车企员工就该开自家生产的车！

近日，一则关于一汽集团总部启动红旗优享停车的通知在网络流传开来，且引起较大反响。通知要求总部在册在岗员工需驾驶红旗品牌汽车才能进入园区停车，对此内部员工的反应稍显无奈，引发了一些内部吐槽，“真心活不起”，更有调侃“非红旗车主，绩效禁止打A”等等。

通知发出后，网上舆论观点不一，更有行业大咖表达自己的看法，比较有代表性的如理想汽车创始人李想认为开别的车是知己知彼。

而车评人吴佩表示，通用也有禁止非通用车进入园区的规定，“打工还是要'懂点事’。”

更有一些媒体将此事件上升到企业价值认同和自由选择权的高度，让人们进行二选一。

那么，我们究竟如何看待这件事情呢？斗子侃车认为，首先就事件本身而言，一汽的做法没有任何毛病，其出发点无非就是为了提振销量。而且他们早在2020年的5月份，就下发了鼓励员工自购红旗车的通知并出台了具体补贴政策：

一、集团公司总经理助理级别，每月用车补贴3900元；

二、部门总经理及副总经理级别，每月用车补贴3500元；

三、总监级、高级主任及以上级别，每月用车补贴3200元；

四、主任级别，每月用车补贴2000元；

五、一般员工，每月用车补贴500元。

除了购车外，还有租赁可选，比如红旗H5型动版和HS5智联旗悦版最长可以租赁8年，最短租赁一年，租赁8年最低月租金为1730元，租一年最低月租金为3523元。

而这个关于红旗优享停车的通知是12月7日才发出，且到2021年1月1日才开始实施，可见，这期间是给了员工们足够的考虑、准备、调整时间的，并非仓促上马。

再就是从企业和员工个人的关系来说，企业是员工赖以生存和发展的平台，只有企业发展壮大了，员工的各项利益才能更有效的得到保障，若企业垮了，员工也就只有失业并另觅他处了。所以，每一位员工都有责任和义务做好每一件自己力所能及的、能促进企业发展的事情。

开自家生产的车很难吗？没钱就不买，公交上下班也没啥；有钱的话，干嘛不买自家生产的车？干嘛要开别人家生产的车？难道是对自家的车没有信心？就像卖炸鸡的坚决不吃自家炸的鸡，不就成了笑话吗？

其实，有如此做法的远不止一汽，早在多年前，长城汽车就采取了同样的措施，就是禁止员工开非长城车进入厂区停车场，你开别的车也可以，但你得停远一点，走上那么一两公里再进厂区。比亚迪禁止非比亚迪车进入园区也是如此，“停在园区的非比亚迪车也请在此之前开出去，否则会用叉车叉走。”

综上，这种事情没啥可争论的，选择在牛奶厂上班，那就喝自家产的牛奶！选择在服装公司上班，那就穿自家制造的服装！选择在车企上班，那就开自家生产的车！

那些内部吐槽的员工，建议跳槽去理想汽车，李想不管这事！