京台高速，你没看错，就是北京-台北
今年初在高速上看到京台的牌子，我以为看错了，后来上网一查，还真是北京到台湾的高速。
中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》自出炉后当看到海峡对岸的台湾省台北市也出现在规划当中，感觉好极了。
《纲要》中京台高速的规划期是2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。
北京—台北高速公路，简称京台高速，又称作京台高速公路，是中国国家公路网规划中一条首都放射线高速公路。主要控制点有北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、济宁、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、南平、福州、新竹、桃园、新北、台北等。
京台高速规划图
京台高速大陆这边已经完工
耗时7年的平潭海峡公铁两用大桥（平潭海峡公铁大桥于2013年11月13日动工建设，于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通 ，于2020年10月1日公路段通车试运营，于2020年12月26日铁路段通车运营。）正式通车运营，这条全长16.636千米的大桥，对于基建狂魔来说，可能并不算太起眼，但其意义却非同小可，因为这意味着京台高速大陆这边的建设基本完成了，接下来就剩跨越海峡到台北段的建设了。
搞基建，狂魔是认真的，也可以说是最后的扶贫攻坚战！如果要赶工期，海里可以先建一半，这就是赤裸裸的主权表达。
大家很好奇台湾海峡那一段高速如何修建，其实早有答案了：
规划中的京台高速是从平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连。因海峡两岸关系该路段尚不存在。
2016年3月6日，在第十二届全国人民代表大会第四次会议福建省代表团全体会议上，时任福建省平潭综合实验区党工委书记、中国(福建)自贸试验区平潭片区管委会主任张兆民在回答媒体提问时表示，关于京台高速公路规划，大陆方面已经全部完成，台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道，都是通过海峡隧道获取，比较倾向北通道 ，大陆选址从平潭获取，总共126公里，两岸在技术论证上已经经历了十年(每年一次)的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全，现阶段主要取决于台湾方面。
民建福建省委吴志明曾建议国家加快北京至台湾高速铁路海峡通道西段的建设（这一部分已经完成。），打通平潭到台湾本岛的海底隧道，把海峡两岸连接起来。
如果修建好平潭到台湾的海底隧道工程，两岸人民无论地理和心理上的距离就更近了，另外对少部分的‘台独’分子也是一种震慑。
强大的基建把每一寸国土都紧密相连，有生之年我们绝对能在见证这一件大事情，不久后的某一天，我们就能开着车或坐高铁从北京、从乌鲁木齐、从拉萨直奔台北了！