来自美孚的安全驾驶课：开车前需要知道的三种姿势
昨天有幸去拜访了一下美孚润滑油中华地区的台湾技术专家，复习和聆听了一次关于如何高效开车的课程。所谓温故而知新，不亦乐乎也。台湾专家在讲述汽车本身之前，特别专门讲述了关于汽车安全驾驶的一些心得技巧。
那么其中呢，首先他提到了国内很多很多的驾驶位置和身体姿态的错误情况，当然这种错误带来了汽车驾驶安全的一些隐患，而且不仅仅只是在中国大陆地区的车主当中存在，可以说是在全球范围内，很多车主都存在驾驶习惯不安全的隐患。
驾驶姿态的错误问题，主要集中在刚考取驾照的“本本族”以及女性车主群体当中。虽然男女平等，但不得不说，客观的生理结构确实导致男女有别的客观现象。比如男性骨骼和肌肉普遍更强于女性，逻辑思维判断领域男性更偏向客观而女性则更偏向主观。事实上在开车这个事情上，女性与男性也是截然不同的。
我观察过不少女司机，发现他们开车时给人的印象大概都可以用“紧张”2字来概括形容。他们普遍都遵循这样的一个驾驶坐姿：迫使自己胸口距离方向盘很近，呈现出一种“将方向盘死死抱在怀里”的感觉。
此时他们的眼球距离前挡玻璃距离也很近，好像生怕自己的眼睛距离前挡玻璃太远就看不清楚一样。眼睛几乎是贴在前挡玻璃上查看路面的。不光是新手如此，就连专业的出租车女司机不少也是如此，尽管他们有着不弱于大虎悠的驾驶经验。
而在我们专业领域看，这样的坐姿也是非常不专业的，甚至可以说是既不舒服又不安全的坐姿。首先高度紧绷的坐姿就注定了驾驶者很容易快速疲劳，然后疲劳又会反过来降低行车安全。
我们知道现代化车辆都装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出来的瞬间威力极大。事实上老外做过很多次试验，气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁！如果座椅调的太考前，就如同很多女司机那样，万一遇到气囊爆炸，后果会是如何，我想我不需要多说了。
而且过于考前的坐姿，其实会直接导致紧急打方向的时候手臂动作的干扰阻碍，不便于紧急变线之类的操作发挥。而过于靠后的驾驶位置也不安全：汽车在追尾碰撞中，人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能，膝盖可能受到严重伤害。保证右脚踩下刹车踏板到底时，右腿依然有一定弯曲程度。就是座椅前后最佳的位置！
现代化的汽车，安全带都有高度调节功能，那么绝大多数车主一般并不会使用这个功能。往往只知道如何正确的使用安全带，能稳稳的扣好即可。但每一个人的身高，骨骼都不同，比如安全带高度太高，往往会导致安全带直接贴在锁骨上，那么遭遇追尾事故时，巨大的冲击力可能会导致锁骨的骨折。
而安全带高度调节太低的话，则有可能会压倒手臂肩关节，妨碍左手的顺畅操作。正确的安全带高度应当调到与耳朵同高的位置，那么此时安全带贴合身体的部位刚好就是在肩关节和锁骨之间（也就是叫做“肩窝”的位置，部队里打枪时用来顶住枪托的位置）。
其次，现代化的汽车座椅也都有安全头枕这个装置。很多车主也往往会忽略头枕的正确高度调节。那么事实上头枕位置太低的情况存在于很多家用汽车上。正常驾驶时头枕卡着后脖颈确实比较舒适，但在遭遇后方追尾时，巨大的冲击力可能导致颈部骨折。因此头枕的正确高度调节的唯一准确是：头枕正对头部的正中心。
当坐姿、安全带高度、头枕高度全部调节正确后，开车才能既轻松又安全。这是对自己的负责，也是对其他路人的安全负责。做好这些事情，其实一分钱都不需要花费，但带来的安全感提升却不是能用金钱来衡量的。所以，读完了之后，马上想一想自己的爱车有没有做好这些操作吧。
途虎车主俱乐部