百度从今年1月11日宣布造车，到今天也已经100多天了。集度的造车近况究竟如何，是雷声大雨点小，还是卓有成效。从集度汽车CEO夏一平的采访中，一窥究竟。
百度宣布造车100天了。
这100天以来，造车圈也热闹非凡。国内新能源汽车品牌，除了蔚来、理想、小鹏等造车新势力，小米、华为、大疆、360甚至造电视的创维，都宣布自己要进入新能源汽车市场，场面像极了十年前的手机市场，企业一窝蜂的涌进赛道。
而事实上，百度应该是国内最早进入这个领域的互联网企业，不过直到今年1月百度才宣布与吉利合作，推出汽车品牌“集度汽车”。“集度”意为“集百度 AI能力之大成”，其背靠百度自动驾驶开放平台Apollo，合作国内自主研发龙头车企吉利。
过去三个月，集度汽车CEO夏一平想得最多的事，就是怎么把集度汽车这艘“大船”开好，但是这条“大船”真的好开吗？百度又凭什么赢得这场混战？
自动驾驶：国内最头部的玩家
历经8年，百度Apollo平台在自动驾驶已成为头部玩家。百度自2013年开始布局自动驾驶领域，沉淀4年，2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。经过3年的发展，2020年Apollo测试里程总计超过700万公里，今年计划突破1000万公里。未来，百度Apollo将全面赋能集度汽车。Apollo已形成自动驾驶、智能交通、智能车联三大开放平台，与全球超过70家汽车品牌达成合作，超过600款车型搭载Apollo智能汽车产品。夏一平认为，百度造车公司的成立并不会改变Apollo平台的开放属性。“百度Apollo对于集度汽车以及其他的OEM来讲，所有开放性都是同等的”。夏一平在采访中表示。集度汽车也将助力百度人工智能技术的落地。现在百度Apollo的测试车队规模已达500辆，获得专利2900件，获得测试牌照总计216张，其中载人测试牌照169张。还收获了北京市首批T4级别自动驾驶测试牌照。
造车：百度与吉利的故事
随着百度造车公司正式成立，集度汽车计划于明年车展推出首款车型。据集度汽车CEO夏一平介绍，将使用吉利SEA浩瀚纯电平台来制造，依托吉利的整车供应链和制造资源。吉利汽车作为中国自主研发龙头车企，拥有清晰的未来产业定位，也是最早提供开放电动汽车纯电平台的公司之一。夏一平表示，“吉利开放的平台能够让百度的技术在上面做最大化的发挥”。在百度与吉利的合作模式中，集度汽车作为百度公司旗下企业独立运营，在整体上负责端到端的服务，无论是软硬件都由集度汽车主导进行，吉利更多的是一个战略合作伙伴与投资方。吉利汽车会在硬件方面，配合百度汽车公司对产品的设计要求开展相关工作。不同于传统合资公司，百度与吉利的合作模式避免了传统合资公司效率低下、决策推诿、理念冲突等问题。夏一平更希望通过这样的合作模式，能够做出一个行业样本，探索一种互联网公司和汽车公司战略合作过程中，能够相互利用各自优势的模式，既能打造出一款很好的汽车产品，同时能把软件能力产品化，迅速地推向市场。
人员：最优秀的研发团队
集度汽车成立到现在100多天的时间里，当务之急就是组建团队。夏一平表示“我过去两三个月面了有两三百人，经常周末从早晨9点面到晚上9点，12个小时都在面试。”据悉，目前集度汽车核心团队已经就位，包括整个市场品牌、用户运营、汽车设计、工程设计、技术工程研发、项目管理等，约有100人，北京和上海两地都有研发人员。在用人方面，集度汽车CEO夏一平希望从高端人才里找志同道合的的人，而不是最牛的人。集度汽车团队更看重人员的冒险精神和文化融入。夏一平在出客一行的采访中表示：“我们吸引人才有两种方式，除了靠钱，更多的是靠大家对这些事情的共识，对认知和未来目标的共识。其实在沟通的事情是在未来5-10年我们希望做什么事情，这个事情为什么是我们做更加make sense。”
版权声明：本公众号所有内容文字、图片和音视频资料，版权均属北京三六九零科技有限公司，任何媒体、网站或个人未经本公众号授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表。侵者必究。本文图片均来自网络，如有版权问题请及时与我们联系。
