同样销量大增 这三家车企的步伐却各有不同

在中国这样一个全球最大的汽车市场，一家车企或者一款车型的销量不仅折射着市场的需求和导向，更是判断成功的标准。

那么在2018年的前三个月里，自主品牌与合资品牌的互相碰撞擦出了那些有意思的火花？又有哪些值得我们关注和重视的新车呢？

疯狂的观致

伴随着新款观致3、观致5的改款升级和营销方向的转变，观致汽车在2018年第一季度的销量有了大幅上涨，累计销量达到11371辆，同比增长达到了288%。

这是什么概念呢？观致汽车在2018前三个月的销量就已经相当于其2017年销量的74%，拿下了史无前例的开门红。

作为一家一直坚持正向研发，按照国际一流水准生产制造的中国品牌，观致旗下车型在品质、安全、操控性、设计等方面均具有优秀的表现，更是在欧洲E-NCAP汽车碰撞测试中拿到了五星评级，产品力绝对走在如今中国品牌的前列。

当我看到像观致3、观致5这样优秀的产品能在中国市场获得广泛认可，心中其实是充满喜悦的，因为这某种程度上是中国汽车市场日趋成熟的标志。

而且，中国汽车市场需要更多像观致3、观致5这样有设计、有品质、有产品力的新车丰富中国消费者的选择。

当然我们更希望看到观致汽车在产品品牌定位、产品规划、营销策略、渠道开拓等方面做出更多的努力，让更多消费者有机会感知到观致旗下产品的独特魅力，从而实现其2018年的销量目标。

稳健的宝骏

宝骏一直是一个销量很稳的汽车品牌，几乎每推出一款新车都是爆款的节奏。宝骏510二月份才刚刚拿下SUV市场销冠，三月中旬上市的宝骏530就交出了首月销量12031辆的成绩单，直接杀入了紧凑型SUV销量榜的前十。

宝骏汽车之所以能一直保持稳健的销量增长，与其总能准确把握市场趋势变化有很大的关系。

从最初皮实耐用、经济性突出的宝骏730到如今以年轻时尚为基调的宝骏510、宝骏530，宝骏汽车精准地把握了汽车消费人群年轻化的趋势，及时在产品规划上做出调整，形成了宝骏年轻化品牌下的全新产品基因。

从我宝骏530的试驾体验来看，其在整体的外观内饰设计、空间实用性、动力性能和配置丰富程度上都让我这个90后印象深刻。最关键的是，亲民的定价和实惠的金融政策也无形中降低了这辆车的购买门槛。

产品力强大、市场定位清晰、价格还亲民，这样的新车怎么能不大卖？

在宝骏560停产之后，宝骏510和宝骏530将挑起宝骏汽车在SUV市场开疆拓土的重担。而作为一款紧凑型SUV，宝骏530还拥有很大的销量增长空间，未来有望超越宝骏510成为宝骏旗下最畅销的SUV车型。

与粉丝同乐的长安马自达

“本田粉”和“马自达粉”是网络上最常见的汽车粉丝群体，每当有人提出选车购车问题，评论下总是会有人乐此不疲地推荐本田和马自达的产品。

不过现实却是，马自达在中国的销量与本田有很大的差距，更是与其在网络上的热度不相符，这是为什么呢？

首先就是产品线的问题，目前马自达在中国市场总共也只投放了五款产品，产品阵容没有许多大品牌那么强大，销量自然也难以匹及。

另外一方面，马自达旗下的所有产品都有着非常鲜明的优缺点——运动操控有余，豪华舒适不足，这就导致很多人在最终选车阶段会迫于妥协去选择一台均衡全面的车子，这也是“你买我推荐，真买我不买”这句话流传开来的原因。

正是基于这样的品牌特性，长安马自达选择了“粉丝经济”的路子，即用优秀的产品和服务为真正喜欢马自达的消费者带去精神上的愉悦感和对品牌的认同感。

2018年第一季度，靠着新昂克赛拉、第二代CX-5和进口小型SUV CX-3在三大细分市场的出众表现，长安马自达实现了同比30%的销量增长。

新品规划方面，备受马自达粉丝期待的CX-8也将于今年下半年由长安马自达引入国产，填补起长安马自达在中型SUV细分市场的空白。

最后

不管是观致、宝骏还是马自达都在用各自对市场和消费者的独特理解造车和卖车，也都在今年第一季度收获了亮眼的销量成绩，这一方面说明了中国汽车市场竞争的激烈，另一方面也是中国汽车市场包容性越来越强的体现。

在这样一个市场里，没有永恒的赢家，也没有真正的失败者。

▲法律顾问林小明：13608177936▼