车市丨 1月的中国车市用这几个词就看明白了

作为2016年开年车企交给消费者的成绩单，1月的车市销量成绩受春节购车高潮期以及购置税减半优惠政策的影响，各车企都有不错的表现，不过虽然都有增长，但内涵却大不相同。别困扰，其实几个关键词就能说明白。

高水平

1月，国内狭义乘用车批发销量为217.81万辆，同比增长11.6%。而值得一提的是，日系品牌普遍做到了同比增长高于市场水平的表现。

其中，丰田在中国市场零售销量为125,000辆，对比2015年1月份的94,700辆，同比大幅攀升32.1%。两大合资公司中，广汽丰田2016年1月实现零售销量55,431辆，创下历史最高单月销量纪录，比去年同期增长44.1%。一汽丰田1月销量也同比增长20%以上。

这其中紧凑级车再立神功，丰田卡罗拉1月销量则同比增长了7%至2.2万辆，雷凌同比骤增55%至18,759辆（汽油版）。雷凌双擎上市以来累计订单达10,917辆，1月实销2,411辆，使得雷凌系列1月总销量达到21,170辆，进入“两万辆俱乐部”。同时致炫与雷凌2016年1月合计销售逾3万辆，占比广汽丰田整体销量超过55%，再次体现了小型车战略的重要性。

而本田1月份在中国市场终端销量达到10.74万辆，同比劲增20.7%，尤其是东风本田增幅高达57.6%。

本田的销量贡献主要集中在三款SUV车型，CR-V在巩固了原有紧凑型SUV市场份额的同时，两款小型SUV车型缤智和XR-V也表现出了很强的市场活力，特别是缤智，不仅同比翻倍创下月销量新高，并且还是当月本田在中国市场最畅销的车型，击败了原先的冠军CR-V和雅阁。

2015年长安马自达能够实现销量大幅增长，得益于全新CX-5和昂克赛拉两款创驰蓝天技术车型的助力。2016年，长安马自达旗下车型持续发力，1月份实现销量19,529辆，同比增长22.8%。其中昂克赛拉1月单月销量13,456辆，占长安马自达单月总销量的69%以上。

2015年东风日产首次突破百万辆目标后，今年日产将销量目标定为105——108万辆，1月份完成81,491的销量，同比2015年1月80,304辆，增长1.5%。

2015年，东风日产能够实现逆势增长，这与其密集投放新产品有着很大关系。接连向市场推出了启辰T70、全新楼兰等5款新车，在很大程度上刺激了销量的增长。接下来，今年东风日产还将推出4款新车，将助力其完成销量目标。

从日系车企的销量数据不难看出，紧凑级车无疑成为了日系车集体增长的主力军。特别是去年10月1日开始实行的，1.6L车型购置税减半政策到了重要的助推作用，包括卡罗拉、轩逸、雷凌等日系车企主力产品都因此而受益颇多。除了保障家轿领域的优势外，SUV市场日系品牌的表现也颇有亮点，再加上近年来新车投放速度也明显加快，这些都成为了日系品牌能够高于市场平均水平的重要因素。

恢复

过去的2015年中国汽车市场增速明显放缓，一汽-大众也同样遭遇“寒流”，与中国汽车市场一同进入“新常态”。为此一汽-大众把2016年定为“发轫”的一年。1月份一汽大众迎来了开门红，再一次诠释了大众品牌在中国强大的口碑力量。1月的总销量共达184,244辆，与去年同期相比大幅增长14.6%，旗下大众和奥迪两品牌销量实现双增长。

1月，速腾销量33,855辆，同比增长9%，环比上涨36%；捷达销量33,296辆，同比增长19%，环比增长60%以上。

2016年，一汽-大众成立25周年之际，将有多款新品密集推出，比如：广受消费者期待的全新高尔夫嘉旅、引领“大众最新设计语言”的全新宝来、迈腾B8L、速腾GLI等多款重量级新车型即将相继上市。这些代表最新市场需求和前沿科技的新品密集推出，无疑会扭转2015年产品线相对单薄的短板，满足消费者不断变化的差异化、个性化需求。

发力

2016年1月份奥迪在华销量恢复正向增长，达54,402辆同比增长6.2%，领先第二名宝马成绩1.1万台。

从宝马官方近日公布的2016年1月份销量数据来看，受1月份中国春节前的一股购车热潮影响，宝马(含MINI)1月份的在华销量达43,441辆，相比去年同期的40,081辆，同比增长8.4%，实现近4个月来的最高增幅。

2016年1月奔驰在华销量突破4.2万辆(不含smart，不含香港)，相比去年同期增幅达到了55%，连续35个月实现增长。继2015年奔驰跑赢“BBA中国市场增幅赛”之后，2016年奔驰与排名第一的奥迪再次缩小了销量差距。或许不用等到2020年，奔驰就能问鼎豪华车排行榜第一的宝座。