RED-ACT Report: 20190403台湾台东县5.6级地震破坏力分析
说明
本次地震发生于4月3日09:52，本报告完成于当日11:20。应数据提供方要求，本报告推迟至地震两周后发布。
致谢和声明
感謝協助本研究相關人員。本分析仅供科研使用，具体灾情和灾损分析应根据现场调查情况确定。
一、地震情况简介
据测定，4月3日9时52分在台东县发生5.6级地震，震源深度10千米，震中位于北纬22.95度，东经120.85度。
二、强震记录及分析
20190403台湾发生5.6级地震，地震获得了1组地震动，由于地震动没有完全收集，可能还有更强的记录。典型地震记录分析如下：
STYH台站位置为北纬23.179度，东经120.781度(图1)，记录到水平向地震动峰值加速度为74.26cm/s2，竖直向地震动峰值加速度为46.13cm/s2。该地震动及反应谱如图2、图3所示。
图1 STYH台站位置
(a) EW
(b) NS
(c) UD
图2 STYH台站地面运动记录
图3 STYH台站记录反应谱
三、地震动对典型城市区域破坏能力分析
利用密布强震台网在震后获取的实时地震动信息，再结合城市抗震弹塑性分析，就可以得到地震发生后不同地点的建筑破坏情况，为抗震救灾决策提供科学支撑。图4为本次地震震中附近范围内台站记录分析得到的建筑震害分布示意图，图5为本次地震震中附近范围内台站记录分析得到的人员加速度感受分布示意图。
(a)采用厦门典型城市建筑模型
(b)采用厦门典型乡镇建筑模型
图4 不同台站地震记录破坏力分布图
（建筑抗震承载力取均值）
(a)采用厦门典型城市建筑模型
(b)采用厦门典型乡镇建筑模型
图5 不同台站地震记录人员加速度感受分布图
（建筑抗震承载力取均值）
四、地震动对典型单体结构破坏能力分析
(1) 对典型多层框架结构破坏作用
模型1：六层框架结构
将STYH台站记录输入立面布置如图6(a)所示的6度、7度和8度设防的典型六层钢筋混凝土框架结构，得到其层间位移角包络如图6(b)所示。
(a) 立面布置示意图
(b) 层间位移角包络图
图6 典型六层钢筋混凝土框架结构
模型2：三层框架结构（感谢中国建筑设计研究院王奇教授级高工提供模型）
将STYH台站记录输入立面布置如图7 (a)所示的6度、7度和8度设防的典型三层钢筋混凝土框架结构，得到其层间位移角包络如图7 (b)所示。
(a) 立面布置示意图
(b) 层间位移角包络图
图7 典型三层钢筋混凝土框架结构
(2) 对典型桥梁破坏作用
模型1：某80年代公路桥梁（感谢福州大学谷音教授提供模型）
选取图8所示某80年代公路桥梁模型，输入STYH台站记录，分析结果表明该桥梁将处于完好状态。
图8 某80年代公路桥梁模型
模型2：某特大桥引桥（感谢福州大学谷音教授提供模型）
选取图9所示某特大桥引桥模型，输入STYH台站记录，分析结果表明该桥梁将处于完好状态。
图9 某特大桥引桥模型
五、台站附近地震滑坡分析
根据当地地形数据、岩性数据和实测地面运动记录，可以计算得到不同滑坡体饱和比例下的滑坡分布，如图10所示。其中，底图为当地坡度分布图，每个圆圈代表每个台站的计算结果，圆圈中的数字代表发生滑坡的临界坡度，台站附近坡度大于该数值的地方滑坡发生概率高。
(a)滑坡体饱和比例为 0%
(b)滑坡体饱和比例为50%
(c)滑坡体饱和比例为 90%
图10 不同台站附近地震滑坡分布
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