车换机油时为什么不要离开车辆？
保养看似很简单的一件事，就是因为这中间有太多门道，而这些门道都是我们外行人不容易发现的，多年的保养经验总结：保养时候在现场是有很多好处的。
我们新车前两次保养时候尤其要注意4S店“狸猫换太子”这类情况，相信很多车主保养的时候都是钥匙一交，休息室按摩椅一躺，优雅而潇洒，可如果遇上某些不负责的维修人员那真的后悔晚已，吃亏的就是我们自己了，我曾经亲身经历过一次这类情况。
第一辆车二保时候，我是提前约在了周末，当时不知道周末上午保养人很多，虽然我是提前约好上午10点半左右，我10点多就到了，但是我前面已经排着有至少四五辆车了，接待的经理来详细问了我车辆使用情况，登记好，然后和我说，车间还有车辆在保养，大概需要等2个多小时，让我先到休息室等待，如果有其他事情也可以先去忙，保养期间他们会把保养现场发给我，先让我添加了技术，保养好了后他们会打电话给我取车。
因为第一次保养时候4S店全程保养都是拍现场视频、图片那些来给我看的，在休息室也可以看车间技术各个环节保养监控视频，还是很放心的，那天想着闲着也没事，还不如到保养车间转转，顺便也可以看看、学学！
于是我就去保养车间，走到车辆旁边时候看到技术员拿着一大瓶机油准备拍照更换机油，看到我之后，技术员转过身把手上的机油拿回放到桌子上，我看到旁边桌子上放着3瓶机油，其中有一大一小瓶包装是一样的，他拿回去的那一瓶和那两瓶包装不一样，当时也没多想，和技术打了招呼，闲聊了起来。
后面我特意看了一眼他拿回去的那一瓶，大概上面中文写的是合成机油一类，另外两瓶我看到了美孚一号字样。技术检查完底盘才回去拿了美孚一号开始换机油，当即明白了这中间的门道，后面再也没去那家4S店保养了。
多年保养的经验总结：
4S店或者外面保养店可能存在的六种常见“猫腻”
- 第一种问题：机油以次充好
常见汽车机油就是矿物质机油、半合成机油、全合成机油这三种，我们都知道矿物质机油相对来说最差，而全合成机油属于高品质机油，我们很多车主基本都是换的全合成机油，如果遇到无良商家，就很可能使用半合成机油来当全合成机油。
甚至有的直接使用矿物质机油来换，如果我们没有在现场，机油换好后，我们车主不是特殊情况很难发现的，就是利用车主这样的心理，挣机油差价，一瓶4L矿物质机油和一瓶4L全合成机油差价大概有两三百。
虽然这两种油换到车里，对车也不会产生大的影响，但是像很多车辆是7500-10000公里保养1次，那就意味着原本半合成机油5000公里就需要保养一次的，现在变成了1万公里才保养，长时间这样对车肯定是有一些影响的。
而良心一点的情况是使用半合成机油当全合成机油，这种情况下对车影响不大，只是我们自己吃亏了。至于有人说外面维修店可能会使用假机油更换，这种情况也是可能的，当然正规店使用假机油的可能性就太小了，这一点不用担心。
机油日常对发动机起到润滑减磨、辅助冷却散热、密封防漏、防腐防锈、清洁等多种作用，对于发动机来说非常重要，如果公里数太长或者时间太久会直接影响到机油各方面性能，进而影响到发动机性能。
- 第二种问题：未换机油滤芯
机油滤芯器是用来过滤因发动机各部件产生的杂质以及净化机油的，如果长时间不更换，会影响到机油的润滑、散热等效果。正常情况下机油滤芯是每5000公里或者一年更换一次，但实际上都是在每次更换机油的时候就一起把机油滤芯换了，如果遇到无良商家，直接就不换，因为我们普通车主根本不知道到底换没换，全看商家信誉。
- 第三种问题：机油未加够
每种车型需要的机油量是不一样的，既不要多加也不要少加，一般来说，家用微型小轿车大概需要3-4L机油，我们常见的家用中型轿车一般需要4-5升机油，也有的像宝马个别车型需要6.5升左右机油，很多中大型车需要的机油量会较多。
常见一大瓶机油是4L，小瓶是1L，正常车辆都是一大瓶4L和1L小瓶机油，有的技术人员就只给你加一大瓶，但是结账单上写的是5L。有的是把另外1L的瓶打开象征性加一点，剩下的要么用来加下一个客户的车，要么就囤积起来，4S店每月都会统计这部分机油量，这已经是4S店默认的一项收益。
- 第四种问题：机油未放完，直接加新机油
一般情况下很多4S店都是使用机油泵来抽掉旧机油，然后更换新机油，尤其是首保时候基本都是这样操作，使用油泵有一好处就是可以把舱壁附着的杂质物一起清理干净，但这同样可用在后面保养中，机油没有抽完，直接加1瓶大瓶4L的，这样即便客户通过机油尺也看不出来是少加了。
- 第五种问题：增加工时，加工时费
原本只需要简单换一个零部件，技术以其他理由增加更换的零件的数量，这样工时自然就会多，工时一般4S店在每小时按50-200不等的单价收取，这也是利润！
为什么有人说，有的4S店不让车主进入到保养车间？
1、为车主安全着想，因为保养时候，需要用到举升机检查车辆底盘等情况，使用这类机械时候还是有一定危险因素的，非专业人员要注意；
2、4S店内部管理制度，防止个别技术人员和车主私下有业务，想想现在很多外面维修店的技术人员都是从4S店出来的，不仅带着技术还有客户资源，我有一次早保养时候和技术闲谈，当时聊到做四轮动平衡，我说4S店太贵了，想到外面做，当时留联系方式都是到外面休息区，因为保养车间有监控，他们4S店规定不允许留客户电话一类。
3、在前些年不让车主进去看，确实有一部分原因是给维修上留有操作的空间，也正是因为前几年的各种不规范，这几年以来基本上4S店都是多角度采用全程监控，同时对技术人员素质上也有较高要求，因此客户如果担心中间有问题，可以直接通过维修时候的视频就可以。
日常保养的建议：
1、保养时候有必要现场看看，一是车主在现场，维修技术肯定是认真负责的，自然也就不会出现上面说到的问题，二是可以和技术多聊聊了解一些车辆日常保养的常识；三是车主在现场，也可以避免有些缺德的技术找“理由”让车主做其他方面的保养。
2、外面保养注意事项，对于新买车的车主，基本都是选择在4S店保养，但是慢慢我们会发现4S店的保养费用真的贵，同样的小保养，换5L全合成机油加工时费基本都在七八百以上，外面店可能就只需要4S店的一半，因此很多车主就会到到外面保养，但是又担心这样4S店会不会以脱保为由，后期拒绝售后？
其实不用担心这个问题，我们完全可以到外面正规店保养的， 从法规上来看，4S店这类不成文规定是不合法的，这一点我们从2015年8月交通部针对汽车保养的新规中就可以知道，其规定内容为：
“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量'三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”
这条规定明确了车辆是可以在除4S店以外的其他地方进行保养的，但是我们也要注意，一定要找外面有相关资质的正规店进行保养。
一般来说常规换“三油、三滤、两水”这些基础保养或者日常小部件更换就直接找外面店，但是涉及到发动机、个别精密部件需要原厂件等情况下还是建议到4S店，如果要到外面正规店维修的，一定要求出具正规保养单据，以免后期遇到问题和4S店扯皮。
3、保养时候尽量避开保养高峰期，一般各个节假日前后是保养高峰期，平时周六是保养较为繁忙时候，尽量避开，周日至周五下午4点半后一般会少一些，或者提前预约好时间，有时候也会有闲时工时费打折！
高峰期保养不仅浪费我们自己的时间，更主要是技术人员很忙，那么自然在保养环节上就可能存在不够仔细认真，比如说像底盘、悬挂、轮胎等方面的检查可能直接就省略了。
以上主要总结了一些在换机油中途可能存在的“猫腻”，当然了这类问题是极个别的，但是我们也需要留个心，事先了解一些其中可能有问题的环节，知己知彼，这样我们自己也就不会吃亏了！