全面透析云南17家通航企业40架飞机的通航市场【数据分析】
近日，云南省发展和改革委员会印发了《云南省2018年“四个一百”重点建设项目计划表》，其中2018年重点推进25个通用机场前期工作（具体名单详见文末）。今天我们借此机会和大家分享一下云南省通用航空企业及作业市场的情况。
根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》的数据显示，截止2017年12月31日，云南省拥有15个运输机场，0个取证通用机场， 3个未取证通用机场，2个在建通用机场，53规划建设通用机场，1个规划通用航空产业园，0个通用航空制造项目，1个空中游览项目。
备注，根据民航局的2016年飞行小时统计，目前云南省开展空中游览的公司至少有2家，分别如下。
根据民航局公开资料显示，截止目前云南省拥有各类通用航空企业17家，拥有各类航空器40架。呈现如下特点。
企业机队规模分析。17家企业中，只有云南通航机队规模超过5架（达到7架），占比6%。其余16家通航企业的机队规模均在5架以下，4家通航企业只有1架飞机，8家通航企业只有2架飞机，3家通航企业只有3架飞机，由此可见，云南省通航企业存在规模小的现象。
企业飞行小时分析。依据2016年的飞行小时，云南省只有云南通航、凤翔通航和和谐通航3家通航企业年飞行小时超过500小时，并且飞机使用率较高（约200小时/年/架），占比17.6%。由此可见，余下14家，占比82.4%，业务量和飞行量极少。这是不是验证20/80原则，80%在吆喝，20%在挣钱。
机队结构分析。40架飞机中，（1）按类别，3架公务机（7.5%）、25架直升机（62.5%）、4架固定翼（10%），8架其他（20%），云南省的机队中超过60%为直升机。（2）按发动机，7架双发，33架单发，超过80%为单发飞机。（3）按主流机型，保有量TOP3的机型依次为AS350B3（8架）、R44（5架）、Bell 206L-4（4架），合计17架，占比42.5%，这3种机型都是通航作业中使用效率较高的机型。
按照作业分析。上文分析过3家年飞行小时超过500，以AS350B3、Bell 206L-4为主要机队组成。（1）云南通航为南方电网旗下通航企业，主要开展电力巡线等作业.（2）凤翔通航以电力巡线和航空护林为主要业务。（3）和谐通航也是主要开展电力巡线（此前与云南通航有合作）等作业。可见，开展这些稳定的批量性业务，加之合适的机型，使得这几家通航企业成为云南通航市场的主力。
最后顺便说一下云南新能通航，2018年01月05日成立，注册资本5000万，股东为云南新能投资有限公司（拥有电网背景），法定代表人为董顺（也是云南新能投资有限公司董事兼总经理）。目前，该公司租赁江苏圣豪通航的2架R44直升机，其自己的直升机（正在招投标，已2次流标，机型为H125，预计用于电力巡线）采购正在进行中。从1月5日成立公司，到2月9日租赁飞机，新能通航在通航领域的推进速度较快，并且有望在电力巡线中占据一席之地，成为云南通航企业的新秀。
云南省发展和改革委员会印发《云南省2018年“四个一百”重点建设项目计划表》。
竣工投产项目：昆明长水国际机场公务机候机楼项目、德宏芒市机场跑道延长及附属设施建设项目、腾冲机场二期改扩建工程
新开工项目：红河蒙自机场、元阳机场试验段工程、昭通机场迁建、江川通用机场
在建项目：昆明长水国际机场航站区改扩建工程、大理机场改扩建工程、弥勒通用机场、陇川通用机场、兰坪通用机场、凤庆通用机场
重点前期工作项目：怒江民用机场、元阳民用机场、丘北民用支线机场、宣威民用机场、勐腊民用机场、昆明长水国际机场改扩建工程、丽江机场三期改扩建工程、保山机场改扩建项目、迪庆香格里拉机场四期改扩建工程、东川通用机场、楚雄通用机场、会泽通用机场、景谷通用机场、镇雄通用机场、盐津通用机场、罗平通用机场、宾川通用机场、元江通用机场、施甸通用机场、江城通用机场、镇沅通用机场、永仁通用机场、泸西通用机场、河口通用机场、富宁通用机场、文山通用机场、勐海通用机场、永胜通用机场、华坪通用机场、维西通用机场、新平通用机场建设、腾冲通用机场、马龙通用机场建设项目、倘甸和轿子山两区通用机场