#老寿读图#第86集龙华航站楼

老寿读图，重点就在视频中。

不知道还用多少年上海人会忘记曾经有过龙华机场？

上海有过多少个飞机场？这个问题能够回答的朋友也都老了。

其实上海龙华机场是中国民航的发源地之一，也是中国运营时间较长的机场之一。

龙华机场原来是北洋政府淞沪护军使署的江边大操场，辟建于1915年末。黄浦江边的龙华镇百步桥边上圈一块地（还有人记得宛平南路百步桥吗）做练兵场，到了1917年开始造飞机场，1922年被称“龙华飞行港”， 1927年改为陆军机场，1929年6月，改为民用机场，应该是全中国第一个民航机停靠的港湾，并设立了“龙华水陆航空站”管理机构（水路航空站是因为当时还有水上飞机），同年，投入民航运输。龙华机场是著名的“中国航空公司”、“欧亚航空公司”的诞生地。

龙华机场当时有东西向和南北向两条跑道（现在一部分成为徐汇跑道公园）。我记得宛平南路到底黄浦江边上是5703厂，上海最早的飞机制造厂，讲是飞机制造厂实际上也就是修修飞机，而且还是修小飞机，直到改革开放后开始与美国波音公司合作装配麦道82（注1），这时候龙华机场还能够发挥作用。

其实早期的龙华航站楼设备都不缺，导航设备、调度指挥塔设在候机大楼上层，有超短波台1部，在50公里范围实施日夜指挥，有南远、近归航台，北近归航台，航向下滑信标台，着陆探照灯，永久性夜航灯光设备，日夜均可起降飞机，另有气象台，可为飞行及训练提供气象保障；油库计有油罐8个（现在是龙腾大道2380号，称之为油罐艺术中心，也属于西岸艺术中心、西岸美术馆等一系列地标建筑的一部分），最大总容量550吨，正常储存航空汽油400吨。

1934年机场扩建后可供水上、陆上飞机升降。抗战期间，机场被日寇海军占用。抗战胜利后，国民党政府民航局再次扩建龙华机场。20世纪40年代曾为东亚最大的国际机场。1952年军委民航局上海站（亦称上海航站）在龙华机场成立。龙华机场一度成为新中国的航空门户。当然中国人当时需有有级别才能乘坐飞机，所以与普通民众的相关性很小。

由于龙华机场靠近市区净空受限，从1966年8月起，航班飞机转场到虹桥原有的军用机场起降。此后的龙华机场主要担负试飞和中型机训练及通用航空飞行。主营业务为各类航运、空中游览、航拍、商务包机、引航以及应急求援、城市管理等通用航空作业；另有私人飞行驾照培训公司和飞行俱乐部在龙华机场发展业务。

1993年国家民航总局将龙华机场定格为2B通用机场，现有南北向砼跑道1000米，主要承担运五及以下飞机起降、备降任务以及本航站范围内的航务管理、地面保障及行政管理。这显然还是考虑到与波音公司的合作会继续下去。实际上等到2000年后ARJ21飞机在上海飞机制造厂生产时，这个上海飞机制造厂已经不在龙华5703厂了。

2008年为配合隧道工程停用，龙耀路隧道开工建设后，机场内的跑道被拦腰截断，后将机场内的跑道改建成道路。

2010年4月15日龙耀路隧道通车后原跑道所在位置的道路被命名为云锦路

2013年机场大部分设施已经拆除。就此龙华机场作为固定翼飞机起降的使用功能被画上句号。当然它还是具备直升机起降的功能，在城市抢险应急等功能上还会有应有的功能。

注1：1985年4月12日麦·道公司与上海航空工业公司签订一项合同，在中国购买的26架MD-82中上海总装25架，合同于1991年全部完成。1985年底美方第一批MD-82部件运抵上海，1986年6月30日第一架MD-82在上海总装完毕，1987年7月2日首次试飞。1987年11月9日，美国联邦航空局颁发延伸到中国总装MD-82的生产许可证。1990年4月达成协议，上海航空工业公司又总装5架MD-82和供返销的5架MD-83。

再回头看看龙华寺的内容。