奥迪e-tron紧急停产！奥迪也遭遇困境了！

曾几何时，大虎悠上班听收音机，天天都能听到来自周迅、张亚东的声音：奥迪赋电新生。这广告词可能是因为天天听，日日听，最后如同洗脑一般在我脑海深处沉淀。实话说，大虎悠本人而言，对奥迪的电动汽车是没啥“感冒”的。

奥迪给电能“带来新生”的车型自然就是前阵子广告里火热的e-tron。只是大虎悠一直没找出e-tron到底厉害在何处。因为除了奥迪这个品牌之外，大虎悠并没发现整个e-tron在加速、续航等方面和其他电动汽车比较的明显优势在哪里。

虽然可能在大虎悠的脑海里，e-tron这款车的存在感实在是太少太少，但最近一则紧急新闻却让奥迪的这款车，再一次推向了风口浪尖，瞬间就抓获了无数人的关注。这并不是他们做了新的广告，而是因为e-tron停产了！

上市几个月，然后宣布停产了！

奥迪再次成风口浪尖

没错！就在这款车上市几个月后，突然宣布停产了！因为e-tron是纯进口车型，在国内没有生产，所以价格非常之“虚高”，比起毫无特点的性能，国内售价绝对是被人骂死的存在，但这不重要，重要的是它停产了！而且停产的原因和新冠疫情毫无关系！

目前最有可能的停产原因，就是电池供货出了问题。e-tron的生产是奥迪比利时鲁塞尔工厂负责的。奥迪自己不产电池，所以需要外购，负责为奥迪e-tron提供电池的企业就是韩国著名的LG公司。而向奥迪鲁塞尔工厂提供电芯的正是韩国LG的波兰制造基地。

事实上，奥迪的这款“战略车型”被电池企业坑，不是一次两次了。就在去年4月份也是因为韩国LG公司的电池产能跟不上，搞得奥迪e-tron减产，然后各地4S缺货……今年元旦刚过韩国LG再次表示“电池供货搞不定”而面临减产……只是没想到这一次夸张到直接停产了！

韩国LG电池还把捷豹坑惨了

韩国LG除了把奥迪坑的不要不要的之外，捷豹也没逃脱厄运。之前LG欧洲工厂因为一些问题导致电池无法供货，结果搞得捷豹的新能源SUV车型I-Pace面临停产一个星期的可能性，捷豹工厂心急如焚却毫无办法……

当然了，话题回到奥迪，除了在国内天天做广告的e-tron直接停产了之外，奥迪的第二款纯电动车型e-tron Sportback也连带着“遭了罪”，运气不好的话可能直接就上不了市啦！看起来韩国LG的供货是真心不靠谱！

奥迪似乎“命里和电动车相克”，

e-tron一路走来其实很不顺

不过话说回来，奥迪也许是“命里犯电花”，和电动汽车相生相克？拼了老命搞出一款e-tron，觉得自己要扬眉吐气了，结果e-tron一路走来却一点都不顺。自2018年9月发布后没多久，就因为存在电池进水和起火风险而大规模全球召回，一下子名声受到重大打击。

电池起火风波总算是过去之后，上市时间也已经推迟的不要不要的了，虽然名声和销售受到影响，但好在奥迪凭着自己的金字招牌，慢慢的又挽回了损失，建立起了客户信心。e-tron的大面积广告投放也为它赢来了一定的订单。

哪知道就眼看着厄运已经过去，要迎来好日子了，没成想韩国LG的电池又无法供货了，这下闹到e-tron直接停产！不得不说，这款纯电动奥迪起码在中国还是很受欢迎的（毕竟是奥迪啊，你懂的！），但是命运有些坎坷曲折。

大家觉得，LG供货出问题，

会不会和韩国疫情有关？

关于e-tron到底停产多久、何时恢复生产，奥迪官方并没有准确的说明。不过这韩国LG似乎是真心不靠谱啊！虽说这事儿和我国的疫情确实是没关系，但会不会和韩国有关？毕竟眼下新冠疫情在韩国貌似有失控的趋势，大批韩国人到处逃难……

然后大虎悠继续脑补：韩国LG总公司受到韩国眼前的疫情影响，然后远在欧洲的制造工厂也因此受到影响？—— 但转念想想可能性不大，波兰貌似没有疫情报道，工厂的开工应该还算正常吧？那会不会是其他国家的电池原材料供货出问题了？—— 天知道！反正我不知道！（有请知道的同学文章底下留言！）

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