那桥那人间
禾莱
你
如时光
穿越了多少人的青春
你
如轻舟
摆渡了多少人的记忆
你
如名砚
写就了多少人的奋斗
任由日升月落
你始终在那里
听海风高歌
丢下一路音符
唱出顿挫抑扬的故事
任由四季更替
你始终在那里
看晚霞回家
留下身后的光
照亮熙熙攘攘的人间
任由阴晴圆缺
你始终在那里
盼热土育梦
掉落缤纷种子
生长美好似锦的未来
盘锦地处九河下梢，河网纵横，水系发达，自古就有“鱼米之乡”的美称，又被称之为“辽河金三角”。盘锦处于辽河、大辽河、大凌河的入海口，辽河三角洲的中心地带。作为退海平原，它是由辽河、大辽河、大凌河上游即吉林、内蒙古、辽宁、河北四省区的黑土、沙土、黄土冲积而成的。
有河就有桥。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。
“桥”原本是一种高大的树，因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。
在辽河流入盘锦境内至入海口116公里长的河道上，从1900年始建第一座大桥——营榆铁路（营口至山海关）双台子河（原称碱河、今辽河）铁桥，长约350米。此桥是河心一孔、两端引桥各一孔的三孔桥。中间一孔约150米，两端各一孔约100米，梁板是从山海关桥梁公司运来的。1948年，辽沈战役期间，解放军为阻止国民党军队从营口逃跑，将此桥炸毀。
胜利塘大桥，盘锦市羊圈子苇场胜利塘跨越绕阳河的大桥，位于省道大养线(S320)K51+469处。1972年开工建造。7孔，钻孔灌注桩，跨径16.8米，钢筋混凝土T型梁。桥长121米，桥面宽7米，两侧各附0.75米人行道。荷载汽-13、拖-60。1975年海城地震波及此桥，桥梁有毁坏，经维修后通车。1988年发现桥梁变形，列为险桥。于1991年重建，设计单位为辽宁省交通勘测设计院。于2012年进行了维修加固。2012年6月18日，胜利塘大桥危桥改造工程比计划工期提前一个月竣工通车。共更换梁板21片，重新浇筑桥面铺装和防撞墙，工程造价497万元。加固后的全桥共15跨，桥跨组合为3X(4×20米)+3×20，全长304米。桥面净宽11.55米，桥面横坡为双向1.5％，两侧为0.5m防撞墙。上部结构横桥向布置10片带翼缘空心板梁，板式橡胶支座;下部结构为肋板埋置式桥台，三柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，直径1.2米;桥面为沥青混凝土铺装，SPF‖型伸缩缝。设计荷载:汽车20级，挂车-120。2020年4月-7月，对该桥的1-4孔进行维修加固，工程造价309.9万元，2020年8月1日通车。下部结构:对第1、2、3号墩顺桥向前后两侧新増粧基，毎墩增加4根桩基，共增加12根桩基，通过承台将新旧桩基连接。并通过增加墊石达到恢复桥梁竖曲线平顺。同时加高背墙，保持线性平顺。上部结构:通过竖向、横向、纵向顶升纠偏将偏移梁板归位，并恢复1-4孔上部结构及桥面系。2020年7月27日，拍于盘锦市胜利塘大桥，现予分享，敬请指正！
