3月销量快报:长安自主品牌第一,哈弗H6再夺冠,比亚迪汉销量破万

买车用车就找SUV大咖
近日,乘联会发布了3月份的销量数据,3月乘用车销量达到175.2万辆,同比受到疫情影响最大的2020年3月增长了67.2%。其中自主品牌的销量达到65万辆,同比增长66%,市场份额37.1%,同比微降了0.3%。虽然份额有了少许下降,但具体分析发现不少自主品牌的表现非常优秀,今天大咖就挑了长安、长城和比亚迪3个代表性的品牌,看看他们在3月以及一季度的表现如何。
长安:自主品牌第一,CS75销量超3万
3月,长安系中国品牌乘用车销量达到110897辆,同比增长54.5%,成为自主品牌销量第一,仅次于南北大众和上汽通用。如果算上欧尚、凯程等品牌,3月份,长安系中国品牌汽车销量182349辆,同比增长60.2%。
具体来看,CS75系列销量31461辆,一季度销量超10万辆,在紧凑型SUV中仅次于哈弗H6。长安CS75成为爆款大咖认为首先在于非常高的颜值,另外作为一款“水桶车”,CS75各方面没有特别明显的短板,同级较大的车身尺寸、1.5T/2.0T蓝鲸动力、较为丰富的配置都是大家选择它的原因。
除了CS75系列,CS55系列销量破万达到10762辆,小型SUV CS35系列销量达到8145辆;刚刚上市的UNI-K 首月订单达到9108辆,UNI家族首款车型UNI-T 3月销量也达到了7050辆,长安冲击高端市场取得了一定的成效。
除了长安系中国品牌的销量表现亮眼,集团旗下的凯程品牌单月销量达到2.28万辆,欧尚品牌单月销量达到2万辆,其中X5单月销量持续破万,并且3月份长安自主品牌销量达到1.14万辆。
大咖点评:在合资板块,长安福特3月销量达2.33万辆,同比增长112.1%,一季度累计销售6.43万辆,增幅111.45%;长安马自达3月销量为1.11万辆,同比增长66.33%;一季度累计销售2.93万辆,增幅69.08%,同时有消息传出一汽马自达未来将并入长安马自达。自主与合资的同步发力,长安集团一季度的销量也突破了60万辆。
长城:H6再夺冠军,只比长安少卖了161辆
3月份长城汽车的销量达到11.07万台,同比增长高达84.4%,只比长安汽车少了161台。其中哈弗H6的销量达到了3.49万台,超过长安CS75系列,在短暂的一次被超越后又重回榜首。哈弗家族其他成员,哈弗M6 3月销量达到1.23万台,保持了销量过万的热度。此外,哈弗大狗和哈弗初恋这两位新势力第一季度销量分别达到了2.27万和1.47万台。
皮卡方面,长城皮卡3月销量达到2.2万台,同比增长超四成,占据了中国皮卡市场的半壁江山。其中长城炮3月销量1.2万台,同比增长120%,未来随着皮卡政策的进一步宽松,长城皮卡还有不小的增长空间。WEY品牌一季度销量约为2.6万台,同比增长163%,其中坦克300是绝对的“网红车”,复古时尚的造型,20万带大梁+3把锁的实力,很大程度拉低了硬派越野的门槛,目前由于销售火爆已经开始停止接受订单。
新能源方面,欧拉品牌3月份销量达到1.3万台,同比增长达到惊人的1038%,一季度累计销量达到了3.07万台,欧拉车型最大的亮点在于复古而又潮流的设计,女性车主的比例非常高,近期还增加了莫兰迪色系,非常受年轻人的欢迎。
大咖点评:3月份长城汽车销量的增幅非常显著,而且SUV、皮卡、新能源等不同领域多点开花。另外值得一提的是,3月份长城汽车在海外市场新车销量超8千台,同比增长35.5%,一季度累计销量达到了2.88万台。哈弗F7、哈弗初恋、长城炮、风骏5等车型海外销量均破千,积极地“走出去”比纯粹的“窝里斗”更值得尊敬。
比亚迪:新能源占比进一步提升,汉月销破万
3月份,比亚迪汽车销量达到40817辆,同比增长33.4%;一季度比亚迪销量共计104145辆,同比增幅达到69.97%。虽然比亚迪整体的增长幅度并不算特别惊人,但仔细分析发现含金量还是比较足的。
首先在新能源板块,3月份的销量为24218辆,上年同期为12256辆,同比增长97.6%;1-3月累计销量达到54751辆,同比增长为146.72%,新能源板块增长速度非常惊人。其中汉一款车型的销量达到10323辆,已经是汉第4个月销量破万,作为一款直接与特斯拉和BBA们竞争的自主新能源车型,这一成绩十分不易。
另外值得一提的是,比亚迪DM-i车型发布以来,秦PLUS DM-i、宋Plus DM-i都处于供不应求的状态,另外上海车展上唐DM-i也即将与我们见面。同时在4月7日,2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2正式上市,全部都搭载了比亚迪自家的刀片电池。
大咖点评:目前很多传统巨头,包括丰田、大众、奔驰等都还在艰难地尝试“大象转身”,而比亚迪已经在电池、电驱电控、IGBT等核心领域做到了自研自产,虽然目前的销量规模与长安、长城、吉利们还有一定差距,但发展潜力无疑是最受人看好的。
写在最后:
吉利汽车3月份的销量为100029辆,与长安长城有1万多辆的差距,无缘自主品牌销冠的宝座,但星瑞、领克等车型的表现还是比较亮眼,即将到来的星越L也非常令人期待。红旗3月的销量达到24500辆,同比增长184.9%,增长势头依旧非常强劲。总体来看,自主品牌虽然份额有略微的下降,但含金量一直在提升。但头部集团仍在快速增长,如长安和长城,另外在新能源领域比亚迪依然是领头羊,相信在几大头部自主品牌的带领下,自主品牌的份额很快将重新突破40%乃至50%的大关。
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