车哥们解读 | 不服来战，大众汽车为什么在中国连年称雄？
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原创新闻
2016年是自主品牌崛起的一年，不管是吉利的lynk&co还是长城的WEY，都是对合资品牌市场的进一步挑战。反观合资品牌市场，日系，美系，韩系的中低端市场份额被蚕食严重，但其中德系品牌却能很好地生存下来，特别是以德国大众为代表的汽车品牌。这其中又有什么缘由呢？
大众汽车在中国市场上一直都表现的相当稳健，其霸主地位一直就没变过。2016年6月份，大众向终端消费者交付了883400辆汽车，对比去年同期的840400辆同比增长5.1%。而整个第三季度，大众在华销量上涨11%至258万辆。其中南北大众占据了前十月车企总销量的前两位，上汽大众和一汽大众分别排在第一位和第三位。
虽然网络上有很多对于大众品牌的争议言论，其中不乏一些职业车黑带起的话题，但数据却不会说谎。失败可以有很多理由，但成功的方法就只有那几种。抛开主观原因不谈，从客观原因上来说，大众汽车为什么能在中国卖得这么好呢？
进入中国市场早，品牌深入人心
大众在中国的历史始于1984年，到现在已经有了32个年头，这几乎是整个中国民用车企的历史。在入华后，第二代帕萨特被引入到中国，这就是大家所熟知的“普桑”。在那个汽车以结实耐用为主导的消费观时代，皮实易修的大众桑塔纳成为了街上最闪耀的明星。同时，修长的车身和合资品牌的身份，给了当时桑塔纳车主的极大身份满足感。大众汽车品牌力在那时就已基本形成。
随后而来的就是帕萨特，波罗（polo），高尔夫等经典车型，在21世纪初那个汽车产品匮乏的年代里，大众以先入为主的理念，把“VW”的logo深深地印在了中国消费者的脑海里。路上的大众出租车，驾校的大众教练车就是其中比较典型的例子。
产品线庞大，换代及时，全车型制霸
不管是一汽大众还是上汽大众，其产品线都非常完整，任意一个都可以独挡一面。从POLO这种A0级小车到C级车辉昂，SUV系列，MPV系列，旅行车系列都一应俱全。甚至还有德国进口的大众车型，包括两门掀背轿跑尚酷，经典车型甲壳虫，中大型SUV途锐，到大众的高性能俱乐部R系列。庞大的产品线垫定了销量的基础，而且这里面许多车型都是同级别的标杆之作，如高尔夫，帕萨特，途观等。
从桑塔纳2000到桑塔纳3000时，大众在中国就学会一件事，那就是积极更新产品进行换代。对大众品牌车型细数下来我们会发现，除去一部分进口车型外，其国产车型基本都是一年一改款，六年一换代，对市场的反应和准备表现的相当积极和充足。这会给消费者很大的选择性，只要买合资品牌车型，大众任何价位的车型你都绕不过去。
本土化战略效率高，贴合国人用车习惯
大众和旗下的奥迪一样，在本土化战略上进行得非常彻底。从帕萨特开始，大众就针对国人的喜好单独设置了几条产品线。比如上汽大众的帕萨特是美国版本，一汽大众的迈腾在海外被称为帕萨特。最为成功的就是大众在中国卖得最好的三厢轿车朗逸，这是一款只在中国本土发售的车型，由中德双方共同研发，满足了大空间，高性价比，又是合资品牌的这个痛点，最终大卖。
在成本控制中，本土化战略也是关键所在。大众在中国有许多零部件工厂，这些工厂虽然建在中国本土，但是技术和测试标准依然沿用德国的标准。这在很大程度上既满足了成本需求又满足了严格的品控。这其中对车型的改善也有相当大的好处，如加长轴距和改变车辆外观细节。
车型竞争力强，创新力足
这几年涡轮增压和双离合大行其道，其带头者正是大众。从最开始的质疑到现在的非“T”不可。消费者在这场汽车升级中，看到了大众的实力。客观地来讲，和大众同级别的合资品牌，在汽车三大件中的比拼中，鲜有竞争对手。从EA211到现在的第三代EA888，从七速干式双离合到现在的7速湿式双离合，大众一直都在改进中前进，并没有止步不前。
除去DSG和TSI这对黄金组合外，大众汽车还把很多先进技术最先引入到中国市场。如闭缸技术，自动泊车，道路偏离预警系统等。随时都在创新的技术保证了其产品的竞争力，这也是其销量的一个稳定保证。
深谋远虑，多款新车型已在准备之中
如果说上面这些原因能让大众汽车变成中国市场的一块铁板的话，那么长远的规划就是其“炼钢”过程中最重要的催化剂。现有的车型和市场并不能长期支撑其销量增长，有计划地投入新产品才是王道。除了在广州车展上亮相的I.D.纯电动概念车之外，大众拟在2025年让其新能源汽车在中国的销量达到60万辆。续航达500公里，售价与现在燃油车相当的纯电动汽车将是大众的最低标准。
而对于持续火热的SUV市场来说，未来大众还有约10款车型进入到中国市场，包括小型SUV和中型SUV，让消费者有更多的选择性。另外在细分市场上，旅行车和MPV也将继续发力，用新车型来打开这一市场的需求，扩大战果。
而在互联网化方面，大众决定在2019年之前让所有的车型都配备上自己的互联系统。这个互联网系统将是大众汽车独有的生态圈，把这个概念做成自己将来的强项，以此来吸引年轻消费者群体。
所以大众能在中国称王这么久，不是很多车黑口中的一句“神车”这么简单。信仰是无价，但也要值得才行。
如今，大众辉昂和大型SUV“teramont”已经发布，这是又一次对自己发出的挑战。在未来的规划中，大众已经发布了以MEB平台为基础的电动车计划。“铁板”是怎么炼成的，相信你应该知道其真实原因了。