那桥那人间
禾莱
你
如时光
穿越了多少人的青春
你
如轻舟
摆渡了多少人的记忆
你
如名砚
写就了多少人的奋斗
任由日升月落
你始终在那里
听海风高歌
丢下一路音符
唱出顿挫抑扬的故事
任由四季更替
你始终在那里
看晚霞回家
留下身后的光
照亮熙熙攘攘的人间
任由阴晴圆缺
你始终在那里
盼热土育梦
掉落缤纷种子
生长美好似锦的未来
盘锦地处九河下梢,河网纵横,水系发达,自古就有“鱼米之乡”的美称,又被称之为“辽河金三角”。盘锦处于辽河、大辽河、大凌河的入海口,辽河三角洲的中心地带。作为退海平原,它是由辽河、大辽河、大凌河上游即吉林、内蒙古、辽宁、河北四省区的黑土、沙土、黄土冲积而成的。
有河就有桥。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 (如道路、铁路、水道等)或者其他设施(如管道、电缆等)跨越天然障碍(如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边,又或者起在地上升高,越过下面的河或者路,让下面交通畅通无阻。
“桥”原本是一种高大的树,因为够高大,砍下来就够长放在河面,可以连着两边岸,即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。
在辽河流入盘锦境内至入海口116公里长的河道上,从1900年始建第一座大桥——营榆铁路(营口至山海关)双台子河(原称碱河、今辽河)铁桥,长约350米。此桥是河心一孔、两端引桥各一孔的三孔桥。中间一孔约150米,两端各一孔约100米,梁板是从山海关桥梁公司运来的。1948年,辽沈战役期间,解放军为阻止国民党军队从营口逃跑,将此桥炸毀。
胜利塘大桥,盘锦市羊圈子苇场胜利塘跨越绕阳河的大桥,位于省道大养线(S320)K51+469处。1972年开工建造。7孔,钻孔灌注桩,跨径16.8米,钢筋混凝土T型梁。桥长121米,桥面宽7米,两侧各附0.75米人行道。荷载汽-13、拖-60。1975年海城地震波及此桥,桥梁有毁坏,经维修后通车。1988年发现桥梁变形,列为险桥。于1991年重建,设计单位为辽宁省交通勘测设计院。于2012年进行了维修加固。2012年6月18日,胜利塘大桥危桥改造工程比计划工期提前一个月竣工通车。共更换梁板21片,重新浇筑桥面铺装和防撞墙,工程造价497万元。加固后的全桥共15跨,桥跨组合为3X(4×20米)+3×20,全长304米。桥面净宽11.55米,桥面横坡为双向1.5%,两侧为0.5m防撞墙。上部结构横桥向布置10片带翼缘空心板梁,板式橡胶支座;下部结构为肋板埋置式桥台,三柱式桥墩,钻孔灌注桩基础,直径1.2米;桥面为沥青混凝土铺装,SPF‖型伸缩缝。设计荷载:汽车20级,挂车-120。2020年4月-7月,对该桥的1-4孔进行维修加固,工程造价309.9万元,2020年8月1日通车。下部结构:对第1、2、3号墩顺桥向前后两侧新増粧基,毎墩增加4根桩基,共增加12根桩基,通过承台将新旧桩基连接。并通过增加墊石达到恢复桥梁竖曲线平顺。同时加高背墙,保持线性平顺。上部结构:通过竖向、横向、纵向顶升纠偏将偏移梁板归位,并恢复1-4孔上部结构及桥面系。2020年7月27日,拍于盘锦市胜利塘大桥,现予分享,敬请指正!