高世迈靠卓越信誉赢得马士基的长期租约︱阿法牛

高世迈靠卓越信誉赢得马士基的长期租约

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广州国际航运研究中心 孙涛涛

近几年来，高世迈航运公司的一直在忙着扩大其租船合同的覆盖范围，以实现真正的长期交易。最近，租船公司很难达成长期交易。新收购的两艘5,000 TEU宽体型船，得到了马士基航运7年租期的支持。高世迈证实，最近在中国订造的5艘12,690 TEU新船，已和阳明签下10年租约。

此前，这家希腊船东为阳明订造的两艘5000TEU船舶的租约期限也是10年。

希腊高世迈大厦

高世迈已与马士基航运签订了长达7年的租赁合同，这么长的租期在集装箱航运市场上是极为罕见的。

高世迈已购买了两艘现代化的5000TEU集装箱船，目的包括履行马士基航运7年的租约。

在宣布这项新船合同的同时，这家总部位于希腊的船东还证实了最近的一项订单，即为阳明（Yang Ming）海运公司订购了5艘12690TEU的船舶。

这些船将由江苏扬子江造船有限公司建造，是高世迈从台湾阳明航运公司获得的最近的招标合同的一半，该标书的另外5艘船由日本正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)提供，日本正荣汽船将在下属的伊马巴里造船公司(ImabariShipbuilding)为阳明建造这5艘船。

这家在美国上市的船东表示，此次订造新船预计将通过现金和债务融资订购。

高世迈首席财务官格雷戈里·齐科斯(Gregory Zikos)表示:“总的来说，这些新交易为我们提供了约6.5亿美元的额外合同收入，并将合同期限再延长4年。”

租给马士基航运公司的两艘二手船为2013年建造的宽体型船，分别被命名为“Megalopolis”号和“Marathopolis”号。

高世迈最初是用自己的现金购买这两艘船，但它表示，正与一家欧洲金融机构就这两艘船的融资进行进一步的谈判。

这两艘二手船预计最迟在9月份交付给新船东，马士基航运租船合同将在交付时开始。

在集装箱航运市场上，现有船只的7年租船合同极其罕见。高世迈靠卓越的信誉赢得了马士基和阳明的长期租约。

与马士基航运的这笔交易看起来与高世迈去年购买的两艘船非常相似，即2014年建造的“Leonidio”号和“Kyparissia”号。

这两份马士基租约的租期都是7年，而第三份马士基租约的租期为5年。

高世迈公司最新的交易承诺，将把现役船队增至75艘，外加订购的5艘，不过高世迈通过拆解旧船，以二手收购取代旧船，积极更新船队。