春风发布GT400，价格比NK400贵多少成谜
摩博会开幕的前一天，春风召集媒体召开了GT400的媒体发布会，可惜本场发布会春风没有公布价格，没有价格的发布会还能算发布会吗？呵呵
现场大家猜测，该车价格应该会比NK400的ABS版29800元贵一些，各种价格厂方也都不置可否，具体贵多少则要等到10月30日的春风营销峰会揭露，这个大关子还是要等一个多月后揭晓。
新车由春风动力股份有限公司总经理赖民杰（右）与副总经理马刚杰（左）共同揭幕。
GT400的给人的第一感觉就是颜值高，车身线条饱满，又有跑车的动感，整车造型切中旅行跑车的FEEL。这款车的定位就是年轻的、有格调的用户，短途旅行、城市代步。
整车坐高795mm，坐姿低于NK400，手把也有加高，整体坐姿更加直立，更舒适。
前大灯采用远近光交替模式。
灯具采用全LED灯，前面板的LED日行灯造型设计很有特色，犀利动感，有很高的识别度。
前风挡可以手动调节高端，最高上移6厘米，左右旋钮固定。之所以没采用电动风挡，一个是出于成本考虑，一个是车体空间有限。
车把是可调节的，以适应更多体型的用户，后视角可内收，支架可旋转。
左手把，带有骑行模式切换键、超车灯按钮。骑行模式可在运动和巡航之间切换，运动模式提速会略快一点。
右手把的歇火开关和点火开关集成到了一起，下面的红色按钮则是双闪开关。车把两侧的侧板上，分别设计了一个点烟器接口和USB接口，摩旅必备。值得一提的是手把按钮还增加了夜间荧光显示功能，非常贴心的设计。
同NK250相同的TFT全彩液晶仪表，5英寸大屏显示，自带光线感应，可在夜晚自动调整配色，有5挡背光可调，在打开大灯之后亮度会自动降低，带有时间、电压、大小里程等信息。
刹车采用的是西互品牌，前刹是双浮动碟，每碟双活塞卡钳制动。
后刹则是单碟单活塞卡钳制动。ABS是标配，采用的是德国大陆ABS系统。
前正立式加粗减震，行程和直径暂时没有数据。
后减震是侧置中央后减震，预载和弹簧阻尼可调，后摇臂外面还安装了一层塑料件，刹车钢线被塑件包裹。
前后轮胎均使用CST的半热熔轮胎，前轮120/70-17寸，后轮160/60-17寸轮胎。
发动机则是与NK400同一平台的双缸水冷机，据春风介绍，动力调校的更温和。
油箱容积比NK400增加了2升，达19升。对于其短途旅行的定位，19升的油箱也足够了。
运动旅行车，在目前国内市场还很罕见，GT400短途摩旅、日常代步、装逼都足够应对，如果定价亲民，或将掀起运动旅行车的市场潮流。据悉，春风400动力平台，今后还将上马拉力、复古、太子等多种车系，大家尽请期待吧！
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