合有自己的独特之处。

评语：韵达快递的战术进度条非常清晰，从韵达网点扁平化，韵达快递超市，韵达多频次派送，集包中心细分，韵达网络直落，来看，其他通达系品牌快递很难仿真，原因很简单，仅网点扁平化，集包中心细分，都需要长时间的规划过程，因此，其他品牌快递在网点扁平化就已经失去了社会资本介入的时机，为什么，原因很简单，网点的盈利不再有吸引力，买入分割岀来的网点区域的人少了。

PART

03

战斗进度条

引导文：2020年8月30日晚间，韵达股份发布2020年半年度报告。报告显示，2020年上半年，公司累计完成快递业务量56.29亿票，同比增长29.88%，增速高出行业平均增速超过7.8个百分点。公司快递市场份额已达16.61%。公司实现营业收入143.18亿元，其中，快递服务业务收入132.60亿元。

虽然说韵达快递公布的半年度报告中市场占有率在16.61%，但是韵达快递9月份的市场占有率急速上升，从各大品牌快递市场占有率排名可以看出，中通21.5%，韵达17.4%，圆通15.3%，申通11.2%，百世10.7%，由此可见，韵达快递在全网的市场占有率上战斗力仍然是附和品牌规划意愿的，实际上，在通达系的传统竞争力上，韵达快递仅次于中通快递，如果是在时效竞争和服务质量竞争上与中通快递相比较，韵达快递没有明显的劣势，中通快递的竞争力基础来源于快递与快运对客户已经形成了对流服务优势。

那么，韵达快递的资本战斗力又如何，2020年上半年，韵达货币资金为26.88亿元，占总资产10.73%，同比上涨50.16%。其中，包括26.06亿元的银行存款，同比上涨28.93%，从财报可看出，韵达并不缺钱。

那么，韵达快递网点公司的战斗力又如何，韵达快递网点公司除了少数几个网点公司存在二级承包区与网点公司发生费用问题以外，大部分网点公司与同行相比仍然具有灵活性，加上韵达快递在政策激励上采用网点等级制，政策平衡行业水平竞争力上逐渐趋于科学化。

评语：韵达快递的战斗力仍然是品牌快递中的“隐形杀手”，因为，韵达快递一直在储备战斗为空间差，一但韵达快递如果迅速政策平衡超过行业水平竞争，韵达网点的战斗力是可怕的。

网点公司所希望的派费与快递费政策平衡行业，都处在韵达快递的战斗释放时间和方式上，网点公司该有的还是会有的，因为，一个伟大的品牌应该是有规划的战斗方案。

结语：

韵达快递无论在战略，战术，战斗上的进度，都有自身的特质和进度，快递行业应该感谢韵达快递，一直以自身的市场战略“稳”住了整个快递行业，让想当老大的品牌快递有向下的市场空间，也有让想“争二望一”的品牌快递有向上的市场空间。

韵达快递始终以“多种尝试”与“少走弯路”的风格保持着“快递始创”的战术风格，虽然说在战斗方式上有快有慢，也有战斗政策匹配少部分网点环境上的不足，但是，一起战斗的风格和共同成就的风骨一如既往。

END