车闻丨传祺发话了 今年超广丰明年超广本

去年可以说很多自主品牌都获得了丰收，其中广汽传祺以近乎翻一倍的增长率给2016划上了完美的句号。这不，刚刚出成绩，总经理郁俊在微博上就发话了，“2016年，广汽传祺以销售37万台收官！2017超广丰，2018超广本！当然，是以质量和效益为中心！”

01 目标的背后 是对产品的信心

能够支持郁总下如此“战书”的最终还是要落实在产品本身上来，我们先来看看2016广汽传祺销量翻番的点在哪里。2016全年37万的总量，其中GS4就贡献了近33万辆，可以说算是一辆车就带动了整个广汽传祺。

GS4是2015年广汽传祺寄予厚望的一款产品，推出了传祺最新的“凌云翼”家族式设计，标志性的展翼中网格栅极具辨识度。将A、B、C柱采用黑色处理，营造出悬浮式车顶设计，要知道这在2015年可是相当前卫的设计。GS4上市之后很快就破万销量，2016年几乎保持了月均近3万台的成绩，仅次于神车哈弗H6。

到了2016年底，GS4在市场上单打独斗的情况不再出现，明星产品GS8则是传祺用来对抗合资品牌20万元级别SUV市场的信心。上市不到3个月，GS8就已经超过了3万订单。要知道在20万元级别一直是自主品牌的一个坎，通过哈弗H8和H9去年的销量便可以看出。GS8在这个级别获得的成功，意义绝对不小于给广汽传祺提供主要销量的GS4。

GS8获得的成功与符合本土化的设计分不开，广汽集团GS8的总造型师张帆曾在奔驰任职八年，荣获奔驰德国设计本部终身设计师。设计了许多优秀的作品，但是GS8是他目前最满意的作品，国人讲究刚柔并济，外观要硬朗大气，要有安全感。而内里要温馨舒适，要有归属感，很显然GS8就是这样完全按照国人心中对于SUV的想象而诞生的。

说到GS8还不得不提到一点就是广汽自主研发的这台2.0T涡轮增压发动机。首先，我们要明白一款中大型SUV该需求什么样的发动机。我想大部分购买七座大型SUV的车主里边，更希望的是可靠性和耐久性上表现优秀。广汽这台代号4B20M1的发动机，为了达到这一目标，在第一代发动机上改进了配齐相位机构，又改用了正时链条，为了日后维护弃用了复杂的直喷技术。对于一台不追求性能的发动机来说，这样的改动是符合需求的。

02 超广丰容易 广本有难度

要看郁总的这番话能否成功，为了知己知彼，我们先看他要超越的两个对手目前的情况。

广丰在2016年全年销量数据为43.5万，旗下主要靠汉兰达、凯美瑞和雷凌三款车打拼。由于广丰在2017年并没有新的战略车型出现，所以2017年总体只能是稳中有升，按2016年6.9%的增长率来计算，预计2017年广丰的全年销量为46.5万到48万左右，就算新款致炫能有所突破预计也在50万以内。

广本在2016年的销量达到了62万，并且旗下车型布局十分宽泛。雅阁坐稳日系中型车第一，凌派和缤智分别每月又给广本贡献上万台销量，还有旗下刚刚上市关注度极高的冠道正处于上升发力阶段。最关键的是，2017年广本还有不少新款车型推出，其中重磅车型UR-V也许会在4月上市。所以广本2017年的增长量可能还会超过去年10%的增长率，达到70万，等2018年的时候或许会达到80万的年销量。

那么现在就可以看出，以目前广汽传祺37万辆的基数，要在2017年超过广丰只需要达到30%的增长率即可，这个任务对于出于高增长期的传祺来说是完全有可能的。但是要在2018年达到80万的年销量，这却是极具挑战性的任务。但是别忘了，传祺在今年还有9款新车要推出，包括GS7和GS3等战略车型，而且这些车型在2018年才是贡献力量的时候。

最后

随着广汽的杭州工厂和新疆工厂相继落成，相信传祺能够补充产能让GS8在今年大放异彩。传祺这个品牌正是我们大部分自主品牌的一个缩影，现在已经进入了正向研发的时代，可以造出像GS8那样更本土化，符合中国人审美、适合中国人习惯的车。那么传祺究竟能不能实现这一传奇目标，我们拭目以待。