南京地铁18号线┃改名后一直若隐若现？┃犹抱琵琶半遮面！
都说女大十八变，南京地铁18号线也不例外！
18号线进展如何，今天小编带大家一起梳理一番。
NO.1 | 壹
首次露面
▲南京地铁S11号线竞争性谈判报告。
2018年1月18日，市交通局发布南京市域枢纽通道方案研究竞争性谈判公告，报告中提到为强化禄口机场、马鞍机场、南京南站、南京站和南京北站等五大枢纽联运效能，首次提出市域快线的概念。当然，但是的名字还没有确定。
▲南京地铁S11号线初期概念图。
据查，南京市域快线的概念是由江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉，在接受媒体采访时爆出后，之前便在地铁圈不断发酵传播。
S11号线公开露面还是在官方推介南京北站的时候提及的，只是当时已经没有提马鞍机场站了。
NO.2 | 贰
第二次公开露面就改名
▲南京地铁S11号线首次以18号线的身份公开露面。
2019年6月21日，南京地铁官网发布南京地铁市域快线18号线预可行性研究项目比选公告，公告中并没有提及什么关键信息，还不如第一次露面的时候信息量大，这从侧面也说明了18号线的线路走向变数很大。
▲江北新区官微透露的南京地铁18号线走向。
2019年8月13日， 据南京江北新区官方微信透露，S11号线最新规划站点如下：南京北站、浦江东站、鼓楼站、新街口东站、中华门站、软件大道站、景明佳园站、翠屏山站、禄口新城东站、禄口机场站。
▲省政府提及的18号线过江通道问题。
▲网曝S11号线过江通道大致位置。
2019年8月30日，省委省政府对南京市提出了“提升首位度”的新定位新要求，也将为南京的发展打开天花板，提及了18号线过江通道的问题。
▲国家发改委来南京调研市域铁路。
2019年11月17日左右，南京市发改委发文：国家发改委来到南京，调查市域（郊）铁路规划建设情况。这让消声已久的南京市域地铁18号线，又一次重新回到了大家视野当中。
NO.3 | 叁
从2018年初露面以来，多次若隐若现的18号线有何特殊之处？其重要性可不低！
原谅仙居再次提及南京南北狭长的“千年往事”，南北狭长怎么破？要不把东西方向拉长，要不把南北方向挤扁，如何把东西拉长，以后有机会详聊，我们今天聊的是如何把南北挤扁。
所谓把南北挤扁，靠的就是快速通道，18号线承担的就是这个功能，小编还曾经说过：18号线就是南京的半个环线地铁。
为什么说半个环线呢？南京的主城范围，在某一种定义中，可以是从北站到禄口机场只有一，由S11改成18号线可能就是基于此，毕竟都是在主城区。能够实现主城内快速到达目的地，18号线最起码可以算作半条环线。
解决南京南北狭长的问题，除了东西扩容和发展都市圈，那就是小编自创的“东西拉长南北挤扁”策略了，18号线的作用不言而喻！
你期待18号线吗？或许好消息就在明天呢？
NO.4 | 肆
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