网点，不是不想投入，而是值不值得投

｜前言｜

在快递行业，没有一个网点公司不想对自己的网点价值进行保值。那么随着快递行业价格战的深入，作为接盘侠的承包区，电商、管理员、同行等了解了行情之后迅速消失，实际上网点公司用“扁平化”买网点的价值保值的手段相对来说已经变得比较单一。

在快递行业，当下的网点公司已经认为网点已经不值钱了，甚至说不要钱也没人要。但是从另外一个角度去看快递行业，比如说像从极兔与丰网，再包括哪吒，从这些角度去看快递行业，难道这些新起网的品牌都疯了吗？因为他们看到了快递行业的价值，他并不是像网点公司所看到的价值，所以说，角度决定了价值高度。

现实当中，如果说快递行业还有很大的价值，那么很多网点公司的老板就会说，使劲的吹吧！使劲的纸上谈兵吧！不要搞那些虚无的东西再来忽悠做网点的人，为什么，每一个做网点的很清楚，快递行业有没有价值，直接体现在派费和快递费上面，说其它的都是多余的，因为现实告诉网点公司，今天工资是要付的，油是要费用的，房租是要付的。

所以大多数网点公司的现实性，已经逐渐形成了一个观念上障碍，那么网点公司对快递行业这个价值知不知道，实际上网点比谁都清楚。这个价值到底在哪里，包括社会上所表达的，什么流量价值啊，用户价值等等，那么网点公司为什么不去用起来。

实际上有三个现实的问题阻碍了网点公司去发展这一块额外价值，下面作三个分享。

｜一、人心聚不起来｜

引导文：在快递行业，如果说网点公司要打价格战，那么这个网点公司本身就不缺钱，因为缺钱的人肯定是需要钱的，那么需要钱的人，肯定是不会去打价格战的。

那么很多网点老板会这样说，这个都是总部的政策指标逼大家不得不去打，那么，这个观点成不成立，作为网点亏钱的角度上来说，这个观点是不成立的，打个比方说总部的业务指标完不成罚款三毛钱，那么，网点能不能把市场价格提高到五毛呢，其中三毛钱可以抵充罚款，网点还能赚两毛。

那么这种方式成不成立，它本质上来说是成立的，因为网点公司是加盟形式，加盟形式意味着加盟商在加盟条件下，在本地市场上他是自由的。也就是说网点公司老板只要有意愿，他可以跟同行合作共配控制市场价格。

以上的道理这样说，很多属于“辩解高手”的网点马上会说你这不是扯淡吗，这个共配整个快递行业都已经知道了，那么，知道了共配做了没有，问题是为做不下去，讲白了一句话就是人性问题，大家都不想亏钱，大家都想拿更多的钱，然后，为了这个股份怎么分钱统一不起来，这个是什么原因？这个就是人心聚不到一块，因为利益不同。

那么，共配实际操作当中又怎么样呢？实际上网点公司只要关注到一点，共配了之后，我可能因为各个品牌的发货量不同、派件费不同、政策不同，确实会造成利益与利润上的分配不同，但是，不要忘了如果不进行合作维护这个市场，那么意味着大家都没钱赚。

评语：在快递行业，所有的网点公司都认为是总部的创始人的“人心不齐”出了问题，如果总部的创始人的人心能够聚到一块，那么快递行业是一个非常好的行业，想赚多少就多少。

实际上这个现不现实，可以说不现实。为什么，原因很简单，因为行业外的资本不会放过这个快递行业。因为资本知道如果在快递行业通过资本投资炒作成功的话，他可以获得更大的资本利益，所以，网点公司不要只关注自己，因为，行业外面潜伏着更大的人心不足。

｜二、资源聚不起来｜

引导文：在快递行业，只有网点公司才是真正面临残酷的市场竞争折磨的，为什么这么讲？因为网点公司他面临的现实问题跟总部面临的现实问题有一个很大的区别，网点公司在市场上没有很大的价格杠杆可以调整，但是总部跟加盟商之间还是有很大的政策杠杆可以进行调整，因为这个快递网点与市场环境他不同创造了政策时间与市场价格空间上的差距。

网点公司并非不想对自己的公司进行调整，比如说去做商超，比如说做社区团购，比如说做电子商务等等，但是为什么网点公司他不去做这些额外的价值拓展，原因很简单，就是资金问题。

大多数行业外的人都认为快递行业是一个很赚钱的行业，事实上快递行业赚不赚钱只有网点公司自己知道。为什么，因为快递行业在快递费有利润的时候，发货成本也很高的，当随着价格战的深入，虽然快递行业通过量化降低了网络运营成本，但是，这个快递费也随着同步降低，也就是说有利润的时候没有量，有量的时候没有利润，就这种同步演化的形式导致了大多数网点的资金积累非常困难。

因此，为什么当下的网点公司明明知道去拓展社区团购，商超与电子商务等等，是对本身的网点公司这个价值提升是有一定利润空间的，为什么不去做，最关键的一点是投资投入跟产出之间，它的利润差距已经比不上社会上其他商业模式投入跟产出的利润差额。

评语：快递行业在大趋势的环境下，网点公司很清楚，现在快递末端连承包出去都已经变得非常困难，因为社会上任何投资都要去看投入跟产出的价值点。

网点公司自身投资可以忍受三年投入，到第四年才赚钱。但是，无论是承包还是招商，都忍受不了三年以上才有回报的这个时间差。

因此，网点公司已经失去了聚拢资源的市场条件，那么，任何品牌快递想要提升网点公司的拓展价值，就需要品牌快递总部对网点公司所需的资源做一个支撑，否则大多数网点公司价值拓展竞争上就处于一个行业竞争弱势当中。

｜三、信心提不上来｜

引导文：在快递行业，支撑网点公司的信心非常简单，网点公司第一个信心是来自于本身这个品牌在行业当中的排名，排名越靠前，说明市值优势更靠前，成本会降得更低，议价能力就会越高，网络运营效率会更高。

为什么这样，因为你的总量排名越靠前，大部分都可以通过量化来降低大多数的成本，那么，在这个降低的成本过程当中优化出来的空间。

最终会传导给传导在网点的政策上体现出来，那么这个时候，任何一个网点公司却会在政策优势上显露在市场竞争当中的信心。

在快递行业，如果这个品牌快递的排名非常靠前，那么品牌快递就会被网点公司认定为被行业淘汰的风险更低，因此，网点公司对在本身在市场上的投资信心就会急剧提升，那么，这个时候，随着网点公司资本投入增加，在市场竞争当中提高更高的业务循环效率，那么，最终会进一步推高这个品牌的市场竞争力。

在快递行业增加网点公司的信心，还有另外一个渠道，就是这个品牌快递不停地创造出新的服务产品，比如说这个品牌，在原来这个快递上创造出快运，然后再创造出特快，然后再创造出冷链，然后再创造出社区团购等等，那么，这些创造性的服务产品产生，同样也会对这个品牌快递加盟商的信心推高产生进一步的作用。

为什么新的服务产品产生会推高品牌快递加盟商的信心，原因很简单，因为只有更多的服务产品产生，网点公司才会认为在市场竞争当中，会有更多的服务产品销售的机会，因此，当一个品牌快递消亡的时候，是在萎缩他的服务产品。当一个品牌快递要在这个市场的扩张的时候，会增加他的服务产品。

评语：在快递行业提升网点公司的信心，是组合式优势才能做到，只要网点公司的信心在逐步增强，那么网点公司才会持续的在这个品牌上面进行持续的投资。

所以，品牌快递在行业中的排名和品牌快递在行业当中的服务产品多样化，才是推动这个品牌快递网点成长的根源。

关键是很多很多品牌快递，并没有看到网点公司信心带给这个品牌创造出循环性的价值，因为，只有网点公司有意愿去投资才会在市场上产生业务循环，业务循环像滚雪球一样成长，品牌它才会有更多的成长机会。

｜结语｜

网点公司并不是不想改变，并不是不想投资，而是值不值得改变和投资。

当下的快递行业拼的是聚人心，给资源，造信心，如果任何一个品牌快递做不到这三点，那么就意味着这个品牌快递就会逐渐走向衰落，为什么，因为加盟制本身就是吸引社会资本加入才形成的，加盟制本身就取决于这个品牌在这个行业当中的利好。