深度试驾丨保时捷 首台 纯电 跑车
Taycan
其心虽电，其魂保时捷
“保时捷”、“首台”、“纯电”、“跑车”，要说惊艳，近期应该没有试驾车比她更让人惊艳了。
试驾车型：Taycan Turbo
官方指导价：¥1,498,000起，含增值税
车辆提供方：成都机场保时捷中心（成都市-武侯区-高新区新园南三路86号）
01
极致外观，致命诱惑
极具未来感的设计赋予Taycan颜值上致命的吸引力。
什么才是真正的回头率？
Taycan在外观设计方面汲取了很多911以及Panamera的设计灵感，说是集大成者也不为过。
小编开着taycan刚刚出了4S店，就感受到路人满满的羡慕眼光，虽然不是自己的车，但心里的虚荣感一下就得到了满足（这是不对的，我悔过）。
前脸漂浮式设计的四点式LED大灯瞬间将人的眼球死死抓住，整体车身设计简洁、纯粹、自然。
从正面看，轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身。车身侧面，可以看到新车采用了4门设计，线条轮廓与在售的Panamera车型非常相似。
而溜背造型、大尺寸轮毂、低趴的车身等元素同时出现，完全相符运动纯电跑车的定位。
02
于谨小慎微处见文章
作为世界上最著名的豪华汽车厂商之一的保时捷，其在性能、技术和口碑方面一直都有着非常出色的表现。
Taycan作为一款保时捷集大成的杰作，在内饰的种种细节上也将保时捷的品质体现到了极致。
16.8英寸的曲面显示屏，带有偏光滤镜和防反光涂层，可在任何光线情况下清晰显示。小编试驾的时候是一个艳阳天，是真真正正的切身体会到了“金钱”带来的力量，如介绍所言，在烈日直射的情况下，显示屏确实是不带任何反光，并且各个角度都很清晰，Taycan做到了真正的安全驾驶。
倾斜式中控台强化了驾驶员在车内低矮和运动感的坐姿感受，搭配一体式 8.4 英寸中控面板以 及 10.9 英寸中央显示屏，让整个驾驶台都显得科技感十足。
印象最深也是觉得最方便的是，小编开车还没有达到老司机的阶段，喜欢全神贯注于前方的路况，而中控就可以切换至最小化视图， 就只显示驾驶相关内容，例如车速啊，驾驶模式啊这些。
而内饰的每一处细节都很直观的在告诉驾驶员以及粉丝们，我Taycan就是品质的代言人，经典波尔多红让内饰尽显豪华的同时富有质感，让豪华不土豪。
作为一辆四门纯电跑车，Taycan的后座空间也是十分充足，在驾驶员享受极致的驾驶乐趣的同时，还能带上4个小伙伴一起享受超跑的魅力，是否美哉？
全系标配全景天窗，不只是turbo才有哦。并且座椅通风加热，座椅记忆、安全带记忆等等会让你在驾驶的时候，清晰的体会到你就是这台保时捷Taycan主人的感觉，驾驶体验感十佳。
03
科 技提升速度，创新彰显高度
800V超快充电技术，15分钟内从0%充至80%，大约行驶路程400公里。
相信大多数消费者对于新能源纯电车都有一个担忧，就是续航问题。毕竟燃油车没油了可以去加油，纯电车没电了却不是处处可以充电的。
但Taycan使用的Turbo Charging的800V超快充电技术，可以让一个0%电量的跑车在短短15分钟内可以拥有跑上400公里左右的续航，有没有真香？
不妨大胆的想象一下，若当这一技术在未来普及，纯电汽车是否真的有取代燃油汽车的一日。
性能方面，Taycan Turbo 装有两个永磁同步电机 (前后车桥安装一个)，通过驱动电机的相互作用在辅以起步控制系统可输出高达560kW (761 PS) 的超增压功率，百里提速仅需2.8秒。
这是个什么概念？别人的车还在慢慢的起步的时候，你已经嗖的一下“飞”出去了，而当别人跑起来的时候，却已经看不见你的尾灯了。
官方数据Taycan最高车速可达 260 km/h。当然这只是车子本身能达到的数据，实际情况下我们可一定一定要遵守交通法规，不能超速驾驶哟。
趁着还有时间，再去感受一下推背带来的快感，Taycan的市场接受度小编不得而知，但就今天一整天的试驾感受来看，Taycan无论是作为赛场上的健儿还是年轻人的代步，都是一款十分有格调有品味的选择，而新能源车也亦是大势所趋。
小编身边很多年轻的车友都对这款车表示非常喜欢，并且在拍照的时候路上还有小哥哥下车来观摩，只能说Taycan的吸引力对年轻的朋友们是真的很致命了，你呢？
心之所向，电驰神往
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