1-5月客车电池装机量：CATL/BYD/亿纬锂能前三，宁德时代独占73%
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1-5月客车电池装机量
起点研究院（SPIR）数据显示，2020年1-5月新能源汽车产量约为26.06万辆，同比下降45.7%，其中乘用车约有23.56万辆、占比90.4%，客车约有1.02万辆、占比3.9%，专用车约有1.48万辆、占比5.7%。
客车产量排名前十的企业分别是宇通、比亚迪、中通、南京金龙、金龙汽车、申沃、厦门金旅、安凯汽车、厦门金龙和中车时代。如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看，1-5月动力电池总装机量为12.83GWh，同比45.2%，其中客车电池装机量为1.95GWh、约占比15.2%，同比下滑了51.3%。
2020年1-5客车配套电池企业共有16家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、万向一二三、盟固利、国轩高科、力神、绿鑫电源、安驰新能源和春兰，排名top3的企业合计份额达到93.5%，其中仅宁德时代一家占比达到73%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
1-5月，宁德时代客车电池装机量为1428.4MWh，市场占有率73.0%，全部为磷酸铁锂电池，主要为申沃、宇通、吉利四川、中通、广通、丹东黄海、厦门金旅、厦门金龙、中车等提供配套。
比亚迪客车电池装机量为270.3MWh，占比13.8%，全部为自家企业提供配套。
今年5月，比亚迪新能源汽车销量11325辆，本年累计销量46512辆；新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.77GWh，本年累计装机总量约为2.964GWh。
亿纬锂能客车电池装机量为130.6MWh，占比6.7%，主要为南京金龙、东风提供配套。
当前客车电池行业市场高度集中，前三龙头企业基本稳固且占据绝大部分市场份额，留给其他企业发挥的空间已十分有限。
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为1917.5MWh、占比98%，锰酸锂电池装机量为37.4MWh、占比2%，钛酸锂电池装机量为0.88MWh。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池类型来看，方形电池装机量1877.4MWh、占比96%，软包电池装机量77.4MGWh、占比4%，圆柱电池装机量仅有0.88MWh。
数据来源：起点研究院（SPIR）
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5月客车电池装机量
起点研究院（SPIR）数据显示，5月新能源汽车装机量约为7.5万辆，同比下滑32.6%，环比增长2.7%。其中客车产量为2564辆，产量排名前十的企业分别是宇通、中通、比亚迪、厦门金龙、南京金龙、广通、一汽、中兴智能、申沃和万向，如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
今年5月动力电池总装机量为3.52GWh，同比下滑38%，环比下降2.8%，基本与上月持平。其中客车电池装机量为470.5MWh，同比下滑49.6%，环比下滑了18.1%。
5月客车配套电池企业共有9家，分别是宁德时代、比亚迪、万向一二三、亿纬锂能、国轩高科、盟固利、绿鑫电源、春兰和安驰新能源，其中仅宁德时代一家占比70.4%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
作者：刘泽
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